Помогите кто может по прицепу тонар

[CEBEP 5]

эх... именно донкраты видал с такими подушками, еще на татрах похожие но побольше

[Svarog]

Отдуши благодарю за поддержку. На выходных займусь разбором и подбором запчастей. Прицеп того стоит чтобы заморачиваться 2,5 тонны возил за 500 верст и норм. Ещё раз благодарю.

[[TM]}{0tt@бы4]

так может к производителю обратиться???

http://www.tonar.info/

Может действительно помогут. Там есть отдел запчастей.

Изменено 2 июня 2015 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[Doctor]

Они уже давно не производят легковые примеры. Только для грузовиков. К ним за запчастями нет смысла обращаться.

[Snegovik]

втулки из полиуретана вырезать еще можно

[фанатик]

На самом деле у меня такое подозрение что там все сайлентблоки стоят от росавтопрома... Тем паче что прицеп 96гв, соответственно искать от тазов классики да от волги максимум что может быть. Пример тому у друга есть прицеп казачек так там абсолютно все кроме амортов от тазов разных поколений, а аморты были от УАЗ.  может камасутра тебе поможет  http://foto.drom.ru/14340/142691/

[shenandoa]

Доброго дня . Имеется в наличии прицеп тонар 8168 2х осный на воздушных подушках . Начал искать запчасти к данному прицепу и никто ничего сказать не может т.к. последний вышел в 1995г. и больше они не выпускались.Если кто то сталкивался или знает с чего подходят запчасти помогите. (на таких прицепах делались ларьки КУПАВА).

У меня точно такой же  прицеп.

Четыре года  назад занимался  его полным  капремонтом ( можете глянуть в "отзывах"  на  www.auto.ru )  и доведением "до ума"

Итак:

- штатно сайлент-блоки в рычагах  балансирной подвески используются  от а\м  "МАЗ-500"

- пневмоподушки-пневмобаллоны  использованы марки "ПБ-04" ( размер 300-200)  от автобуса "ЛиАЗ-677"  - от современного ЛИАзА  НЕ ПОДХОДЯТ  !!!!

- штатные  покрышки модели В-237А  ( размер 5,20-10 ) нигде не найдете - они давно не выпускаются. Приходится использовать покрышки В-19А ( размер 5-10) от мотоколяски С4Д , они выпускаются до сих пор.

- штатные разборные колесные диски R10 ( PCD 4 X 105 )  - большой дефицит. Они использовались от какой-то сельскохозяйственной сеялки-веялки  и сейчас их практически не найти. Подходит диск от колеса коммунальной щетки трактора МТЗ и диск мотоколяски С4Д ( но надо наваривать компенсационные шайбы -  т.к.  у него другой вылет ЕТ ) 

 

ну  вроде в первом  приближении - все...будут  еще вопросы - спрашивайте..))))

Изменено 12 сентября 2015 пользователем shenandoa

[olivar]

жесть .  из трех какашек, слепили одну конфетку.

[shenandoa]

Забыл добавить по сайлент-блоку - втулка амортизатора МАЗ-500 ( каталожный номер 500А-2905410 ). Всего нужно четыре штуки.

Бывают двойные , но их сложнее запрессовывать, посему лучше взять одинарную...

[Svarog]

Благодарю за информацию! А как заказывали запчасти если они от старых моделей автомобилей? Заранее благодарю.

[shenandoa]

Благодарю за информацию! А как заказывали запчасти если они от старых моделей автомобилей? Заранее благодарю.

Поскольку я в Питере - приобретал через сеть магазинов для грузовых авто - "БалтКам" , "Аста" , "Скат+"

С "резинками" от МАЗ-500 проблем нет - они используются до сих пор на многих грузовых автомобилях....хотя сам "МАЗ-500" сейчас можно увидеть разве что в советском фильме "Дальнобойщики".

Сложнее с пневмобаллоном ( он же пневмоподушка,,, или по -научному "пневморессора" ).

В сборе пневмобаллон ПБ-04 (300-200) - Вы сумеете приобрести разве что по редклому случаю,,, я пытался полгода и ничего не получилось.Даже написал письмо на завод АТИ в Омске где делают эти ПБ-04

http://omsk.promportal.su/goods/5449/pnevmoballon-300-200-modelj-i-02.htm, но завод ответил мне ,что изготавливает лишь сами мембраны , а боковые заглушки делало какое-то неведомое им предприятие и пневмобаллонов в сборе у них нет, дескать меняйте мембрану...))))

Пришлось идти другим путем - приобрел саму резиновую мембрану ( стоит 1200 руб. продается в сети магазинов для автобусов) и смонтировал ее на место старой. Т.е. демонтировал пневмобаллон с прицепа (элементарно откручиваются восемь болтиков от рычагов) , открутил боковые заглушки-обечайки и вынул текстолитовые обоймы с мембраны. Тут правда намучился, резина-то толстенная и текстолитовые обоймы никак не хотели спрессовываться со своих "насиженных" мест. Потом уже один старый автослесарь подсказал мне метод - наливаешь в тазик кипятка и опускаешь туда пневмобаллон. Через пять минут резина размягчается как пластилин и обойма легко соскальзывает с мембраны.

Изменено 15 сентября 2015 пользователем shenandoa