мост тлк 80 вопрос

[serega31982 0]

С распила тоже с люфтом будет. Возможно даже с большим.

Разбирать-дефектовать-менять изношенные запчасти-собирать..

У меня передний мост вообще с огромным люфтом был. Заменил полуоси-гранаты-приводные фланцы - остался небольшой люфток в редукторе - еще год без проблем отъездил, ушли удары в трансмиссии. По деньгам вышло рублей 15 (полуоси и гранаты бесплатно достались немного бу)

А какой у вас люфт был как у меня? 

[RICHARD 4]

беру руками флянец и дергаю вверх вниз и он ходит ни по горизонтали а по вертикали

 Ты бы вот это как то толково изобразил. Сфортай и стрелками покажи как люфт выглядит. Потому как если подшипник - то это одно, а если обычная возрастная болезнь - суммарные люфты шлицевых - это другое. 

[serega31982 0]

 

 (фото взято с интерната) как-то так если будет понятно 

 Ты бы вот это как то толково изобразил. Сфортай и стрелками покажи как люфт выглядит. Потому как если подшипник - то это одно, а если обычная возрастная болезнь - суммарные люфты шлицевых - это другое. 

 

[RICHARD 4]

получается все таки у тебя люфт в морковке... откручивай флянец и ....как выше я писал. Но прежде посмотри - была ли затянута гайка хвостовика.

[serega31982 0]

получается все таки у тебя люфт в морковке... откручивай флянец и ....как выше я писал. Но прежде посмотри - была ли затянута гайка хвостовика.

Значит пока посмотреть подшипник

[payc 161]

Врядли она незатянута.

[gans-333 12]

Значит пока посмотреть подшипник

не удивляйся если подшипники окажутся нормальными,с равномерным износом.  я убрал этот люфт небольшой ручной шлифовкой распорной втулки...    да,я знаю что она "одноразовая.  да, я знаю, что это неправильно.    но 80 т.км уже проехал.

[=^. .^= 218]

А нафига её шлифовать, а не плющить при затяжке гайки?

[gans-333 12]

А нафига её шлифовать, а не плющить при затяжке гайки?

момент затяжки примерно соблюсти и не пережать подшипники.  ну и компенсировать дюфт.

Изменено 1 марта 2015 пользователем gans-333

[=^. .^= 218]

Момент затяжки там дикий и в широчайших пределах именно для того, чтобы сминать втулку, иначе был бы как на ступицах.

[gans-333 12]

Момент затяжки там дикий и в широчайших пределах именно для того, чтобы сминать втулку, иначе был бы как на ступицах.

про "дикий" помню, про "широчайший" нет. поэтому и шлифовал.   я не говорю что это правильно., но у меня "сработало".

Изменено 1 марта 2015 пользователем gans-333

[RICHARD 4]

Если гайка в заводской керновке, я бы тупо просто так не подтягивал, не разобрав и не проверив подшипник . С чего это просто так люфту появиться при затянутой гайке?

И, если втулка сминаемая, то вычислив ее длину и необходимую для сминания и  достижения указанного момента - лучше все-таки тянуть гайку, а не шлифовать втулку. Затяжкой гайки с большим усилием достигается не только и не столько натяг в подшипниках, сколько фиксация флянца на хвостовике.

Прослабишь -разобьет.....

Изменено 2 марта 2015 пользователем RICHARD

[=^. .^= 218]

про "дикий" помню, про "широчайший" нет. поэтому и шлифовал.   я не говорю что это правильно., но у меня "сработало".

Широчайший:196-343 Нм. Можно, конечно и сошлифовать, если заняться нечем, но лучше просто расплющить, как и положено. И втулка одноразовая в том смысле, чтобы исключить вариант, когда она уже сильно заплющена и не распирает подшипники.

[gans-333 12]

Широчайший:196-343 Нм. Можно, конечно и сошлифовать, если заняться нечем, но лучше просто расплющить, как и положено. И втулка одноразовая в том смысле, чтобы исключить вариант, когда она уже сильно заплющена и не распирает подшипники.

я что то порядка 250 и тянул.

[serega31982 0]

не удивляйся если подшипники окажутся нормальными,с равномерным износом.  я убрал этот люфт небольшой ручной шлифовкой распорной втулки...    да,я знаю что она "одноразовая.  да, я знаю, что это неправильно.    но 80 т.км уже проехал.

Можно подробней как делали, шлифовали   

[=^. .^= 218]

Можно подробней как делали, шлифовали 

Тебе оно зачем? Или вскрывай, меняй чего надо и втулку и тяни как положено, или просто подтяни гайку и всё.

[serega31982 0]

Тебе оно зачем? Или вскрывай, меняй чего надо и втулку и тяни как положено, или просто подтяни гайку и всё.

Понятно   

[gans-333 12]

Можно подробней как делали, шлифовали 

шлифовал на камне вручную,примерно на 3 десятки. но учти,это не по феншую.   просто я занимаюсь реставрацией старинных авто,и мне такая работа привычна.   там ещё и не такой хренью приходится заниматься.

[serega31982 0]

шлифовал на камне вручную,примерно на 3 десятки. но учти,это не по феншую.   просто я занимаюсь реставрацией старинных авто,и мне такая работа привычна.   там ещё и не такой хренью приходится заниматься.

Спасибо