Вопросы по доработке 1KZ и автомата!

[Timophey 2]

Вопросы:

1) Вредно ли для автомата стоять на тормозе и D какое-то время. Например, минуту? А 2 минуты? Так и тянет переключить в нейтраль!

2) От чего стоит брать радиатор охлаждения ATF? Хочется также датчик температуры- от чего использовать реально? Специальные какие?

3) Вот лежит в багажнике компрессор кондея- как использовать его реально для подкачки? Или на боевой это неудобно?

Интересует вопрос смазки маслом и отсекание масла при накачке.

А так- 7 тыс. км, полет нормальный

[Aptyp 69]

Вопросы:

1) Вредно ли для автомата стоять на тормозе и D какое-то время. Например, минуту? А 2 минуты? Так и тянет переключить в нейтраль!

2) От чего стоит брать радиатор охлаждения ATF? Хочется также датчик температуры- от чего использовать реально? Специальные какие?

1. Не вредно, а как иначе по пробкам ездить, там гораздо больше 1-2 минут стоишь без движения.

2. От любой машины, который подойдет по размеру. Датчег же встроенный вроде есть.

[Neosi 0]

1. Не то что не вредно, а даже вредно переключаться в положение N часто, от этого АКПП быстрее накроется.

[JEEPpopotam 8]

3) Вот лежит в багажнике компрессор кондея- как использовать его реально для подкачки? Или на боевой это неудобно?

Интересует вопрос смазки маслом и отсекание масла при накачке.

234507[/snapback]

Второй год использую. Мне нравиться. В случае скоростной гонки, быстрее накачать разбортированое колесо можно токо бензином.

А насчет масла... после установки дай ему пол часа поработать в холостую, вставив шланг в пустую бутылку. Основная масса выйдет.

В зависимости от частоты использования, можно 1 раз в год (чаще, реже) вливать немного маслица и дать поколотить на холостых.

Говорят еще от сапуна двигателя запитывают вход для смазки.

[Timophey 2]

2. От любой машины, который подойдет по размеру. Датчег же встроенный вроде есть.

То датчег перегрева, а я хочу датчег температуры со шкалой.

[Timophey 2]

Второй год использую. Мне нравиться. В случае скоростной гонки, быстрее накачать разбортированое колесо можно токо бензином.

А насчет масла... после установки дай ему пол часа поработать в холостую, вставив шланг в пустую бутылку. Основная масса выйдет.

В зависимости от частоты использования, можно 1 раз в год (чаще, реже) вливать немного маслица и дать поколотить на холостых.

Говорят еще от сапуна двигателя запитывают вход для смазки.

234742[/snapback]

Или ресивером

А масло не идет в колеса, не? Или ты как раз выплевываешь все лишнее масло в бутылку?

[Timophey 2]

Все, в нейтраль больше не буду

Хотя так и тянет

[Карбофоs 7]

Не надо, получай удовольствие

[Mikhail 3]

делаю иногда. ести вижу чсто стоять долго то почему бы и нет. Просто заранее включаюи все хок

[walker 22]

3) Вот лежит в багажнике компрессор кондея- как использовать его реально для подкачки? Или на боевой это неудобно?

Интересует вопрос смазки маслом и отсекание масла при накачке.

234507[/snapback]

Второй год использую. Мне нравиться. В случае скоростной гонки, быстрее накачать разбортированое колесо можно токо бензином.

А насчет масла... после установки дай ему пол часа поработать в холостую, вставив шланг в пустую бутылку. Основная масса выйдет.

В зависимости от частоты использования, можно 1 раз в год (чаще, реже) вливать немного маслица и дать поколотить на холостых.

Говорят еще от сапуна двигателя запитывают вход для смазки.

234742[/snapback]

Использовать реально - 35 симех накачивает с 0 до 2 за 2 минуты.

для смазки некоторые ставят перед кондеем лубрикатор за ним маслоотделить , после этого смазкой можно вообще не заморачиваться .

У меня воздух компрессор забирает уже после фильтра двигателя.

