Вопрос по АКПП

[OlegLAN2000 14]

в гидротрансформаторе самая высокая температура. с него выходит сразу на теплообиеннтк в радиатор. вот одна из трубок (по которой подача атф идет) как раз самая горячая

[=^. .^= 218]

Именно. Поэтому приклеить датчик на термоклей, хомут и всё замазать силиконом к трубке под капотом и не извращаться.

[OlegLAN2000 14]

не не не, так данные будут с сильной потерей, надо что бы он имел контакт с АТФ

[=^. .^= 218]

Откуда возьмутся сильные потери? Потеряются в стенке трубки? Что-то потеряется по пути от выхода с коробки до датчика, но это пара градусов, можно пренебречь, если неохота тянуть длиннющий провод, но в стенке трубки потеряется ещё меньше, особенно, если этот участок затеплоизолировать.

[Lubany 39]

в гидротрансформаторе самая высокая температура. с него выходит сразу на теплообиеннтк в радиатор. вот одна из трубок (по которой подача атф идет) как раз самая горячая

Как это с гидротрансформатора - бублик -? Чёт путаете , он снимается и одевается и масло передаётся к нему через центр входного валас коробки... Или я чего с названиями перепутала?

[wolfram 0]

Все правильно, после работы в гидротрансформаторе, масло имеет самую высокую температуру, и сразу направляется в радиатор. Ибо с таким маслом коробке вредно работать, оно часто и так на пределе своих своиств. 

Дополнительный датчик, наверно, лучше после радиатора ставить, на обратке. Это и будет правильная рабочая температура масла, поступаемого в коробку.

[OlegLAN2000 14]

все правы, никто никого не путает

 

землякам привет!!

[wolfram 0]

салют