клапан перепускной

[serega31982 0]

Приветствую. Люди подскажите где находиться перепускной клапон на тнвд двигатель 1 HD-T 

желательно с фото.Заранее благодарен

[ochotaru 45]

на ТНВД 1HD-T нет перепускного клапана , там простой клапан отсечки топлива , находиться сверху на распредголовке ( откуда трубки на форсунки идут )

[serega31982 0]

Дело в том ,что открутил на обратке сеточку,(она была грязная) промыл, поставил на место,завел, а холостые обороты начали плавать что может быть?

[Vladimir24 178]

Еще раз промыть.

На болте дырочка, она определяет давление. Все.

Есть еще клапан насоса первой ступени, но без нужды его лучше не трогать.

[RICHARD 4]

Давление внутри насоса как раз определяет редукционный клапан, а отверстие в болте обратки служит для частичной

циркуляции топлива и охлаждения насоса таким образом. Вероятно что подкачка уже плоховато давит, и после промывки

сеточки в болте давление на холостых упало. Отсюда и проблема..... Можно еще проверить сеточку на входе - под штуцером входной топливной трубки.

[serega31982 0]

промыл ещё раз, результат тот же . А где находиться этот клапан первой ступени? Может его промыть? И еще максимальные обороты 3800

больше не поднимает, и больше 120 не едет,двигатель и автомат стоят контрактные год назад поставил

[RICHARD 4]

Первая ступень вообще у ракеты.... А до промывки обороты какие максимальные были? 

[serega31982 0]

на входе сетку проверял, в баке тоже фильтр проверил, до промывки обратки (сеточки) обороты стояли ровно

[serega31982 0]

Крузак это практически "ракета"   до промывки 800

[RICHARD 4]

Работа насоса ( особенно опережение впрыска по частоте вращения) очень сильно зависит от внутреннего давления.

А его регулирует редукционный клапан  - стоит сверху на насосе, рядом с входным штуцером - ближе к движку.

[serega31982 0]

а его можно как нибудь промыть или еще что то сделать с ним?

[RICHARD 4]

Можно выкрутить, но ключ надо специальный торцовый делать. При падении давления его шпинек подбивают внутрь

понемногу, но нужно точно знать так ли это. А то испортишь все. На сайте появился Дизельмастер 52 - спроси у него, может он точно что посоветует. Он занимается ремонтом ТНВД.

[hitechkg 14]

http://autodata.ru/article/all/operezhenie_vpryska/

 

http://dieselmastera.ru/forum/6-692-1

 

Сам выкручивал многогранной головкой на 11 немного ее сплющив до овала

Изменено 10 января 2015 пользователем hitechkg

[serega31982 0]

спасиб завтра буду пробывать открутить

[Vladimir24 178]

Этот клапан надо не крутить, а с его помощью настраивать изменения внутреннего давления по манометру.

Причин ехать плохо у дизеля много и надо не гадать, а последовательно выставлять все параметры на норму и тнвд прогонять на стенде. На коленке ни хрена не настроишь.

Поскольку основная проблема возникла после промывки, основное подозрения на отвалившуюся в проуессе грязь. Взять банку Виннса и промыть, оставив его в насосе на ночь, может помочь. А уж потом искать причину недооборотов.

[serega31982 0]

Винс внутри насоса на ночь оставить?

[Vladimir24 178]

Да. У меня закис поршень автомата уопт (по ощущениям, раннее было очень и всегда). Замочил, оставил внутри на всю ночь. Утром -как бабка отшептала!

Хуже не станет, а помочь вполне может. Потом погонять на виннсе на разных режимах, все по фен-шую...

[serega31982 0]

Хорошо, буду пробывать, может будет эффект   у меня тоже этот автомат заклинил, был в сервисе сказали только замена   

[Vladimir24 178]

Не автомат прогрева, а поршень автомата опережения впрыска! Тот, который внутри насоса в самом низу его без разборки насоса не достать Мотор работал, как железный дровосек и жрал немерянно.

Вот уже полгода все работает, потому и берусь советовать, что опыт положительный.

[serega31982 0]

все понял