Вопрос по 3L - ест масло...

[Colibri 0]

Добрый день!

 Машинка 72-я, 3Л, пробег неизвестен. Езжу на ней мало, в год не более 7-8 тысяч, машина выходного дня. Владею уже два года, по началу замечал расход масла в пределах 700 гр на тысячу, сейчас доходит до 1000 гр. может и больше, просто доливаю до уровня, но уже много доливаю. Обработал мотор форсаном, все по инструкции. Первые 2 тысячи - вообще никакого расхода масла, потом опять все по старому. Машина большую часть времени стоит в гараже. На непрогретом моторе из выхлопной идет белый дым, после прогрева выхлоп чистый (прозрачный). Из этого вытекают следующие вопросы:

 

1) Могли ли залеч маслосъемные кольца?

2) Какие способы восстановления мотора существуют (кроме капиталки)?

3) Что посоветуете, может перейти на минералку? сейчас заливаю полусинтетику Ликвимоли, до этого был Шелл, разници не почувствовал.

4) Кто сталкивался с капиталкой 3Л, как дорого выходит и стоит оно того?

5) У кого сколько кушает 3Л?

 

Спасибо.

[AZIAT 4 300]

2) Какие способы восстановления мотора существуют (кроме капиталки)?

Можно в  церковь сходить , свечку  поставить .  

4) Кто сталкивался с капиталкой 3Л, как дорого выходит и стоит оно того?

Чтобы  оно того стоило нужен хороший  мастер ,  оригинальные  запчасти и  ремонт строго по мануалу  . Но ценник при этом  будет примерно 150 тр .

Вот тут сам  решай  - стоит оно или  нет .

 

5) У кого сколько кушает 3Л?

У  исправного мотора  уровень масла  за  5000км  не должен понижаться  вообще . 

[Colibri 0]

AZIAT спасибо, 150 т.р. это конечно весомый аргумент чтобы подумать крепко

[maks789 0]

AZIAT спасибо, 150 т.р. это конечно весомый аргумент чтобы подумать крепко

если сам будешь делать, то тысяч 40-50 не больше

[AZIAT 4 300]

если сам будешь делать, то тысяч 40-50 не больше

Ну  с китайский  запчастей  и  лишь бы  заработало , то да  в  полтинник  уложишься  .  

[Ни какой 2]

Откуда такие цыфры.? Оригинальные кольца покупал в экзисте по 100 долларов . Гильзы 10000 р. Расточнику 5000 блок. 2000 колено.

+ вкладыши 9000. Оригинал+сам переберал.

[Maxim511 149]

Откуда такие цыфры.? Оригинальные кольца покупал в экзисте по 100 долларов . Гильзы 10000 р. Расточнику 5000 блок. 2000 колено.

+ вкладыши 9000. Оригинал+сам переберал.

это чтоб работало, а не капиталка

[AZIAT 4 300]

это чтоб работало, а не капиталка

+100

[Colibri 0]

а какие симптомы кончины мотора, имеется ввиду признаки по которым точно можно определить что он умер?

кроме расхода масла у меня в остальном все нормально, тяга не изменилась, заводится с полоборота, работает чисто без посторонних стуков и шумов.

[DIEZEL 22]

Дак при наличии инструмента и рук- на диагностику часа 4, скидывал голову с поддоном и выниманием поршневой за 1,5 часа.

[varvar 6]

Добрый день!

 Машинка 72-я, 3Л, пробег неизвестен. Езжу на ней мало, в год не более 7-8 тысяч, машина выходного дня. Владею уже два года, по началу замечал расход масла в пределах 700 гр на тысячу, сейчас доходит до 1000 гр. может и больше, просто доливаю до уровня, но уже много доливаю. Обработал мотор форсаном, все по инструкции. Первые 2 тысячи - вообще никакого расхода масла, потом опять все по старому. Машина большую часть времени стоит в гараже. На непрогретом моторе из выхлопной идет белый дым, после прогрева выхлоп чистый (прозрачный). Из этого вытекают следующие вопросы:

 

1) Могли ли залеч маслосъемные кольца?

2) Какие способы восстановления мотора существуют (кроме капиталки)?

3) Что посоветуете, может перейти на минералку? сейчас заливаю полусинтетику Ликвимоли, до этого был Шелл, разници не почувствовал.

4) Кто сталкивался с капиталкой 3Л, как дорого выходит и стоит оно того?

5) У кого сколько кушает 3Л?

 

Спасибо.

Кроме всего прочего, расход зависит от качества масла.

У меня 79-я тоже летняя машина, наезжаю те же 6-7 т. км. за сезон. Последние годы ездил на английском Comma Diesel Lite 10W40, расход был умеренным, но прошлой весной благодаря Жабе, купил Zic и был неприятно удивлен - расход увеличился в разы.

