Переделка тормозной системы

[Dimas465 184]

Ну и на сколько он изменяет??? В милиграммах??? 

В  гидравлике немалое значение имеет площадь цилиндров. Ты же маленьким давишь на больший ,Большой ход преобразуется в малый но с большим усилием.

[serg4x4 75]

я вот всегда задумывался... а в чем преимущество суппортов с двухсторонним расположением поршней и суппортов типа скоба однопоршневая?

кроме закисающих направляющих.....

при одинаковой площади поршня есть ли разница?

Изменено 2 июня 2015 пользователем serg4x4

[Абориген 52]

В  гидравлике немалое значение имеет площадь цилиндров. Ты же маленьким давишь на больший ,Большой ход преобразуется в малый но с большим усилием.

Праааввильно!!  В ГАЗ-51 не было вакуумного усилителя тормозов и это имело значение, на современных, с вакуумником- НЕТ.

[Dimas465 184]

Праааввильно!!  В ГАЗ-51 не было вакуумного усилителя тормозов и это имело значение, на современных, с вакуумником- НЕТ.

Вакуумный усилитель  просто помогает рычагу давить на поршень.

Я вместо 2 суппортов ставлю 4  .То есть площадь  исполнительного поршня увеличится в 2 раза.И чтобы переместить их на тоже расстояние нужно увеличивать площадь .рабочего или увеличить его ход.Если не заменить ГТЦ то хода педали может просто не хватить .

[Абориген 52]

Дим, при всём уважении к тебе, ты чуть не прав .

 

.Если не заменить ГТЦ то хода педали может просто не хватить .

 

Там нужны миллиграмы а не литры. 

[Dimas465 184]

Дим, при всём уважении к тебе, ты чуть не прав .

 

 

 

 

Там нужны миллиграмы а не литры. 

Какие литы ?Родной цилиндр 25.4 новый 31.6 мм 

[Абориген 52]

В чём сила,брат (с).  А Если 18 или 21 поставишь----- тормозить не будет????  Да ты даже не почувствуешь разницу!!!

[Dimas465 184]

В чём сила,брат (с).  А Если 18 или 21 поставишь----- тормозить не будет????  Да ты даже не почувствуешь разницу!!!

Ты вот ни сё не понял ;у меня  будет стоять не 2 суппорта   а 4 спереди По два на колесо  а это 16 поршней по 43 мм .Сколько надо жидкости чтобы передвинуть их на 1 мм  . Ход педали если ничего не менять увеличится в 2 раза. а учитывая что и задние станут больше то вероятность того что педаль в пол провалится а тормоза просто не зажмутся очень велика.Ты просто не учитываешь зазоры в тормозных механизмах которые надо выбрать.

Если поставить на стандарт 18 мм вместо 25.4 ход педали увеличится но усилие на ней уменьшится.Если не возникнет описываемый выше эффект.

при увеличении рабочего поршня всё наоборот ход меньше усилие больше.

[Абориген 52]

.Ты просто не учитываешь зазоры

 

Учитывал, ты вот попробуй сам посчитай, там вообще милилитры...математика. она "сука"..такая! 

[Dimas465 184]

Вот простой расчёт передаточного 

поршень 25.4 это 5 см кв поршень тормозной 14.5 см умножить на 8 =162 см2 передаточное 23.2

поршень 31.6 это 7.8 см кв                                                  умножить на 16  =232 см кв  передаточное 29.7 

если не менять ГТЦ передаточное будет 46.4 это только по переднему контуру.

Можно и ходы  поршней посчитать ,но как показывает практика этого уже достаточно .Я не первый раз делаю тормозилки на авто.

И так практически останется тот же ход педели с немного уменьшенным усилием  на ней .Учитывая что площадь тормозных колодок тоже увеличится в 2 раза  ;эффективность торможения заметно повысится.

В планах ещё заменить вакуумник на  гидро усилитель тормозов.

Изменено 2 июня 2015 пользователем Dimas465