Подыскиваю прадо -78,79 до 400 тыров

[Асуныч 3]

Там на первых фотках видно задние карманы и крылья с порогами уже начали, а если все это дело вскрыть, то весь кузов будет в мелких или нет очагах. Тут для ТС  есть вариант брать распил в идеальном состоянии и лохматку на документах, но бюджет опять же будет под 600-800.

Так автор темы там и пишет постоянно - "карманы нужно варить. и порог.", "Карманы и пороги порезал, на левом кармане с низу был сквозняк, отрезал все нах, ну и левый для симетрии, все на много лучше чем я думал", "карманы резал не стесняясь см этак на 7-8  все жучки пильнул, жалко было резать правый, он с жучками но живой , но филигранность нуждалась в симетрии, да и лишнии они по мне"

Понятно что в идеале не найти. Но с решаемыми проблемами можно вполне. Опять же если авто для леса, то кузовщина быстро перестает блестеть и восхищать ровностью ЛКП.

Изменено 27 июля 2015 пользователем Асуныч

[mayer]

А ни кто не сможет глянуть машинку в Астрахани?

[Андрей-312]

@@Миша Краснодар,

Состояние рамы на 70-ках легких - не показатель общего состояния. То ли металл у них хороший, то ли покраска в свое время была такая. Я Брал несколько лет назад "лохматку" 78-ю с 2LTE с понятно какими целями. Так вот, кузовное железо было довольно таки усталое ("на троечку"), а рама при этом имела мелкие и нечастые очажки коррозии (легко убираемые) и заводскую краску. И это не единичный случай.

Парадоксально, что на 80-ках, например, рама гниет гораздо веселее. Не знаю, чего японцы изменили в технологии.

[АндрейPrado]

+1. Рама живее чем на 120 2008 года, а кузов у меня был совсем уставший в определенных местах (карманы, крылья, арки, пороги, двери).

[mayer]

Пока актуально.

[mayer]

Не актуально.