Больше вопрос по замене моста

[WalkMan 1]

Большая энергоемкость может быть и у пружин. Но хода подвесок все же больше у рессор. Это я про стандарт. А уж если говорить о тюнихе - тем более. Поэтому америкосы и ставят 185 на рессоры тюненные, да с серьгами револьверными. Охрененные ходы!!!

[Ziliboba 137]

Но хода подвесок все же больше у рессор. Это я про стандарт.

не заметил, по большому счёту, на 61-м сурфе, со стандартными рессорами, при вывешивании одного бока за раму..не помню чо я там пытался поменять, короче колесо начало подниматься раньше полного выхода штатного аммортизатора - выгибаться рессоре некуда было

А уж если говорить о тюнихе - тем более. Поэтому америкосы и ставят 185 на рессоры тюненные, да с серьгами револьверными. Охрененные ходы!!!

а вот про тюнех я скромно умолчал, ибо если уж так "готовить" аффто, то давайте поговорим о устойчивости тюненых рессор на револьверах со скоростями "за 120"

к тому не и пружины можно оттюнить по самое небалуйся

в стоке пружины лично мне нравятся офигенно, по моему чисто субъективному мнению пружины на две головы, как минимум, выше рессор, ибо ездабельность на "диагональных" дорогах более пузотёртого 185-го сурфа в стоке, с таким же 61-м заметно лучше

всё что и хотел сказать вначале

[WalkMan 1]

ну ты сравнил. 61 и 185. Конечно тебе больше понравиться....

ты померяй хода подвесок на двух машинах...Хотя надо мерить между 60 и 185.

И еще. если ставят револьверные серьги - о скоростях за 100 можно забыть. Машинки для другого делают. Если машину на такие пружины поставить она вообще как сопля будет.... Да че тут говорить. Все до нас придумано.

[Ziliboba 137]

да дело не в нравится/ненравится.. две абсолютно заводские машины, есть тут горка недалеко, периодически с работы там езжу - градусов 25-30, вся изрытая канавами, старый вешался уже в начале подъёма, приходилось с разгончику, с буксом, а новый едет туда 5 кмч и вывешиваться и не думает, хотя ходами подвески тоже не блещет, просто на рычагах подвеска лучше и дальше играет

60-го под рукой нет а то бы сравнил

[kamaz 0]

И еще. если ставят револьверные серьги - о скоростях за 100 можно забыть. Машинки для другого делают.

Никто не спорит, но у пружинных тоже есть варианты, например А образный рычаг, там ходы вообще чудовищные

[Макесус 42]

To: kamaz

Мужики, звиняйте. Опаздываю я опять с ыотками и чертежами. Сапсем что-то жизнь не даёт успокоится и доделать всё...

вобщем то вчерась выгонял авто из гаража и зырил как там чего работает. Тобишь по ухабам крался... всё хорошо, да только сцуко амы от 80-ки коротковаты и длинноваты одновременно Тоесть (прошу простить не силён в терминах) до конца колесу вниз уйти мешает амо. Ещёб пяток сантиметров подлиннее... И вверх тоже раньше всего амы кончаются... Это при "штатном" расположении кранштейна амо. Как на 70-ках(не внутри пружины) . Так что буду в будущем менят амы. Пружины кстати от бензиновой 80-ки, очень даже НЕ жесткие. У меня стоят и спереди они и сзади. И длинна их впору пришлась. Как раз вакурат как сайленты позволяют. Хотел сперва ограничители для них сделать, чтоб не выпадали из подпружинников, а не понадобилось. Как дома сидят)))) Амы вот тока...

И ещё... не в обиду, но чёрт возми, я большего ожидал от сайлентов 70-ки...

Наверное следующим этапом, будет установка ШС... Но это будем поглядеть, а то может и пообвыкнусь. Щас бы это закончить. Ведь ещё мой мафын ждёт бампера, пороги, защиту арок, защиту чего-нибудь снизу, шноркель, пневму, дудку, и помыца)))))) а то весь грязный такой))))

Времени на подвеску скока?... ну... если с утра до вечера тока ей заниматься. Да уже зная чего делать и как, то за неделю вполне реально. Хотя... скорее наверное две недели лучше планировать. Мало ли чего... Я вот уже месяц ковыряю... То жене преспичет съездить куда то, то друзья попросят чего, то машину кто-то срочно привезёт, мол надо вот... а то сломал. А ещё похороны были... Так что вообще жопа получилась со времинем! Хотя вроде всё спланировал, всё уладил заранее, всех предупредил. Чёрт...

Вобщем то некоторые фоты могу уже скинуть. Не хотелось бы конечно до окончательного теста... Но если кто ждёт чтоб самому начать, то есть уже кое что (чтоб пока закупались, и готовились)

И вот ещё. Я наверно говорил уже, но бояться не надо всего этого)))) Тут нужно уметь варить полуавтоматом. И не просто варить. Дело в том что приходится очень много делать потолочных швов. А это несолько гиморно. Варить конечно лучше в аргоноуглекислотной смеси 80\20.

И главное, не лениться а по 15 раз всё промерять и проверять. Ибо рама не любит переделок больших.