после кондея Установлен реле регулятор от бытового компрессора (настроен на диапазон давления 5-7 BAR качает автоматически в маленький ресивер, на ресивере установлен пневмо-штуцер стандартный ( К нему шланг, а там уже любые насадки : шленг для накачки колес , краскопульт пневмоинструмент

получилась автоматика.

PS а к ресиверу подключен пневмогудок - на 7 очках Звук очумелый.

[Meris 26]

делаю иногда. ести вижу чсто стоять долго то почему бы и нет. Просто заранее включаюи все хок

234908[/snapback]

тогда уж лучше паркинг чем нейтраль - тормоз держать не надо

Кстати много полезного про автоматы http://www.agauto.ru/ag_tex_faqat.shtml

[Timophey 2]

для смазки некоторые  ставят перед кондеем лубрикатор  за ним  маслоотделить , после этого  смазкой можно вообще не заморачиваться .

У меня воздух  компрессор забирает уже после фильтра  двигателя.

после кондея Установлен реле регулятор  от бытового компрессора (настроен  на диапазон давления 5-7 BAR качает  автоматически в маленький ресивер, на ресивере  установлен пневмо-штуцер стандартный ( К нему шланг, а там уже  любые насадки : шленг для накачки колес ,   краскопульт  пневмоинструмент

получилась  автоматика.

PS  а к ресиверу  подключен пневмогудок   -  на 7 очках  Звук  очумелый.

234910[/snapback]

Что за лубрикатор и маслоотделитель? Как их ставят?

От чего реле-регулятор? Где такие продают?

На самом деле, принципиальный вопрос- это лучше чем электрика плюс ресивер?

[walker 22]

для смазки некоторые  ставят перед кондеем лубрикатор  за ним  маслоотделить , после этого  смазкой можно вообще не заморачиваться .

У меня воздух  компрессор забирает уже после фильтра  двигателя.

после кондея Установлен реле регулятор  от бытового компрессора (настроен  на диапазон давления 5-7 BAR качает  автоматически в маленький ресивер, на ресивере  установлен пневмо-штуцер стандартный ( К нему шланг, а там уже  любые насадки : шленг для накачки колес ,   краскопульт  пневмоинструмент

получилась  автоматика.

PS  а к ресиверу  подключен пневмогудок   -  на 7 очках  Звук  очумелый.

234910[/snapback]

Что за лубрикатор и маслоотделитель? Как их ставят?

От чего реле-регулятор? Где такие продают?

На самом деле, принципиальный вопрос- это лучше чем электрика плюс ресивер?

234948[/snapback]

Лубрикатор (такая маленькая емкость куда заливается масло, это масло периодически впрыскивается в магистраль перед компрессором) и маслоотделитель (Такая колбочка с сепаратором-отделяет масло и воду в отстойник) в любом магазине , торгующем компрессорами и запчастями к ним. (Гаражными , бытовыми, и другими)

Реле регулятор оттуда же - с компрессоров с электроприводом .

Обычная Электрика не сможет дотянуть до производительности компрессора кондея. и у компрессора кондея с ростом давления производительность не падает. ( к слову мощность компрессора кондея более 1,5 kW)

ресивер с электрикой нужен большой- литров на 50-70.

15-20 литровые в лучшем случае позволяют 1 колесо подкачать.

у меня стоит ресивер на 5 литров - служит лишь как компенсационная камера для работы пневморегулятора и для гудка.

PS в запасе вожу электрокомпрессор Беркут R16 (на всякий случай)

[Mikhail 3]

делаю иногда. ести вижу чсто стоять долго то почему бы и нет. Просто заранее включаюи все хок

234908[/snapback]

тогда уж лучше паркинг чем нейтраль - тормоз держать не надо

Кстати много полезного про автоматы http://www.agauto.ru/ag_tex_faqat.shtml

234925[/snapback]

а ты никогда не задумывался что если в этот момент кто нибудь под жопу зарядит:? и че делать ?

[Meris 26]

лучше другой крузаку лифтованому под жопу пусть подлезет и сам виноват, чем покатиться машинка и я кого то трахну У меня привычка у сфетофора глядеть и в заднее зеркало - может кто подлетает, и с переди кусочек для маневра оставляю

[Timophey 2]

Итак, установлен радиатор АКПП от 80ки.

На очереди датчик температуры с показометром