Трещина в заднем мосту.

[maxfc 0]

Всем доброго здравия. 

Недавно увидел масляное запотевшее пятно на заднем мосту своего Прадоса, справа от редуктора по ходу машины, вытер надеялся что мазанул чем то, а оно опять появилось.

Видимо трещинка, но пока маленькая т.к. потеков нет, а просто запотевшее пятно.

Вопросы

1. Было ли у кого такое

2. Чем лучше заварить

3. надо ли засверливать концы трещины перед сваркой.

4. надо ли разбирать мост для лучшей подготовки под сварку ведь внутри трещины масло все равно останется и не даст качественно заварить.

5. Самое главное долго ли ходит варенный мост.

[sinindas 4]

было
варил несколько раз
всё равно лопается
поменял чулок на контрактный)

[maxfc 0]

А ты как варил прямо сверху без разделок кромки и засверловки концов?

[Pam3ec 16]

тоже подваривал недавно, справа, поскоблил болгаркой старые подвары(до меня варили, у меня давно мокрил) и прошелся электродом, даже масло не сливал, сварка явно выше уровня.

думаю из-за мертвых пружин началось, мне он достался на конченых, справа даже отбойник раздолбило мостом.

не парься зачисти и провари.

Изменено 27 мая 2015 пользователем Pam3ec

[sinindas 4]

Сначало сверху приварил...лопнуло
потом при замене редуктора внутри шов проварил немного докуда смог дотянутся (внутри сварки совсем нет)
потом опять лопнуло и мне чулок подвернулся
поменял чулок...надо было усилить но было лень
теперь посмотрим сколько проходит

знаю что у ещё троих человек лопалось на таких машинах
ктото варит с накладкой уголка вдоль шва
у одного товарища видел приварин лист железа поверх шва)


 

[maxfc 0]

Сегодня мне в мастерне варили углекислоткой, парни занимаются именно лифтованием и переделкой джипов. Говорят это болезнь у Прадосов. Чем раньше заметишь и заваришь тем лучше. Они срезают родной сварочный шов турбинкой и переваривают это место. Когда счистили родной шов я посмотрел так там видно стык, т.е. шов наложен сверху, даже провара почти нет по основному металлу.

[sinindas 4]

конечно стык
грубо говоря мост сварен из двух П образных профилей

[Макс 1970 0]

Тоже вчера варил трещину по шву на тлс 78. Справа от редуктора по ходу. Подогрели сальник внешний полуоси образовалась течь.

[maxfc 0]

Неужели так сильно нагрели при сварке?

[Макс 1970 0]

Неужели так сильно нагрели при сварке?

Проваривали шов и после стыков. Год назад проварили но наверно не качественно после зимы опять начилась течь. Изменено 28 мая 2015 пользователем Макс 1970

[ohoho 15]

то же в том же месте, варил кто то до меня, варили уже при мне, опять потеет.

[sanderly 12]

Есть мнение, что это от убитых сайлентблоков возникает. Тоже мост потеет, надо глянуть, а то может тоже лопнул

[maxfc 0]

Я думаю сайленты тут не при чем, конструкция не удачная в одной точке сходится 3 сварных шва, да еще и под острым углом, а это большой концентратор напряжений. Вот и лопается со временем, да еще и усталость металла дает свое. Все таки машины наши не новые и эксплуатация не как у японцев.