Вопрос к спецам по раме ТЛК 100

[qqqwer]

 Товарищи специалисты, отличаются ли по размерам, толщинам, антикоррозийке, дополнительным элементам или формовочным, рамы JT111 от JTECH.

По-части поиска вопроса- уже "обкурился". 

[Jurgen]

В сочетании с «Кодом модели» и VIN-кодом можно узнать более полную информацию об автомобиле:

вариант исполнения,

модель двигателя,

расположение руля,

регион назначения,

страна производитель,

месяц и год выпуска автомобиля.

Расшифровка VIN-кодов на автомобилях «Toyota» выпуска до 90-х годов и после 90-годов имеет существенное различие.

Vin-коды фирмы Toyota для моделей, начиная с 1990-х годов.

Примерный VIN-код — JT1 52EEA1 00016532

Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло.

1–3 позиция номера (мировой индекс изготовителя)

JHD — Toyota

JT1 — Toyota

JT2 — Toyota

JT3 — Toyota

JT4 — Toyota

JT5 — Toyota

JT7 — Toyota

JTA — Toyota

JTB — Toyota

JTC — Toyota

JTD — Toyota

JTE — Toyota

JTF — Toyota

JTG — Toyota

JTH — Toyota

JTJ — Toyota

JTX — Toyota

JYF — Toyota

LCU — Toyota

MR0 — Toyota

SB1 — Toyota

1 позиция — государство-производитель

J — Япония

S — Великобритания

2 позиция — завод-производитель

T — Toyota (Jap)

3 позиция — регион-изготовитель

1 — Европа

2 — США / Канада

7 — Австралия / «третьи страны»

3, 4, 8, B, C — Страны Персидского залива

0 — Тайвань / Сингапур

4–5 позиция номера — тип кузова

11 — джип / минивэн (Liteace) со стандартной крышей

12 — минивэн с приподнятой крышей

21 — грузовой автобус (Hiace) со стандартной крышей

22 — грузовой автобус с приподнятой крышей

23 — грузовой автобус с высокой крышей

31 — гикап (Hilux) / грузовик (Dyna) с одинарной кабиной

32 — пикап / грузовик с полуторной кабиной

33 — пикап / грузовик с двойной кабиной

41 — автобус (Hiace Commuter / Coaster ) со стандартной крышей

42 — автобус с приподнятой крышей

43 — автобус с высокой крышей

52 — хэтчбек, 2 боковые двери

53 — седан

54 — хэтчбек, 4 боковые двери

63 — купе

64 — лифтбэк

72 — универсал / вагон

6 позиция номера — серия мотора

A — 4A, 7A

B — 3B, 11B, 13B, 14B, 15B

C — 1C, 2C, 3C

E — 2E, 3E, 4E, 5E

F — 3F

G — 1G

H — 2H, 12H

J — 1JZ, 2JZ

K — 5K, 7K

L — 2L, 3L, 5L

M — 5M

P — 1HZ

R — 22R

S — 2S, 3S, 4S, 5S

7 позиция номера — модель

A — Supra

B — Coaster

C — Previa и RAV4

D — Mega Cruiser

E — Corolla

F — Lexus 400

H — Hiace

K — Hiace (новый)

J — Land Cruiser

L — Paseo, Tercel

M — Picnic

N — Hilux

P — Starlet

R — Liteace

S — Lexus 300, Crown

T — Carina / Corona, Celica, Avensis

U — Dyna 200

V — Camry

W — MR2

X — Cressida

Y — Dyna 100, Dyna 150

8–9 позиции номера — код модели

Буквы означают второй десяток: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20, N=22 и т.д. Часть этих символов не используется и N является на сегодняшний день последним символом.

Некоторые примеры:

A0 — 100

A1 — 101

A3 — 103

A2 — 102

A8 — 108

B0 — 110

N1 — 221

10 позиция номера — запасной символ

Не используется. Обычно на этом месте стоит «0».

с 10 по 17 позицию номера — производственный номер изделия.

Двигатели автомобилей «Toyota»

Условные сокращения, применяемые при описании технических параметров двигателей:

Engine — модель двигателя

Type:

DOHC — два клапана в головке блока

SOHC — один клапан в головке блока

OHV — OverHeadValves

R — рядное расположение цилиндров

V — V-образное расположение цилиндров (угол развала цилиндров)

belt — привод ГРМ зубчатым ремнем

chain — привод ГРМ цепью

tooth — привод ГРМ шестернями

Al — блок и/или головка из легкого сплава

Val — количество клапанов на цилиндр / угол развала клапанов

Year — годы выпуска

Displ — рабочий объем, см3

Power — мощность, л.с.

