Замена 1FZ-F на 1FZ-FE

[maxim89 0]

Уважаемые форумчане!

Ископал весь форум, но так и не нашёл ответа!

Имеется TLC80, 1997, левый руль, движок 1FZ-F, механика - движок жрёт антифриз, расход на 500км 2кг. Нигде не течет, в масло не попадает, прокладку менял, головку шлифовали все равно жрет, изделие №2 на горловину радиатора одевал газовал до "усрачки", "презик" не надувается, видимых трещин при разборке нет, опрессовать головку возможности нет! В общем надоели танцы с бубнами вокруг этой проблемы!

Есть возможность и средства поменять 1FZ-F на 1FZ-FE, правда 1FZ-FE от япоца с атоматом... Если кто нибудь заморачивался прошу подсказать какие есть подводные камни и прочие проблемы, что надо еще прикупить? Или подскажите тему на форуме где это уже обсуждалось! Буду всем очень признателен!

[grizvold 12]

Уважаемые форумчане!

Ископал весь форум, но так и не нашёл ответа!

Имеется TLC80, 1997, левый руль, движок 1FZ-F, механика - движок жрёт антифриз, расход на 500км 2кг. Нигде не течет, в масло не попадает, прокладку менял, головку шлифовали все равно жрет, изделие №2 на горловину радиатора одевал газовал до "усрачки", "презик" не надувается, видимых трещин при разборке нет, опрессовать головку возможности нет! В общем надоели танцы с бубнами вокруг этой проблемы!

Есть возможность и средства поменять 1FZ-F на 1FZ-FE, правда 1FZ-FE от япоца с атоматом... Если кто нибудь заморачивался прошу подсказать какие есть подводные камни и прочие проблемы, что надо еще прикупить? Или подскажите тему на форуме где это уже обсуждалось! Буду всем очень признателен!

патрубки на печку глядите.

у меня тек тот что вниз под карб идет.

причем текло и испарялось так,что хрен найдешь откуда.

ну и радиатор может.

систему опресовывали?

по делу скажу что искать надо мотор без ЕГР и брать егойную косу\мозг от механики.

проблем быть не должно.

да,и навесной идентичное на моторах,что карб,что инжектор-можно сэкономить -продать старое или в запас положить.

[electrovovik 1]

Прикупить надо косу проводов, ЭБУ, насос в бак, топливный фильтр, топливные шланги,  ну и скорее всего много по мелочевке. Гораздо проще купить такой же  мотор и перебросить. Оставив свои коллектора ( перебросить только блок и голову.).  Только уточнить куда совать бензонасос от карбюратора . 
А если честно- проще и дешевле найти утечку антифриза, чем  перебрасывать мотор. Чудес не бывает, ОЖ не исчезает бесследно. 

[maxim89 0]

патрубки на печку глядите.

у меня тек тот что вниз под карб идет.

причем текло и испарялось так,что хрен найдешь откуда.

ну и радиатор может.

систему опресовывали?

по делу скажу что искать надо мотор без ЕГР и брать егойную косу\мозг от механики.

проблем быть не должно.

да,и навесной идентичное на моторах,что карб,что инжектор-можно сэкономить -продать старое или в запас положить.

 

Спасибо! Систему не опрессовывал, прессовать в радиатор? Блин самое обидное, что во всех горшках по 12кг с копейками компрессия, не троит, работает ровно..., а ож куда-то уходит!  

[maxim89 0]

Прикупить надо косу проводов, ЭБУ, насос в бак, топливный фильтр, топливные шланги,  ну и скорее всего много по мелочевке. Гораздо проще купить такой же  мотор и перебросить. Оставив свои коллектора ( перебросить только блок и голову.).  Только уточнить куда совать бензонасос от карбюратора . 

А если честно- проще и дешевле найти утечку антифриза, чем  перебрасывать мотор. Чудес не бывает, ОЖ не исчезает бесследно. 

 

Спасибо!

Такой же мотор живой, не найти, целая проблема... С утечкой полный ступор... Надо еще попробовать прессонуть в радиатор может куда-то потечёт!? 

[ochotaru 45]

Такой же мотор живой, не найти, целая проблема...

с Дальнего Востока такой мотор привезти не проблема , мотор будет добрый  , а можно и полностью отремонтировать , бюджет будет примерно одинаков

моторы 1FZ-F  и 1FZ-FE  одинаковы , разный впуск и трамблёр , остальное идентично

[maxim89 0]

с Дальнего Востока такой мотор привезти не проблема , мотор будет добрый  , а можно и полностью отремонтировать , бюджет будет примерно одинаков

моторы 1FZ-F  и 1FZ-FE  одинаковы , разный впуск и трамблёр , остальное идентично

 

Спасибо!

Значит мне knk он же Константин не верно говорит, что таких моторов нет, просто я не первый месяц изучаю этот вопрос, наши местные ребята тоже предлагают только инжекторные, все к кому я бы не обращался, в ответ на мой вопрос присылают, фотки инжекторных двигателей...

Нет у нас спецов, что бы ремонтировать, я прокладку менял под головкой, головку точили, а вот опрессовать негде..., а видимых трещин, или прогаров нет... итог, как жрал так и жрёт! 

