Лифт подвески фотоотчет.

[MAXimka]

то Кокоs: сфотай пожалуйста переднюю подвеску и редуктор.

[kokos]

Блин, а я фотки-то забыл выложить!!!

[attachmentid=18658][attachmentid=18659]

[kokos]

ещё

[attachmentid=18660][attachmentid=18661][attachmentid=18662]

[kokos]

ещё.. хотя кажется я уже выкладывал куда-то...

[attachmentid=18663][attachmentid=18664][attachmentid=18665]

На средней фотке стоят две проставки на одном крепеже, это не верно. Я прогнал и потом переставил одну проставку на второй крепеж.

[Artur]

.... а каким образом амортики гибнут то там же ограничители стоят

239700[/snapback]

После установки проставок артикуляция увеличивается. Хода отбоя АММО уже не хватает. Увеличивать ограничителя - а н@х тогда проставки? Мои кстати умерли за пару тык (при этом правда и на фесте поскакал, да и вообще эксплуатация мягко говоря не совсем асфальтовая).

2 kokos

Снимал относил в магазин, мне сказали, что нормальные аморты, ну я поставил назад и забил на них.

ИМХО просто руками (ногами ) не проверишь их. Я тут недавно с удлиннением передних эксперементировал. Когда тестил несколько раз их отрывал. Так хочу сказать что очень даже чуствуется есть АММО или нет (живой/мертвый), а то раньше тоже ездил и считал все нормально. ЗЫ АММО для эксперементов брал новые, отсюдя наверно и разница такая когда он стоит или оторван

[Stealth Fighter]

После установки проставок артикуляция увеличивается. Хода отбоя АММО уже не хватает. Увеличивать ограничителя - а н@х тогда проставки? Мои кстати умерли за пару тык (при этом правда и на фесте поскакал, да и вообще эксплуатация мягко говоря не совсем асфальтовая).

ИМХО просто руками (ногами ) не проверишь их. Я тут недавно с удлиннением передних эксперементировал.  Когда тестил несколько раз их отрывал. Так хочу сказать что очень даже чуствуется есть АММО или нет (живой/мертвый), а то раньше тоже ездил и считал все нормально. ЗЫ АММО для эксперементов брал новые, отсюдя наверно и разница такая когда он стоит или оторван

241719[/snapback]

В результате - какие аморты должны подойти по ходам, чтобы не отрывало???

[kokos]

Да мерять надо. Брать домкрат, вывешивать колесо, замерять ход подвески и подбирать. Я за сезон с этим лифтом три аморта порвал - при прыжках вырывал шток. Вот собираюсь заняться после кузовщины....

[АБК]

Довольно не дорогой и рабочий (проверено) способ возвращения нормальной работы аммортизаторов такой.

Я себе на старом Сурфе (был у меня в 131 кузов (уточняю не в130, кому интересно - это заводской Сурф до 93 года с дижкой 3L)) ставил проставки 3,5 см с новыми штатными пружинами и просто подкрутил торсионы. Больше ничего не переделывал. Подъем авто заметный. Так вот на задние аммо на верхний болт были также выточены проставки ( чертежей нет- токарь сам делал) Главное чтобы между старой и новой посадочной площадкой под шайбу получилась таже разница( в моем случае 3,5 см). Проставки почили из штока стойки от легковушки. Они просто накручивались на штатной болт аммортизатора и все. никаких нагревов и прочих дел. С передними аммо ничего не делал. Стояли Монро штатного размера но жестче родных и работали отлично. результат 1,5 года эксплуатации, около 23 тыс. пробега из них половина по грунтовке( наша грунтовка заметно хуже приморской больше 70 редко поедешь хотя после грейдеров можно и сотку давить). вопросов по работе подвеки не возникало.

Правда аммо я тоже ставил новые- штатные ТОКИКО (старые уже не было смыла оставлять- все равно бы умерли).

Аналогично у нас делали и на 5 см проставки. Но в этом случае надо удленить линки.

[Stealth Fighter]

Довольно не дорогой и рабочий (проверено) способ возвращения нормальной работы аммортизаторов такой.

Я себе  ставил проставки 3,5 см с новыми штатными пружинами и просто подкрутил торсионы. Больше ничего не переделывал........................

Аналогично у нас делали и на 5 см проставки. Но в этом случае надо  удленить линки.

342498[/snapback]

Офигеть!!! а как насчёт приводов??? насколько быстрее изнашиваются из-за увеличенного угла работы? вроде в штатах больше 1 дюйма (2.54см) редко используются проставки...

и ещё - какие болты и гайки надо использовать для крепежа шаровой с проставками? насколько твёрдые? от чего из отечества можно подобрать, чтобы не оторвало??

[goblin 78 rus]

То stealth fiqhter . Я в свое врямя почти также ниву лифтовал(пружины,аммы от шеви + проставки под шаровые и пружины),так по поводу проставок под шаровые в нивовском форуме была целая война,что мол болты не выдержат нагрузки,мол проставки надо сверлить по разному на 6 отверстий и шаровую разворачивать на несколько градусов. В итоге начитавшись всего сделал по простому на длинных болтах . На особых кочках так и не поездил -продал. Так что ты подумай про болты шаровой.

