подходит ли ГБЦ 3l на 2lt до 90- года

[bogra 93]

Датчик температуры, по-моему, стоит во впускном коллекторе, дает сигнал свечам...

датчик температуры, который дает инфу контроллеру свечей, стоит в корпусе термостата - и является датчиком температуры двигателя, а тот что на корпусе фильтра - датчиком температуры воздуха

а в коллекторе расположено понижающее сопротивление второй ступени накала свечей

[Diesel-OK 18]

 

а тот что на корпусе фильтра - датчиком температуры воздуха

 

 

89420-35060 вот этот номер посмотрите - какой температуры датчик наддува.

[bogra 93]

все верно только вот незадача - стоит 89420-35060 на корпусе дросселя

а корпусе фильтра стоит, если рассматривать туже версию мотора 89424-12010 - датчик температуры воздуха

 

в общем, это все не важно

важно что электронный насос мотора 2L-TE не имеет никакого инструментария для определения изменения параметров впуска при замене распредвала

 

поэтому при замене распредвала - как изменится впуск, выпуск, перекрытие открытия клапанов и прочие вентиляции цилиндров механически - так и изменятся, насос про то ни сном ни духом

максимум винт подачи покрутить получится

Изменено 17 января 2015 пользователем bogra

[Diesel-OK 18]

все верно только вот незадача - стоит 89420-35060 на корпусе дросселя

а корпусе фильтра стоит, если рассматривать туже версию мотора 89424-12010 - датчик температуры воздуха

 

в общем, это все не важно

важно что электронный насос мотора 2L-TE не имеет никакого инструментария для определения изменения параметров впуска при замене распредвала

 

поэтому при замене распредвала - как изменится впуск, выпуск, перекрытие открытия клапанов и прочие вентиляции цилиндров механически - так и изменятся, насос про то ни сном ни духом

максимум винт подачи покрутить получится

Спасибо. Учтем. В той схеме о которой вы говорите так же есть датчик наддава... 89421-60030 - и он так же дает сигналы на тнвд...

Изменено 17 января 2015 пользователем Diesel-OK

[bogra 93]

так же есть датчик наддава... 89421-60030 - и он так же дает сигналы на тнвд...

конечно есть

только его показания от замены распредвала никак не изменятся

[Diesel-OK 18]

 

так же есть датчик наддава... 89421-60030 - и он так же дает сигналы на тнвд...

конечно есть

только его показания от замены распредвала никак не изменятся

И что получается топлива тнвд не додает? при работающей в нагрузку турбине?

[bogra 93]

как распредвал 3Л меняет параметры впуска?

[Diesel-OK 18]

При увеличенных кулачках, меняется режим подачи воздуха увеличивается, причем подхватывать начинает на низах, затем подключатся турбина и дальше хз...

увеличится думаю расход топлива в итоге... незначительно , но все же...

Изменено 19 января 2015 пользователем Diesel-OK

[bogra 93]

углы, перекрытие?

[bronco II 1]

У нас 78-х с 2Lte  и установленным распредом 3L уже штук 5 ездит. Еще последнее время тенденция, сразу с распредом, КЗ-й гидротрансфрорматор установить. И радость владельца -лыба на все лицо. Автомобиль из совсем овощной какашечки превращаятся, в боле-менее держащийся в потоке. 35-36е тапки, то же терпимо. Распред+ гидротрансформатор   -расход скорее уменьшается, особенно по лесам. Как-то так, по моим наблюдениям. 

ПС Ну да, болтик покрутить надо, как там еще топлива добавить)

ППС КЗ конечно едет, недостижимо лучше.

[bogra 93]

во

есть уже зацеп

 

в чем разница

у нас нет 2Л-ТЕ с распредом 3Л... у нас есть достаточно много 3Л или 5Л +турбина 2Л-ТЕ

статистику 2Л+распред 3Л как то не получается увидеть - 2Л помирает, сразу идет переход на 3Л, 5Л с турбой 2л либо 1КЗ

 

дак вот вопрос 

в чем там дело?

распред?

гидротранс?

может, все таки замена блока?

может, казет всех проруливает и так?

 

что важнее?

что эффективней?

увеличение объема?

увеличение хода?

комбинация?

электронный насос?

 

насчет 

ППС КЗ конечно едет, недостижимо лучше

ППС КЗ конечно едет, недостижимо лучше

а вот тут есть пример некоего вопроса

5L + турба 2Л-ТЕ + мех насос с потрохами от 1КЗ + коротыш мкп

конкретный пример

уезжает от длиннного 1кз-те мкп 

так то все кроме веса в балансе

это заслуга чего?

[Diesel-OK 18]

5L + турба 2Л-ТЕ + мех насос с потрохами от 1КЗ + коротыш мкп

Блок перегревается... и трескается... поменял - 2 блока... хотя пер как дурной....

Остановился на 5Л не турбо... на низах тянет только в путь , вот ...1кз не пробовал....

Изменено 23 января 2015 пользователем Diesel-OK

[bogra 93]

перегрев после установке турбы - это стандартный косяк отстройки подачи не глядя на температуру выхлопа

 

отслеживание температуры выхлопа - обязательнейшая вещь в процессе настройки