Вопрос по установке моста от 80ки

[Disant 0]

Устанавливаю мост от тлк80. Тяги приварены, мост выставлен, все отлично. Хотел оставлять торсионы, но решил в последний момент установить пружины. Купил от 80ки усиленные. А теперь вопрос. Чашки на мосту тлк80 находятся гораздо шире рамы сурфа 130. Если ставить пружину строго перпендикулярно, то чашка на раме от рамы будет отступать сантиметров на 10. Отсюда можно понять, что будет огромный рычаг работать на скручивание без того хилой рамы. Варианта я вижу четыре:
1) РАсставить чашки под чашки на мосту, создав большой рычаг. И ждать пока скрутит раму.
2) Расставить чашки также, под мост и усиливать раму (но от скручивания как усилить не очень понимаю, кроме перекладины, т.е. типа траверсы, но там ее сделать не получится)
3) Не расставлять чашки так широко, тем самым уменьшив рычаг. но пружина будет работать совершенно не правильно, т.е. на одну сторону.

4) самый странный вариант. Пружину выставить под углом, чтоб чашка на раме не была далеко, но я говорю о том, чтоб обе чашки выставить под одним углом, как бы направить друг на друга.

S.O.S

[Dimas465 184]

А с задним как, разница в колее больше 10 см .

По переднему поставить на коловкеры

Изменено 19 марта 2015 пользователем Dimas465

[AZIAT 4 251]

1) ... 2) ... 3) ... 4) ...

 

Правильный  вариант продать мост от 80ки  и  купить  мост от 70ки  .

Купил от 80ки усиленные.

130й  с  трудом стандартные  пружины  прожимает , а  усиленные вообще не сожмет ,  

[Dimas465 184]

 

Правильный  вариант продать мост от 80ки  и  купить  мост от 70ки  .

 

 

130й  с  трудом стандартные  пружины  прожимает , а  усиленные вообще не сожмет ,  

 

Ну может бампер 150 кг  стоит +лебёдка от 66

[Atalex 2]

на мостах от 66-го

 

p.s. Dimas465, AZIAT, человек совета спросил по установке пружин, а не совета, что ему лучше впихнуть, вот и посоветуйте как сделать.

Изменено 19 марта 2015 пользователем Atalex

[AZIAT 4 251]

на мостах от 66-го

И  какое это имеет отношение к данной  теме ?

[Atalex 2]

это про скручивание рамы имеет отношение, в первом пункте.

[AZIAT 4 251]

это про скручивание рамы имеет отношение, в первом пункте.

У  бомбы  пневмоподвеска , у  которой  подушки стоят на ширине  рамы  . 

[Atalex 2]

У  бомбы  пневмоподвеска , у  которой  подушки стоят на ширине  рамы  . 

а что мешает так же поставить пружины на мосту от 80-ки?

[AZIAT 4 251]

а что мешает так же поставить пружины на мосту от 80-ки?

Да поставить можно что угодно и как угодно ,  только вот в  итоге  получится  не понятно  что .  Мост от 80ки  на 12 см шире Сурфа   и  тяжелый  он для  легкой  машины  , чтобы получилась правильно  и комфортно работающая подвеска  . 

[Atalex 2]

Да поставить можно что угодно и как угодно ,  только вот в  итоге  получится  не понятно  что .  Мост от 80ки  на 12 см шире Сурфа   и  тяжелый  он для  легкой  машины  , чтобы получилась правильно  и комфортно работающая подвеска  . 

Ну ты тоже не за раз к 70-му мосту пришел)) У нас бегал сурф на мостах от 105-ки с 5L мотором.

 

 

[Disant 0]

Придется ставить его, т.к. под него практически все готово. Кроме чашек. Появился пятый вариант - переварить чашки на мостах под раму. 

Далее по пружинам. По жесткости. Могу купить не усиленные, а обычные, усиленные на задницу поставлю, груза вожу в лес много. Если конкретно есть информация, что усиленные пружины не будет морда сжимать - куплю без проблем обычные пружины. 

То что мост тяжелее это факт, с которым не поспоришь. Но он у меня есть и он почти установлен. Это можно назвать обременением в техническом задании. 

По заднему мосту. На данный сезон будет штатный мост от сурфа, я купил на него пару 4.88 и локрайт. Поезжу. Колею выровняю вылетом дисков. На следующую зиму хочется заморочиться и собрать мост по ширине 80го с редуктором 8дюймов. Но это я буду штудировать осенью, сейчас надо решить насущные вопросы, а именно установить более менее правильно мост на перед.

[Disant 0]

 

 

У нас бегал сурф на мостах от 105-ки с 5L мотором

И как ему бегалось?

[Disant 0]

 

 

а что мешает так же поставить пружины на мосту от 80-ки?

Мало места между мостом и рамой.

[AZIAT 4 251]

Ну ты тоже не за раз к 70-му мосту пришел))

 

Ты  что-то путаешь . Я  на  130е  ставлю мосты только от 70к  или Хайлюксов  ( разница у  них только пружины- рессоры  ) . Первый  мост мною устаеновленный  был именно от 70ки  именно на клюшки и именно полностью повторялась подвеска  70ки  .  В  итоге  на машине можно было одновременно ездить на соревнования и  в магазин за  хлебом .  

[AZIAT 4 251]

. Появился пятый вариант - переварить чашки на мостах под раму. 

 

Справа  это будет сделать очень проблемно , не  задрав высоко машину  ,  так как  чашка  и так уже близко около редуктора и тебе прийдется  её лепить практически   к редуктору  .  

[Atalex 2]

И как ему бегалось?

Нормально ему бегалось, во всяком случае я у него никаких затруднений не заметил.

 

Ты бы фото сделал что у тебя и как.

[Disant 0]

Фото могу сделать вечером без проблем.

[Disant 0]

Господа, вчера примерил пружины с тлк... табурет. Буду искать другие. По чашкам вот что я могу сказать. Срезаются и переносятся они в принципе без проблем, я это смогу реализовать и реализовывать буду. ВОпрос только по подбору пружины стоит. Сегодня постараюсь примерить пружину со 185 сурфа 1кз. Что по этому помоду скажете? Еще есть от прадо120 4.0 л, передние и задние.  Так же стоит вопрос каким образом эффектино можно усилить раму и предохранить ее от кручения. Левая сторона рамы у меня немного веденая уже. Об усилении надо хорошо подумать.

[AZIAT 4 251]

Сегодня постараюсь примерить пружину со 185 сурфа 1кз.

Можешь даже не пробовать ,  там подвеска  независимая и пружина раза в  два жестче  80й  .

Еще есть от прадо120 4.0 л, передние и задние.

задние  можешь попробовать .

 

 Так же стоит вопрос каким образом эффектино можно усилить раму и предохранить ее от кручения.

 

перемычку  надо делать как у  80ки  ,  других вариантов  нет .