Здравствуйте! Помогите советом (+)

[VSA59RUS 9]

У моего друга T.SURF 1989 г.в., 2LT-E. Менял он на даче масло (ESSO, 10W40), фильтр был какой-то корейский (неоригиналный). Вообщем поменять-то поменял, по его словам фильтр нормально затянул, но... поехал домой и не проверил - нормально ли все. По дороге давление масла упало, он остановился на обочине и заглушил двигатель (насколько сразу оно упало - не знаю - но отъехал он от дачи примерно 5-6км). Вообщем двигатель больше не заводился (он попробовал). Утянули его на буксире. Дома в гараже сняли фильтр и увидели, что масло выгнало по резьбе между корпусом и уплотнительной резинкой (почему-то она не прижалась). Попробовали сменить фильтр на TOYOTA и залили новое масло - завелся, но работал со стуком (похоже в одном из цилиндров). Судя по всему провернуло вкладыш(-и). Разбирать движок однозначно, но можно ли как-то минимизировать расходы? Например, вкладыши взять неоригинал (какой посоветуете). Нужно ли протачивать коленвал? И т.д.

Спасибо.

[TDA 23]

Hi

Не снимая двигателя можно скинуть поддон и сделать ревизию шатунных вкладышей (скорее всего проблема внем).

Не оригинальные гильзы 100$

Вкладыши 50-60$

Кольца ~60$

Поршня 100$

Прокладки 50$

Вал если не задрало точить не нужно.

!!!! Вкладыши наверняка можно поставить стандартные !!!!!!

!!!! Лишний раз вал не протачивай !!!!

P.S. Да и ремонтные вкладыше реже встречаются чем стандартные.

Цены даны для рынков Хабаровска.

[Сергей4х4 0]

Лучше движок все-же вскрыть.

Здесь кроить не стоит!

[sergk65 11]

Безусловно движок нужно вскрывать и менять все вышеперечисленное + к этому перед этим замерить компрессию в цилиндрах на предмет замены колец.

КРОИЛОВО - ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВО ! абсолютно согласен с этим.

[VSA59RUS 9]

Спасибо всем. Попробуем провести сначала ревизию вкладышей (сняв поддон) - может малой кровью и обойдется....