Постоянная работа вентилятора; стук в рулевой колонке

[Homakul 0]

Добрый день уважаемые форумчане.

 

Недавно стал счастливым обладателем LC 100 4,7.

Несколько моментов после покупки исправил. Сейчас есть 2 вещи непонятные мне (не стал создавать на каждую отдельную тему):

 

1) Вентилятор охлаждения работает постоянно- и на холодную, и на горячую. Причем нет вопросов с прогревом двигателя и поддержанием температуры во время работы. На выключенном двигателе вентилятор вращается свободно- нельзя говорить о заклинивании. Пока не могу понять в чем проблема.

2) Вибрация на руле. Нет металлических стуков- просто небольшая "мягкая" вибрация. Особенно заметно на малой скорости и кочках. Рейку и тяги смотрел- вроде как все ок. Посмотрел вал от рулевого колеса на крестовину- люфт в самом валу. Думаю посмотреть что там под обивкой со стороны салона- может какие- либо резинки есть и одубели, либо порвались. Может как то с электроприводом руля связано- он кстати приказал долго жить 2 дня назад (но до этого вибрация была).

 

Рассчитываю на вашу экспертизу.

[mouse 0]

Вентилятор на заведённом моторе протестировать газетой свёрнутой в трубочку, если газета его останавливает, то вязкостная муфта в норме. По вибрации рулевого, я бы сначала начал с балансировки колёс.

[Homakul 0]

Да, как то элементарная балансировка из головы вылетела. Сегодня сделаю. И газету попробую.

[Homakul 0]

Но всё же при разбалансированеых колесах вибрация должна быть постоянной. На ровной дороге ее вообще нет- ни на малых скоростях, ни на высоких.

[mouse 0]

А как ты на неровной дороге понял что у тебя вибрация в руль? может давление колёс конское и ловит всё подряд? Если на ровной её нет то всё ок!

[Homakul 0]

Давление проверял-норм.

Что именно в руль- никак не поняли. Всем сервисом полчаса вокруг курили. Методом я подергаю, а ты посмотри- нашли люфт на валу к крестовине.

[Homakul 0]

Вентилятор на заведённом моторе протестировать газетой свёрнутой в трубочку, если газета его останавливает, то вязкостная муфта в норме. По вибрации рулевого, я бы сначала начал с балансировки колёс.

Да, вязкостная муфта умерла. Балансировку сделал- меньше вибрация. Спасибо тебе! Я все рейки смотрел, а по факту..))

[mouse 0]

Да, вязкостная муфта умерла

Тут тема была у Konstantin как оживить муфту(разобрать,почистить и долить 48гр селиконовой жидкости, собрать, радоваться) 

[Homakul 0]

Тут тема была у Konstantin как оживить муфту(разобрать,почистить и долить 48гр селиконовой жидкости, собрать, радоваться) 

Спасибо, посмотрю!

[Homakul 0]

Посмотрел. Сложного то мало, главное это масло найти. А тут подумал- а зачем?- звук работы классный)! Вред какой- нибудь от постоянной работы есть?- температуру двигатель нормально держит.

[Fobuss 3]

Посмотрел. Сложного то мало, главное это масло найти. А тут подумал- а зачем?- звук работы классный)! Вред какой- нибудь от постоянной работы есть?- температуру двигатель нормально держит.

Можно и не заморачиваться, только прогрев до рабочей температуры дольше будет, а так ни чего страшного, если тебе не мешает)

 

А по люфту в руле. Вроде как под кожухами есть мягкие демпферы, они могут раздолбаться, и будет руль немного люфтить, и соответственно передавать вибрацию. Сам не лазил туда, в Крузаковском сервисе ребята подсказали! Хочу при след ТО их мануть!

[Homakul 0]

Можно и не заморачиваться, только прогрев до рабочей температуры дольше будет, а так ни чего страшного, если тебе не мешает)

А по люфту в руле. Вроде как под кожухами есть мягкие демпферы, они могут раздолбаться, и будет руль немного люфтить, и соответственно передавать вибрацию. Сам не лазил туда, в Крузаковском сервисе ребята подсказали! Хочу при след ТО их мануть!

Спасибо тебе большое!!!

[Homakul 0]

Можно и не заморачиваться, только прогрев до рабочей температуры дольше будет, а так ни чего страшного, если тебе не мешает)

А по люфту в руле. Вроде как под кожухами есть мягкие демпферы, они могут раздолбаться, и будет руль немного люфтить, и соответственно передавать вибрацию. Сам не лазил туда, в Крузаковском сервисе ребята подсказали! Хочу при след ТО их мануть!

Если раньше меня успеешь с ними разобраться- скинь их номер.

Демпферов я имею ввиду

[Fobuss 3]

Если раньше меня успеешь с ними разобраться- скинь их номер.

Демпферов я имею ввиду

Ок)

[Homakul 0]

Подергай рулевой вал на выходе из колонки-там люфт!,нужно снять колонку,развальцевать трубу,вынуть ударным сьемником вал,поставив метки и накернив вал под подшипником,собрать обратно.Не ленись пользоваться поиском,все это давно разжевано.

Ок, сделаю и все разом посмотрю. Не ленюсь пользоваться поиском- не нашел когда смотрел.

[Илья 163 2]

Муфту лучше поменять, ибо производительность у карлсона большая, а при большой нагрузке могут все лопости поотлетать и не дай бог в движке что-либо повредят.