вопрос по Eberspatcher

[Podonok15 30]

на 105 поставил D5WZ.

пока не организовал эл схему на постоянку, но запустить запустил на временной.

помпа берёт антифриз с лева от мотора по ходу движения. по всем схемам там выход малого круга на печку.

в котёл, далее на тройник печек.  продувается, запускается, греет, качает и на заглушенном и на заведённом. вроде всё ок! 

но 

вопрос следующий!

при прогреве ДВС переходит в эконом режим и далее замечаю что почуть чуть начинает прогреваться радиатор, выходит на большой круг... и тут он начинает греть вновь... с упорством и настойчивостью нагревает и радиатор, далее в отсутствие ветра выигрывает котёл при лёгком ветерке проигрывает. 

признаюсь котёл подключил в противоход от инструкции, но не понимаю и не сходится алгоритм его  с происходящим.

что то в корне схемы работы путаю. 

предопережу - с термостатом всё ок! 

[Vladimir24 178]

Правильно он работает. По достижении 30 гр включает вентилятор в салоне, при 65 переходит в режим малой мощности, потом вообще только помпа работает. При остывании ( когда открывается термостат!) он снова запускается.

У меня котел стоит после печки, без тройников. Сначала ож идет в мотор, а в салон тепло поступает только когда мотор уже теплый. Повторных запуско, кстати, не замечено, но может я просто не грею по часу и более.

Одна проблема при такой схеме-кран печки должен быть открыт, но зимой его никто и не закрывает.

Изменено 30 октября 2014 пользователем Vladimir24

[Podonok15 30]

105. крана нет. тройник это на перед и зад печ.(считай одна)

термостат открывается на 82 гр.  а не при остывании. смысл греть атмосферу если открывается большой круг?

где правильно? он явно перегревает.

сегодня махну направление потока. но не понимаю алгоритма его работы.

[Vladimir24 178]

Как работает термостат знают все. При его открывании резко падает температура и котел реагирует.

Менять направление это как? Тогда помпа котла будет в противоток двигателю? При запуске мотора котел отруьится по отсутствию циркуляции.

А что мешает набрать в яндексе гидроник и прочитать подробное описание с картинками и диаграммами?

Думаю причина такой работы в том, что сразу после печки котел гонит горячую ож на термостат и тот открывается рано, когда мотор еще не прогрелся.

А через сколько минут котел замирает?

[Podonok15 30]

по схеме Устройства а/м всё качает в нужную сторону! не путайте.

в самом котле у меня поток не в ту идёт!

спасибо за подробный рассказ о поиске в интернете.

но вот найдите мне диаграмму по которой котёл нагревает антифриз до 80 что открывается термостат. что искать ?

про описание спасибо диск есть фирменный. и в нём написано что при входящей 75гр котёл отключается.

а у меня он её греет и меряет (т.к. через него жидкость идёт не в ту сторону) и догревает до 80 и более что открывается термостат. Зачем мне потери на большом круге.

[Vladimir24 178]

Вот! А если еще и термостат открывается немного раньше?

Изменено 30 октября 2014 пользователем Vladimir24

[Vladimir24 178]

 

[Vladimir24 178]

То-то подсказывает мне, что немцы не идиоты и выбирали режимы котла, учитывая работу термостата. Причем отдельно для бензина и отдельно для дизеля.

Я бы термостат снял и в кастрюльке промерил зону открывания. С ними всякое бывает, а стрелка упорно каджет на снредину шкалы.

p.S. Но вот диаграммы в инструкции по ремонту одинаковы для дизеля и бензина!?

И там и там после 80, но у дизеля вообще термостат на 76. Может ошибка?

Изменено 30 октября 2014 пользователем Vladimir24

[Podonok15 30]

нашёл течь на одном из стыков . проблема перегрева ушла, как связано не понимаю, но факт.

неделя работы системы на покатушках показала живучесть, и комфорт!!

ваще как я без этого жил?