N — частота вращения, об/мин

Torq — крутящий момент, Нм

B — диаметр цилиндра, мм

S — ход поршня, мм

Com — степень сжатия

Номер двигателя. Обозначение двигателей Toyota.

В начале названия двигателей TOYOTA (до тире), первой стоит цифра предназначенная для определения порядкового номера двигателя в серии.

Пример: серия двигателей S, двигатели 3S-FE и 4S-FE конструктивно одинаковы, но отличаются рабочим объёмом. Тоже самое у 2JZ — 1JZ, 2С — 1С, 4A — 5A и т.д. Причём, необязательно, что чем меньше цифра — тем больше объём двигателя и наоборот, скорее меньшая цифра означает более ранний год разработки.

После цифры идёт буква (тоже идёт до тире), которая обозначает серию двигателей и по сути является главной в названии. Все двигатели серии схожи конструктивно и могут различаться рабочими объёмами, способом наполнения рабочей смесью, годом разработки. Как правило, вся серия обладает какими-то общими достоинствами и недостатками. Пример обозначения серий вы можете увидеть далее. Все серии двигателей разработанные с 1990 года и после имеют две буквы в названии. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии.

Пример: двигатели 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (и некоторые другие) были разработаны после 1990 года, но так как они принадлежат к старым сериям A, S и С, то имеют одну букву до тире. А вот представителей серий JZ, NZ, ZZ и других с буквой Z в названии, до 1990 года нет ни одного. Несколько необычно название 3-х литрового дизеля 1KZ-TE (1993 года разработки), ведь его последователь 1KD-FTV (тоже 3-х литровый дизель, но 1996 года разработки) имеет букву D в названии. Фирма TOYOTA с 1996 года решила применять для названий дизелей букву D, а для бензиновых двигателей букву Z.

Буквы, идущие после тире обозначают конструктивные особенности двигателя. Первая буква после тире обозначает конструктивные особенности головки блока и "степень форсировки" двигателя. Если это буква F — то это двигатель стандартного мощностного ряда с 4 клапанами на цилиндр, так называемый High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей привод от ремня или цепи ГРМ имеет только один распределительный вал, второй же распредвал приводится от первого через шестерню (двигатели с т.н.з. "узкой" головкой блока цилиндров). Примеры: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE и т.д.

Если же первой после тире стоит буква G, то это двигатель повышенной степени форсировки, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. TOYOTA называет эти двигатели — High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колёса (двигатели с "широкой" головкой блока цилиндров). Все двигатели с буквой G — бензиновые, с электронным впрыском топлива, зачастую с турбонаддувом (механическим нагнетателем). Примеры: 4A-GE (макс. частота вращения 8000 об/мин), 3S-GE (макс. частота вращения 7000 об/мин), 1G-GTE (турбонаддув).

Двигатели с буквами F и G могут принадлежать к одной серии (например 4A-FE и 4A-GE ), это значит, что они разработаны на одной основе (диаметр цилиндров, ход поршня и многое другое — одинаковы), но различаются конструкцией головки блока цилиндров и другими элементами двигателя.

Отсутствие букв F или G после тире означает, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Примеры: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.

Второй после тире (или первой, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр) идёт буква несущая различную вспомогательную информацию:

T — есть у всех двигателей с турбонаддувом. Примеры: 1G-GTE, 2L-TE .

S — двигатель с непосредственным впрыском топлива (в основном это самые современные двигатели, разработки после 1996 года). Примеры: 4A-FSE, 1JZ-FSE.

Х — двигатель, предназначенный для работы на гибридном топливе либо используемый в автомобилях гибридными силовыми установками типа ДВС — электродвигатель. Примеры: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.

P — двигатель, предназначенный для работы на сжиженном газе. Пример: 3Y-PE .

H — особая система впрыска топлива (фирменное обозначение: EFI-D).

Пример: 5E-FHE.