Изменено 8 февраля 2008 пользователем goblin 78 rus

[AZIAT]

Офигеть!!! а как насчёт приводов??? насколько быстрее изнашиваются из-за увеличенного угла работы? вроде в штатах больше 1 дюйма (2.54см) редко используются проставки...

и ещё - какие болты и гайки надо использовать для крепежа шаровой с проставками? насколько твёрдые? от чего из отечества можно подобрать, чтобы не оторвало??

342597[/snapback]

Тут и про болты и про то как ставить давно все перетерто .

Непонимаю только зачем проставки в 3,5см если 2см дали лифт в 5см. Если этого мало то проще и надежней бодик сделать .

[Stealth Fighter]

Тут и про болты и про то как ставить давно все перетерто .

Непонимаю только зачем проставки в 3,5см если 2см дали лифт в 5см. Если этого мало то проще и надежней бодик сделать .

342677[/snapback]

Спасибо большое!

[АБК]

Офигеть!!! а как насчёт приводов??? насколько быстрее изнашиваются из-за увеличенного угла работы? вроде в штатах больше 1 дюйма (2.54см) редко используются проставки...

и ещё - какие болты и гайки надо использовать для крепежа шаровой с проставками? насколько твёрдые? от чего из отечества можно подобрать, чтобы не оторвало??

Тут и про болты и про то как ставить давно все перетерто .

Непонимаю только зачем проставки в 3,5см если 2см дали лифт в 5см. Если этого мало то проще и надежней бодик сделать .

Народ читайте внимательнее. Кокос ставил под задние пружины проставки 5см. Отсюда унего и решение с проставками в передней подвеске. И это решение хорошее. Во всяком случае углы работы приводов у него практически не изменятся или вообще останутся прежними.

Я же исходил при выборе решения и размера проставок из несколько других соображений.

В покатушках я не учавствую поскольку хобби у меня другое. Машинку надо было приподнять немного чтобы больше ничего не переделывать и реже думать -зацеплюсь задним бампером или нет. Отсюда и проставки в 3,5 см под задние пружины и удлинение задних аммо. Торсионы при подтягивании выбрали "проседание" и немного напряглись. Угол работы приводов изменился не на много. Машинку продал когда ей было 13 лет от роду и стояли на ней еще заводские шрусы в исправном состоянии.

Теперь что касается 5 см проставок. Унас катается много Сурфов с такими проставками под задние пружины или с установленными новыми пружиными под 2 дюймовый лифт. При этом я не видел ни одного кто бы в этом случае ставил проставки в передней подвеске. Все просто подкручивают торсины. Однако это я думаю уже предел. Машинки эксплуатируются в разных условиях. Про частую замену приводов не слышал. А вот шаровые изнашиваются побыстрее но не на много.

Напомню среди наших джиперов учавствующих в экстримальных поездках и т.д. Сурфы используются редко, в основном Сафарики и Крузаки (не Прадики) различных серий и еще Хайлюксы. Остальные авто редко. поэтому сказать как ведут себя привода в таких поездках при описанном варианте лифта подвески я не могу.

[kokos]

Офигеть!!! а как насчёт приводов??? насколько быстрее изнашиваются из-за увеличенного угла работы? вроде в штатах больше 1 дюйма (2.54см) редко используются проставки...

и ещё - какие болты и гайки надо использовать для крепежа шаровой с проставками? насколько твёрдые? от чего из отечества можно подобрать, чтобы не оторвало??

342597[/snapback]

Насчет приводов сказать пока не могу - ещё не сломались Отъездил всего сезон. Болты купил в магазине подходящей длинны. Не думаю , что там какие-то супер нагрузки на них....

[Трактор]

А почему на переднем мосту проставки стоят с двух сторон

Изменено 18 марта 2010 пользователем Трактор

[waclav]

Потому что когда поставил проставки изменился угол работы шрусов. Рвет пыльники и шрусы на излом.

Чтоб этого не было - нужно вернуть угол работы шруса в норму - для этого опускается передний редуктор - проставки ставятся под задние подушки крепления переднего редуктора. И все становится в норме.

[pepelazz]

и этой теме спасибо, перед поднят, перехожу на зад, собирпюсь от 80-ки пружины и аморты ставить

[Diesel-OK]

Привет, ребята. Когда поднял свой сурф 1300 стало врать скобы крепления стабилизатора поперечной устойчивости которые крепят его к мосту.

Как вы решили этот вопрос?

[black cat]

При проставках под шаровые до 25 мм обязательно проставки под редуктор?

[ochotaru]

Привет, ребята. Когда поднял свой сурф 1300 стало врать скобы крепления стабилизатора поперечной устойчивости которые крепят его к мосту.

Как вы решили этот вопрос?

снял стабы напрочь