гусеницы

[hant 0]

привет.у кого есть опыт эксплуатации гусеничных движителей(вместо колес).долбит настойчивая мысль покупки и связанных с покупкой поисков приключений на пятую точку опоры.хотелось бы услышать советы практиков.

[lees75 1]

Фигня,не заморачивайся.На них ток по снегу юзать.

[Имрамыч 21]

Так по снегу и юзать. Почему фигня? Совсем не фигня, но не бюджетно ни разу.

[hant 0]

шеллтрак не потяну.попробую наш ВГД.как все?установил.поехал.как?

[Михаил74 78]

 Приятель  юзает на хайлюксе правда какие не помню, ДОВОЛЕН, эксплуатация - холмы и горы по зиме, но машина стала неповортливой и большая нагрузка на подвеску.  

[Имрамыч 21]

У меня вгд, тоже не бюджетно, если активно юзать, лент на сезон, но у меня ещё китайские. говорят стали у нас делать, они покрепче.

Я и летом катал, первый сезон, по тундре- всё нормально, по камням, за 300км лентам песта настала, тогда комлект лент 88т.стоил.

По тундре надо аккуратно, если тележка влезет под мох, вытащить машину тяжелей, чем на колёсах. Но на колёсах туда не доедешь, куда на гусянках.

Зимой, аккуратно в наледях, тележка лезет под лёд и не желает наверх выбираться. А так прёт как танк, колесу такое не под силу.

Расход в 2 раза выше, скорость на Х-Люксе с механикой была 30км.ч, на 80ке с акп- 60 не предел. Просто уже страшно становится, не дай бог поймать под снегом пень какой нибудь.

 

Изменено 24 июля 2015 пользователем Имрамыч

[hant 0]

да,охота,рыбалка на самом деле страшная вещь.

[Interceptor 16]

 

По тундре надо аккуратно, если тележка влезет под мох, вытащить машину тяжелей, чем на колёсах.

С настом такая же беда. Если провалилась гуска, то работы больше, чем с колёсами.

И ещё очень аккуратно нужно рулём работать. На той же 80-ке свёрнутый рулевой вал и так не редкость, а с гусеницами вообще расходником становится.

[Имрамыч 21]

На Х-Люксе у меня 2 раза U-образную тягу ломало. И при продолжительной езде в нагрузку очень грелась раздатка. хотя ничего с ней не случилось, всё равно напрягало.

Про 80ку пока ничего не скажу, только попробовал. зима кончилась(, но первое впечатление очень положительное, акп для этих гусок гораздее мкп, переключение без потери мощности на ходовой. Вот тут бы я поглядел на спецов которые в теме акп-мкп утверждают, что чуть не быстрей акп передачи переключают.  На второй передаче явный избыток мощности, дизель крутить приходится на пределе, а на третью переключиться практически невозможно, наката ноль, сцепление только тронул. тут же останавливается. На пониженной едет и на пятой. но 30км.ч.

[Луи 0]

Если есть время и деньги покупайте смело. Найти описание установки достаточно просто)

[Казак-берег 598]

Если есть время и деньги покупайте смело. Найти описание установки достаточно просто)

Девятка на гусеничном ходу и с китайской подделкой АРБ у тебя?