Замена двигателя 3L на контрактный 3L

[Кинематик 0]

регулятор/ограничитель на тнвд смотрел?

Регулятор который под датчиком положения рычага? Ограничитель до упора, тросик свободный.

 

А после прогрева не падают? Я свой когда первый раз завел, тоже были высокие. Оказалось это рабочий автомат прогрева так работает. А на старом движке он у меня неработал.

После прогрева нет.

[Ghost-51 5]

Выкрути ограничительный болт, что под пяткой коромысла

На фото под тягой

Изменено 30 марта 2015 пользователем Ghost-51

[ВЛ-85 34]

Пля по фотке видно что автомат прогрева давит! ты к нему шланги то подвел с ОЖ?

[Кинематик 0]

Выкрути ограничительный болт, что под пяткой коромысла

На фото под тягой

Да это старая фото я его так выкрутил, что он не достаёт до пятки.

 

Пля по фотке видно что автомат прогрева давит! ты к нему шланги то подвел с ОЖ?

Шланги ОЖ подвёл так, как и были до этого на старом ТНВД, фотки свежей нет пока. А закиснуть он мог?

[123Wiking321 0]

Вполне может и закиснуть. А вообще внимательно просмотри всю кинематику рычагов автомата прогрева. Чудес не бывает.

[Vadimovich33 41]

обычно этому механизму не делается ничего.-надо лишь было проверить каналы для циркуляции жидкости в нем.-забиты попадаются ржавчиной да грязью.-на  механизм полить аккуратно кипяточком струйкой-и видно  сразу будет-смещается он или нет.

[123Wiking321 0]

Я имел ввиду, что на обороты ХХ влияют три регулировочных винта, два сверху, один снизу, у самого автомата.

[Кинематик 0]

Вроде всё заработало, отъездил один день, порадовался и началось... Похоже у меня опять гемор с геной или регулятором. Поворачиваю ключ и сразу выгорает 80А предохранитель накала свечей, не горит лампа аккума, короче ничего не горит. Мерю напряжение до перегоревшего предохранителя 12В, после тоже 12В. Такого же не должно быть при сгоревшем предохранителе? Что может быть регулятор или гена? Регулятор выносной, но электронный. Мне вроде говорили, что они почти не ломаются. Что ещё может быть? Свечи могут пробивать?

Изменено 4 апреля 2015 пользователем Кинематик

[Geny 1]

Похоже где-то КЗ.

Смотри шину на свечи, провод или резистор в коллекторе - там шайбочки пластмассовые- изоляторы.

[Кинематик 0]

Похоже где-то КЗ.

Смотри шину на свечи, провод или резистор в коллекторе - там шайбочки пластмассовые- изоляторы.

Да всё целое. Проверил вчера гену, выдаёт на холостых 14 В, регулятор то же работает. Остаётся либо свечи, либо таймер накала свечей.

[w778 0]

Про шайбы правильно Geny говорит, неправильно поставил или шина где-то за массу задевает, тоже такое было, в спешке неправильно накрутил. Откручивай от свечей шину и смотри проводимость на массу. А если предохранитель 80А горит, то и не будет лампа аккумулятора гореть.

[Кинематик 0]

Про шайбы правильно Geny говорит, неправильно поставил или шина где-то за массу задевает, тоже такое было, в спешке неправильно накрутил. Откручивай от свечей шину и смотри проводимость на массу. А если предохранитель 80А горит, то и не будет лампа аккумулятора гореть.

Отъездил же два дня всё было хокей! А как шайбы-изоляторы правильно ставить? Их вроде по другому не поставишь. На впускном коллекторе снизу стоит резистор? А сверху шпилька на которую крепится шина. Я так понимаю, что резистор и шпилька соединены между собой и должны быть изолированы от массы. 

[w778 0]

Всё верно, так и надо ставить. Ну, некоторые ставят их сверху по незнанию. Может где-то закоротила шина на массу, может перетёрлась изоляция. У меня шина впускного коллектора касалась, изолента сначала держала, потом оплавилась и протёрлась и возникло замыкание на массу. Ищи, прозванивай. У тебя регулятор с круглой фишкой? У меня есть рабочий регулятор, можно проверить. Там вроде свечи через регулятор запитываются, регулятор отключаешь, на свечи вообще ничего не подаётся.

[Кинематик 0]

 У тебя регулятор с круглой фишкой? У меня есть рабочий регулятор, можно проверить. Там вроде свечи через регулятор запитываются, регулятор отключаешь, на свечи вообще ничего не подаётся.

Если про разъём на регуляторе, то круглый. Мне осталось две точки прозвонить, свечи и таймер. Прозвоню, если ничего не найду, то попробуем с твоим регулятором.

[Ghost-51 5]

Смотри схему расположения изоляторов 

И посмотри массу на двигло

Изменено 15 апреля 2015 пользователем Ghost-51

[Кинематик 0]

Смотри схему расположения изоляторов 

И посмотри массу на двигло

Так всё и стоит. Только вот с регулятором или с геной всё таки проблема есть... На холостых выдаёт 14 В, а вот включаешь ближний свет, то напряжение падает до 12,5 В. Или регулятор, или диодный мост у гены... При пробитом диоде ток начинает в другую сторону бежать, возможно дело в нём. У меня есть от хайса гена со встроенным РН. Может кто поделится опытом по замене выносного на встроенный? 

[123Wiking321 0]

С генератора со встроенным регулятором, с фишки идут три провода. На контрольную лампу "L" желтый, на замок зажигания "IG" красный, на аккум постоянный + "S" белый.

[w778 0]

Если регулятор выносной, у него фишка на шесть проводов. Там три провода идут на генератор, а ещё три как говорит 123wiking123.

[Кинематик 0]

Буду пробовать подключать. Вот интересная ссылка на тему регулятора напряжения http://www.toyota-ace.ru/alternator.htm.

[Кинематик 0]

Мистика!  Короче решил я пока не лезть в генератор и просто понаблюдать за его работой, были у меня какие-то сомнения по поводу его ремонта, т.к. явных поломок я не нашёл и генератор выдавал на холостых нужное напряжение. В общем еду я к себе на дачу включаю свет, печку и вижу, что просадки напряжения практически нет. Останавливаюсь мерю напряжение 13,6 В под нагрузкой. Пытаюсь понять откуда пришло счастье ! Нифига не понял, поехал дальше... Сегодня утром поворачиваю ключ и у меня загарается вся приборка, как и надо, при заводке всё гаснет!

Вот такие чудеса у меня происходят в автомобиле, он у меня сам болеет и сам лечится. Но у меня всё же мысли по этому поводу такие: после того, как я установил движку и первые два дня немного поплавал по лужам, в генератор видимо попала вода и там образовался коротыш, после того, как всё просохло, коротыш исчез. Других объяснений у меня нет . Отсюда вопрос: может ли быть в теории такое?