Lexus GX470 поменять местами двиг. 2uz-fe и 2uz-fe c vvti.

[Zaur 0]

Всем доброго времени суток! Впервые на этом форуме, нашел от отчаяния) На моем gx470 2004 г.в.(без ввти) пришел в негодность двигатель. Есть донор 2005 года с ввти (должен остаться на ходу). На сегодняшний день поменяны местами двигатели с косами до блока управления двигателем, сами блоки, выхлопные системы, датчики положения селектора АКПП (на разных разъемах они). Не подошел разъем от двигателя до блока предохранителей, хотя в обеих косах по 6 проводов, но разных цветов. Прошу знающих ответить, реально ли теперь оживить оба двигателя? С какими проблемами мы еще столкнемся? Нужно ли поменять местами еще какие - либо компоненты? (иммо, трансподер и т.д.) Если тема не в надлежащей ветке, прошу простить и переместить.

[Моисей 0]

Как такой двигатель привели в негодность?

[odmin4eg 5]

если меняется блок двигателя двигатель, то и ключи надо от нового мотора, хотя могу ошибаться, как оно работает, отдельным блоком иммобилайзера или вшито в мозги.

[AlexZandeR 2]

Видимо придется перекидывать все компоненты, которые отличаются по каталогу номерами и не проходят как замена артикула... 

Прошивка в панели приборов точно отличается. Комп который расход показывает тоже отличается.

Возможно еще начнет выпендриваться блок управления АБС( антибукс, антиюз.. и т.д.) и комп подушек безопасности.. 

Ключи с замками можно и не менять, а прошить новые метки в иммобилайзер. Сам иммо скорей всего в компе, а на улице лишь антенный блок.

Изменено 20 марта 2015 пользователем AlexZandeR

[AlexZandeR 2]

 

Блоки и датчики перекинуть не проблема, проблема может возникнуть, а я думаю она возникнет, когда фишки одной машины не будут совпадать с фишками другой, тогда либо менять все жгуты проводки местами (самый простой выход кстати), либо перепаивать фишки, перетряхивать все жгуты с пробросом новых проводов. Гемор тот еще!

А еще фишки могут подойти, а распиновка разъемов нет, либо что-то просто работать не будет, либо что-то сделает ПЫХ.