Изменено 3 ноября 2014 пользователем maxim89

[ochotaru 45]

Костя knk тебе говорит правду , карбюраторных моторов у них на ДВ нету , только инжектора , но можно поставить и инжекторный , переставив на него со своего мотора , впускной коллектор с карбюратором , трамблёр и бензонасос , блоки у моторов абсолютно одинаковые , ГБЦ тоже одинаковые

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=165867&hl=

[maxim89 0]

Костя knk тебе говорит правду , карбюраторных моторов у них на ДВ нету , только инжектора , но можно поставить и инжекторный , переставив на него со своего мотора , впускной коллектор с карбюратором , трамблёр и бензонасос , блоки у моторов абсолютно одинаковые , ГБЦ тоже одинаковые

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=165867&hl=

Ага, это еще интереснее!

Так в итоге Вы поставили головку от 1FZ-FE? Ходит?

У меня с БЦ все хорошо, хонинговку еще видно заводскую, компрессию замерял, во всех 12 с копейками, получается, при таком раскладе, мне надо заказать ГБЦ и вопрос будет решен, при условии, что это трещина в ГБЦ!?  

[ochotaru 45]

Да , у меня сейчас стоит ГБЦ с 1FZ-FE, они абсолютно одинаковы , а ГБЦ которую снял , была поведена по газовому стыку на 3 десятки ( 0.3 ) , снял фрезой 4 десятки , сейчас ГБЦ  опрессована , лежит помытая химией от нагара , жду маслосъёмные колпачки ( заказал полный комплект прокладок мотора 04111-66045  ) и буду собирать башку , мне проще , я сам ремонтами моторов промышляю

[maxim89 0]

Да , у меня сейчас стоит ГБЦ с 1FZ-FE, они абсолютно одинаковы , а ГБЦ которую снял , была поведена по газовому стыку на 3 десятки ( 0.3 ) , снял фрезой 4 десятки , сейчас ГБЦ  опрессована , лежит помытая химией от нагара , жду маслосъёмные колпачки ( заказал полный комплект прокладок мотора 04111-66045  ) и буду собирать башку , мне проще , я сам ремонтами моторов промышляю

 

Я фрезеровал, была поведена не сильно, два раза прошли фрезой, середина была приподнята! Собрали на новую оригинальную прокладку, новые болты, собрали, завели, ничего не изменилось... как кушал так и кушает ож! Да Вам проще! А откуда вы если не секрет? И сколько за работу берете? Если можно в личку... Просто если толковый мастер расстояние не помеха!

[ochotaru 45]

попробуй при полном прогреве мотора , пощупать рукой задний торец ГБЦ , там две маленькие заглушки в башке , бывает они начинают ржаветь и оттуда сочиться ОЖ , стекая на стык мотора и коробаса испаряется  , также шланги охлаждения между мотором и радиатором могут протекать через слои ( шланг слоёный ) , и тоже по чуть-чуть , реально не видно

[maxim89 0]

попробуй при полном прогреве мотора , пощупать рукой задний торец ГБЦ , там две маленькие заглушки в башке , бывает они начинают ржаветь и оттуда сочиться ОЖ , стекая на стык мотора и коробаса испаряется  , также шланги охлаждения между мотором и радиатором могут протекать через слои ( шланг слоёный ) , и тоже по чуть-чуть , реально не видно

 

Спасибо! Попробую еще полазить, но что-то терпения не хватает!

Стоит ли компрессором прессовать в радиатор?

Блок цилиндров может лопнуть, а не ГБЦ?  

Изменено 3 ноября 2014 пользователем maxim89

[ochotaru 45]

Спасибо! Попробую еще полазить, но что-то терпения не хватает!

Стоит ли компрессором прессовать в радиатор?

Блок цилиндров может лопнуть, а не ГБЦ?  

так если в масле нету ( эмульсия )  и в котлах нету ( пузыри в радиаторе , белый пар из выхлопа ) , то значит течь наружу

[maxim89 0]

так если в масле нету ( эмульсия )  и в котлах нету ( пузыри в радиаторе , белый пар из выхлопа ) , то значит течь наружу

 

Масло светло коричневое прозрачное, на холодную парит и из трубы капает но без цвета, пузырей в радиаторе нет, патрубки мягкие, одевал резинку на горловину радиатора, трубку в расширительный бачек глушил, резинка не надувается, выплескивается какое-то количество ож и все, объем ее не увеличивается при любых оборотах!

[Колхозник80 42]

Спасибо! Попробую еще полазить, но что-то терпения не хватает!

Стоит ли компрессором прессовать в радиатор?

Блок цилиндров может лопнуть, а не ГБЦ?

в радиатор если надуть больше трех очков может просто бачек радиатора лопнуть .Залей в систему индикатор течи (есть антифризы с добавками) и ищи следы ,при всех исходных течет наружу,если есть задняя печка то ее патрубки очень здорово гниют т.к. Под тепло экранами над глушителем находятся

[WAR 871]

А масляный радиатор есть на этом двигателе?

[maxim89 0]

А масляный радиатор есть на этом двигателе?

 

Есть маслоохладитель в БЦ и трубки в радиаторе...

[Колхозник80 42]

Масло светло коричневое прозрачное, на холодную парит и из трубы капает но без цвета,!

на язык попробуй,если сладко то антифриз если без вкуса то все ок

[maxim89 0]

в радиатор если надуть больше трех очков может просто бачек радиатора лопнуть .Залей в систему индикатор течи (есть антифризы с добавками) и ищи следы ,при всех исходных течет наружу,если есть задняя печка то ее патрубки очень здорово гниют т.к. Под тепло экранами над глушителем находятся

 

Эти патрубки я отрепетировал, выкинул по несколько сантиметров отгнивших трубок купил шланги и поставил на герметик на нормовские хомуты, там сухо...