Посоветовал бы не спешить с капиталкой. Можно поменять маслосъемные колпачки, обработать Супротеком и сменить масло.

[DIEZEL 22]

Кроме всего прочего, расход зависит от качества масла.

У меня 79-я тоже летняя машина, наезжаю те же 6-7 т. км. за сезон. Последние годы ездил на английском Comma Diesel Lite 10W40, расход был умеренным, но прошлой весной благодаря Жабе, купил Zic и был неприятно удивлен - расход увеличился в разы.

Посоветовал бы не спешить с капиталкой. Можно поменять маслосъемные колпачки, обработать Супротеком и сменить масло.

У меня была похожая ситуёвина, но с точностью наоборот, было залито лукви моли, жор был около 800 мл на 10000 (правда на другом моторе) залил зиг и столо хватать от замены до замены. 

[Ни какой 2]

Переход на менералку. Когда этот двиг был создан не было ни синтетики и полу.

[Urbure 4]

а какие симптомы кончины мотора, имеется ввиду признаки по которым точно можно определить что он умер?

Компрессию например померить. химию лить бесполезно.

[xoka 0]

У  исправного мотора  уровень масла  за  5000км  не должен понижаться  вообще . 

Андрей, это у японцев.

На немцах до 0,5 л масла на угар на 1000(тысячу) считается нормой и никто по гарантии ничего делать не будет. Много немецких турбомоторов имеют расход масла от замены до замены.

Я когда узнал об этом был в шоке.

[Neuron 1]

Ребята, я конечно понимаю, что повозиться с машиной все любят, но зачем куда-то лезть и что-то советовать, когда топикстартер даже не знает в чем проблема... решение вопроса по жору надо начинать ИМХО

1 - проверка компрессии везде (посмотреть картерные газы как давят и чего вообще в сапуне),

2 - проверка давления масла манометром

3 - какие фильтра масляные он ставит - поменять на родной или хороший (манн, бош....), посмотреть воздухан.

4 - как она на выключение зажигания реагирует, кстати.

(не знаю как у вас, а в Самаре тыс за 3 тебе все это проверят, а может и дешевле).

 

Если масло уходит 1 литр на 1000 должны от него оставаться следы где-то.

 

если все ок - заменить тип масла, например на Шелл (HX7 - у меня вообще его не жрал, а ликви моли жрал немного).

Если нету компрессии - посмотреть почему (клапана, кольца, циллиндры или что).

если кольца залегли - не проще поменять просто кольца...

Еще вариант залить раскоксовывателя но не 1 раз, а несколько  (перед каждой заменой, может восстановятся).

 

Если все грустно и цилиндры умерли или поршни, то конечно уже капиталить или контракт ставить (хотя если ездить по выходным то можно и купить бочку масла и доливать.

 

но это конечно ИМХО, каждый сам решает, что ремонтировать и когда.

 

ПС: продавали в самаре машину - движку разобрали 1КЗ хорошую (и непойми как собрали потом соответственно) именно из-за того, что поленились сделать диагностику нормальную... а оказалось банально - форсунка забилась дерьмом одна....

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Neuron

[AZIAT 4 300]

не проще поменять просто кольца...

вот после этого жрать масло станет ещё больше  .

[Maxim511 149]

вот после этого жрать масло станет ещё больше  .

да не "знающие мотористы" советуют же 

[Neuron 1]

Может кольца менять не стоит - согласен,
но делать капремонт без диагностики предварительной - глупо.

а на счет незнающих мотористов - не моторист, сказал  что думаю по вопросу капремонта двигателя, который хорошо заводится и едет...

иногда "знающие" мотористы начинают ковыряться в моторе до диагностики......

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Neuron

[Михаил74 78]

1) Могли ли залеч маслосъемные кольца?

нет, разрушиться перегородки на поршнях-да!

2) Какие способы восстановления мотора существуют (кроме капиталки)?

+100 АЗИАТ..... или к Кашпировскому

3) Что посоветуете, может перейти на минералку? сейчас заливаю полусинтетику Ликвимоли, до этого был Шелл, разници не почувствовал.

нет ,  но разные сорта масла даже у одной марки имеют разный угар

4) Кто сталкивался с капиталкой 3Л, как дорого выходит и стоит оно того?

ну не 150тр, но 1000-1300$ на запчасти и 25-45тр за работу, при этом внимание к мелочам

5) У кого сколько кушает 3Л?

на хорошем и обкатанном масла несколько, на любых режимах и с турбиной.

 

а какие симптомы кончины мотора, имеется ввиду признаки по которым точно можно определить что он умер?

проверить компрессию, или плохой запуск в холода, хороший 3-5л запускается до минус 5-10 вообще без свечей