Третьей после тире (или первой — второй, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр и (или) не относится к категории двигателей, имеющих в названии после тире буквы T, S, X, P, H) идёт буква несущая информацию о способе создания рабочей смеси:

E — двигатель с многоточечным электронным впрыском (EFI); для дизельных двигателей это значит, что они с электронно-управляемым топливным насосом высокого давления (ТНВД). Примеры: 5A-FE (бензиновый), 2JZ-FSE (бензиновый), 2L-TE (дизель).

i — двигатель с одноточечным (центральным) электронным впрыском ( Ci — Central injector). TOYOTA производила только два таких двигателя: 1S-Fi и его преемник 4S-Fi.

Если после тире отсутствуют буквы E, i, V — то это либо карбюраторный бензиновый двигатель (т.е. не с электронным впрыском), либо дизель с обычным (механическим) ТНВД.

Примеры: 4A-F (карбюраторный); 3С-T (дизель).

Достаточно старые бензиновые двигатели TOYOTA (разработки до 1988 года) после тире могут иметь буквы U или L.

Примеры:

1G-EU, 1S-U, 2E-L.

CI (центральный впрыск)

EFI (распределенный впрыск)

D4 (непосредственный впрыск)

** — FE (в обозначении двигателя, привод распредвалов через одну шестереню)

** — GE (в обозначении двигателя, привод распредвалов через две шестерни)

** — GTE (в обозначении двигателя, тоже что и GE только с турбонаддувом)

** — GZE (в обозначении двигателя, тоже что и GE только с турбонагнетателем)

VVT-I (система изменения фаз газораспределения, с 1996 года)

Примеры названий двигателей фирмы TOYOTA

5A-FE — бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и "узкой" головкой блока цилиндров, стандартного мощностного ряда, с многоточечным электронным впрыском топлива.

2C-T — дизель с 2 клапанами на цилиндр, турбонаддувом и обычным (механически управляемым) ТНВД.

2JZ-GTE — бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, "широкой" головкой блока цилиндров, турбонаддувом и многоточечным электронным впрыском топлива.

F — TwinCam или DOHC — 2 вала в головке, угол развала между клапанами до 22o

G — TwinCam — 2 вала в головке, угол развала между клапанами от 45о

T — турбонаддув

Z — SuperCharger (механический нагнетатель)

E — распреденный впрыск топлива

i — центральный впрыск топлива

L — поперечное расположение двигателя (устаревший код)

B — TwinCarb — два карбюратора (устаревший код)

R — "впрыск" воздуха

S — непосредственный впрыск топлива (GDI и т.д.)

U — сниженная токсичность (для Японии)

C — сниженная токсичность (для Калифорнии)

Месторасположение опознавательных номеров на автомобилях фирмы TOYOTA.

Наименование автомобиля - J 6 / Land Cruiser (универсал)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - На раме, спереди, справа, за первой осью

Номер мотора - На блоке цилиндров двигателя, сзади, слева

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - 7 / Land Cruiser

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - Такой же, как это описано выше

Номер мотора - 22 R-мотор: на картере, спереди, слева, в нижней части (бензин.); 2 L-T мотор: на картере, спереди, слева, над ТНВД (дизель)

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - Т 16 F / Celica 4 WD

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, справа, на передке кузова

Номер мотора - На блоке цилиндров, под местом соединения проводки для охлаждающей жидкости

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - Т 16/ Celica

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, справа, на передке кузова

Номер мотора - S-мотор: на блоке цилиндров, слева, под соединением для охлаждающей жидкости

А-мотор: на блоке цилиндров, слева, над стартером

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - V2 /Camry

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, на передке кузова

Номер мотора - S-мотор: на блоке цилиндров, слева / С-мотор: на блоке цилиндров, справа

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова

Наименование автомобиля - Т 17 / Carina II

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, на передке кузова, справа

Номер мотора - А-мотор: на блоке цилиндров, спереди, слева / S-мотор: на блоке цилиндров, слева / С-мотор: на блоке цилиндров, спереди

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - Е 9 / Corolla

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - На передке кузова, спереди, справа, в моторном отделении

Номер мотора - Бензиновый: на блоке цилиндров, слева. Дизельный: на блоке цилиндров, посередине впускной трубы

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, спереди, слеваЕсли поможет,то вот инфармация:

[Sanya.]

 

Вот это ты выдал.Постарался на славу,Респект и Уважения,полезная информация людям пригодится.

Изменено 5 февраля 2015 пользователем AZIAT

[qqqwer]

  СПС за ответ, но интересует именно наличие или отсутствие различий конструктивных между рамой JT111 (до 2000 года?) от JTECH (с 2001 года?).