И терпения с вниманием!!! Я сцуко на этом напоролся

[kamaz 0]

To: Макесус

Окей, в общем то всё понятно, подождем Особо не спеши, сие дело не требует суеты, да и у меня завал образовался не поймешь как разгребать не до подвесок

не в обиду, но чёрт возми, я большего ожидал от сайлентов 70-ки...

народ в TLC тоже помню ругался, а хренли сделаешь, только ШС, или сайлент который к раме убирать и делать штырь с резинками, нехай крутится у нас на спортивных Уазках мужики так сделали, хз какой там ресурс но пока ездят.

[kamaz 0]

To: Ziliboba

да дело не в нравится/ненравится.. две абсолютно заводские машины, есть тут горка недалеко, периодически с работы там езжу - градусов 25-30, вся изрытая канавами, старый вешался уже в начале подъёма, приходилось с разгончику, с буксом, а новый едет туда 5 кмч и вывешиваться и не думает, хотя ходами подвески тоже не блещет, просто на рычагах подвеска лучше и дальше играет

чет сдается мне что дело в жесткости рессор. Сегодня от делать нефиг тренировал машинку по окологаражным кочкам, дык небольшой перегиб дороги в гору и одно колесо идет в шлиф. а рессоры и не думают прогнутся Думаю будь они помягче шлифа бы не было, ну я так думаю на данный момент

[Ziliboba 137]

небольшой перегиб дороги в гору и одно колесо идет в шлиф. а рессоры и не думают прогнутся

вот вот, как раз про это я и говорил, сама рессора играет слабо, то есть хреново она продольно изгибается - как в пальцы упрётся краями ушей так и всё - повесились

а сделав её мягче ты проиграешь в устойчивости и управялемости, с рессорами и так мост задний ходуном ходит

смотря правда для чего тебе авто, я всё-тки выглядывал себе на каждый день, часто на дальняк с эпизодическими говняшками, поетому когда гонял на 61-м была просто мечта раздобыть раму от 130-ки и все кронштейны рычаговые и площадки для пружин переварить на свою и мост втулить от 130-го.. ибо устойчивость задницы мне нихрена не нравилась, про артикуляцию тогда не думал

что характерно - там где я щас езжу на раз, а раньше с разгона и с буксом.. переднего стаба у меня-то тогда уже не было, а тут оба стоят и кажется что лучше едет

а может уши в рессоре побольше делать?? и сайленты туда совать большие?? а?

[kamaz 0]

Вчера закончили ставить передний мост с рессорами, в виду скромного бюджета - мост и редуктор хайлюксовый, рулиться и едет вроде нормально. Машина стала выше на 10-13см, для компенсации этого дела временно в задок добавили пружины от пузетерки потом мож чего с рессорами придумаем.

В поля на ней еще не гоняли, для начала надо как-то раму внутри покрасить, не дай бог ржой пойдет

[kolyan 2]

Вчера закончили ставить передний мост с рессорами

это надо как то отметить

в виду скромного бюджета - мост и редуктор хайлюксовый,

прибедняемся

[kamaz 0]

To: kolyan

Отметим, обязательно отметим но позже сейчас дожди зарядили, на машине выезжать нельзя...

Бюджет действительно небольшой, все собрано из того что было под рукой и у друзей, часть железа спилена с сурфовского утиля, амортизаторы передние стоят от Уазика(задние) разборные со знаком качества и гордой надписью СССР( кстати потолще газелевских будут) стояли в задке у одного сурфа утиля

Пиндосовские сошки, ручные хабы, 36"колеса, крутые аморты и демпферы это все потом, сейчас главное что едет и едет сцукохорошо

[kolyan 2]

сейчас главное что едет

[kamaz 0]

Не, фигово едет, по асфальту понятно что авто не для того но все же...

Фигня такая что на перегибах асфальта машину уводит в сторону наклона. До 60 еще терпимо а после 80 уже страшновато...

Может на это влияет то что мост довернут вперед, вроде получается что кастор ушел в плюс, я так понимаю

[kolyan 2]

To: kamaz

Фигня такая что на перегибах асфальта машину уводит в сторону наклона. До 60 еще терпимо а после 80 уже страшновато..

не понял ? как уводит ? попробуй клиньями мост довернуть

[kamaz 0]

Уводит резко в сторону

Клинья это хорошо, да кардану нехорошо будет, там и так 3см в остатке

[kamaz 0]

сходил сравнил... у стокового хилуха переднее креплением рессоры выше заднего ~6см. у меня переднее на сантиметр ниже заднего... иначе кардану совсем опа

Вопрос в том, может ли из за такой конструкции бросать машину в сторону или не должно, и искать надо в другом месте

Кстати сколько вышло по цене удлиненое шлицевое? оно каленое или как, а то мож на завод заказать

[kolyan 2]

To: kamaz по теме чёта нет мыслей или не догоняю суть проблемы

[AZIAT 4 323]

Не, фигово едет, по асфальту понятно что  авто не для того но все же...

Фигня такая что на перегибах асфальта машину уводит в сторону наклона. До 60 еще терпимо а после 80 уже  страшновато...

Может на это влияет то что мост довернут вперед, вроде получается что кастор ушел в плюс, я так понимаю

431182[/snapback]

Кастор сильно ушел и за собой развал потянул вот и тащит машину туда куда колесу легче крутится .

[kamaz 0]

развал говоришь... ок посмотрю