Давление в системе ГУРа

[Михаил74 78]

ну вот дошли руки и до установки ГУРа но так как приходится местами изобретать велосипед то возникают вопросы в частности какое МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ может возникать в контуре высокого давления? Это требуется для заказа рукава от насоса до редуктора (уж больно часто этот рукав лопается на УАЗках)

[Конрад 4]

У ТЛК-80 макс. давление - 110 бар, думаю, что у 3Л не больше

[Михаил74 78]

Пасибо!

Вопрос по ходу ни у кого не доходило до закипания :blink: масла в ГУРе, т.е. требуеся ли установка сразу и подобия радиатора.

[todor 6]

привет

по поводу радиатора в системе ГУР:

это зависит от того на каких колёсах планируешь ездить,

например у меня на 70-ке с 35*12.5" спущенных до 0.8 атм. система не выходила за пределы "рабочих температур", а вот на боевой УАЗке с SSR bogger 37*13"5 с давлением 0.3 атм ГУР кипел на бездорожье сразу!!!

у нас на 70-ках длина обратки и РВД вроде позволяет маслу охлаждацца, чего нельзя сказать об УАЗках

[Михаил74 78]

todor

На сегодняшний день пока B) остановился на 35 резине хотя...

Да действительно в оригинале на тойотах частично масло в ГУРа охлаждается в достаточно длинной магистрале выполненой металлическими трубками, но так как я ставлю ГУР с нуля то компоновка несколько отличается от стендартной и магистраль получается короткой и отсюда возникает опасение что может закипеть при интенсивной рулежке.

[Лев HiLux 4]

Вопрос по ходу ни у кого не доходило до закипания масла в ГУРе, т.е. требуеся ли установка сразу и подобия радиатора.

У меня на спущеных 36-х свамперах при действительно интенсивной рулежке масло подкипает.

Если делаешь всю систему с нуля, я думаю, лучше предусмотреть возможность охлаждения.

[Михаил74 78]

Ок!

Всем ПАСИБО!

буду делать с учетом роста колес