[Arapov I]

 

  СПС за ответ, но интересует именно наличие или отсутствие различий конструктивных между рамой JT111 (до 2000 года?) от JTECH (с 2001 года?).

 

Ты вообще что хочешь?Может тебя интересует замена рамы с дизеля на бензин или что?

[Antonii]

Могу ошибаться-насколько знаю были кузова на J8 и J10. Но по годам когда они выпускались я не знаю совершенно.

может быть даже ошибаюсь в том что первый кузов на 80 идет а второй на 100.

у них отличие в местах крепления кузова к раме. Точнее в точках расположения. Еще раз извиняюсь если не прав.

[RML]

Могу ошибаться-насколько знаю были кузова на J8 и J10. Но по годам когда они выпускались я не знаю совершенно.

может быть даже ошибаюсь в том что первый кузов на 80 идет а второй на 100.

у них отличие в местах крепления кузова к раме. Точнее в точках расположения. Еще раз извиняюсь если не прав.

Не ошибаешся, были кузова J8  и J10, тойота ланд крузер 80 и 100 соответственно, годы выпуска 1990-1998, 1998-2007 соответственно.

У них рама отличается очень сильно, и конструктивно по форме и по ширине.

Вот рамы с TLC 105 тоже j10 на 80-е похожи это да. http://savepic.ru/1531010.jpg

[Гурчова199]

Интересная информация,спасибо.

[qqqwer]

 СПС за ответы, но вопрос именно в том, чем вызвано изменение номера рамы ТЛК 100 c JT111 дизель, на JTECH дизель? Только изменение VIN-на или, что-то изменили в раме?, металл, толщины, и т.д.. Ну и есть мнение, что рамы JT111 чисто японские.

   То, что рамы 80-к тоже с JT111 начинаются- в курсе.

Изменено 6 февраля 2015 пользователем qqqwer

[RML]

Пример вина сотки с JT111 в студию, тогда разберемся.

[qqqwer]

JT111TJA0080169xx

JTEHC05J1040017xx

 Прошу прощения, в предыдущмх постах перепутал

местами С с Н, но в данном вопросе зто вряд ли критично.

СПС.

[full time]

Вообще на 100 дизелях акп-4 до 07. 2003 шли одинаковые рамы, вряд ли что-то конструктивно менялось, скорее стандарт VIN поменялся

[qqqwer]

Вообще на 100 дизелях акп-4 до 07. 2003 шли одинаковые рамы, вряд ли что-то конструктивно менялось, скорее стандарт VIN поменялся

   Надеюсь, что может мастеровые, кто рамы правит, ответит. А в цЕнтрах так и отвечают, что только маркировка поменялась, но им верить...

Изменено 8 февраля 2015 пользователем qqqwer

[Evo9]

На сотых рамах между собой небольшие отличия в траверсе коробки акпп/механика и на арбских сотках с лебедкой перед немного отличается. Ну и конечно опоры двигателя на рядных шестерках и v8 разные. Хотя впринципе все они между собой взаимозаменяемы при наличии прчмых рук и сварки. По маркировке нескажу точно.

У меня на лексусе470 99" года рама шла с маркировкой UZJ100и дальше последние цифры вина, а на европейской сотке и 80ке был просто выбит вин JTитд.

[qqqwer]

   To Evo9. СПС.

Жаль, что спецы молчат.

[RML]

Посмотрел каталог, в рамках каждого рестайлига несколько вариантов, + по каждому регионе несколько вариантов (это при условии что везде дизель и автомат), причем удивило что оказывается есть версия рамы для россии, венгрии, польши, аргентины....

Ну тут путь только прям по-компонентно сверять чтоб понять точно отличие.

Ну а в целом я так понял отличается есть или нет активная подвеска, есть или нет передняя лебедка...

Думаю что они вполне взаимозаменяемы, по крайней мере в рамках своего рестайлинга.

[qqqwer]

СПС, но ЁМЁ, JT111 хуже или лучше JTEHC?

Ну, как то так.

Изменено 9 февраля 2015 пользователем qqqwer

[full time]

Сегодня мастер на сервисе сообщил, что в 2001 толщина стенки рамы уменьшилась. К вину конечно это отношение не имеет

[qqqwer]

 Считаем, что долговечность рамы уменьшилась?

[Knyaz-vovan]

Приветствую сообщество! 

Кто подскажет, рамы на 100 левый - правый руль, бензин - дизель, рестайлинг - дорест сильно отличаются? 

У меня подустала прилично, продумываю варианты....