Вопрос электрика по принципу работы штатных кнопок с лева от руля

[Иван МСК 6]

Всем доброго времени суток 

Подскажите пожалуйста кто знает, какой принцип работы кнопок, тех что стоят с левой от руля стороны - там де регулируются уши ( включение задних противотуманок, отключение боковых подушек )

При нажатии получается подают сигнал ( теоретически на реле, но сигнал же получается не постоянный, а короткий ( только в момент нажатия ) реле тоже получается включится на доли секунд ( пока есть сигнал ) правильно же ?

Суть какая - у меня стоит реле ходовых огней, горят всегда пока заведен двигатель.

Хочу чтобы штатно при  заводе двигателей все так же и оставалось, но чтобы я мог принудительно от этой кнопки их выключить ( машина стоит заведенная чтобы работал кондей или печка , а фары горят - вот хочу их отключать, но так чтобы после того как отключу кнопкой в случае если машину заглушу, а потом опять заведу -  фары автоматически опять загорались, без повторного нажатия на кнопку ) 

Отключить могу либо через разрыв цепи, либо подать постоянный минус на один из выходов этой реле.

Проблема в том что не могу сообразить как это сделать, так как кнопки работают не по принципу тумблера (((((

Подскажите пожалуйста как реализовать ?  

Спасибо  

[Kostin-M-I 11]

1. Штатные ДХО должны отключаться ручником

2. Кнопки работают по принципу импульсного реле, вроде так (оно вроде в них встроено).

[Иван МСК 6]

1. Штатные ДХО должны отключаться ручником

2. Кнопки работают по принципу импульсного реле, вроде так (оно вроде в них встроено).

Да можно на ручник завести, но я хо на кнопку, вдруг прокатиться нужно немного на выключенных, с ручником уже не получится. 

[Kostin-M-I 11]

Кнопки почти тумблер, только чуть сложнее

Уже обсуждалась тема, я даже писал распиновку вроде

[Иван МСК 6]

У меня свободна кнопка RSCA OFF

На нее идет фишка 4 провода, масса и плюс с подсветки - один вход и выход

При нажатии получается импульсный сигнал ( мгновенное замыкание ) , если удерживать - тогда получается замыкать цепь. 

[Максим1980 2]

Ну так поставьте НЗ реле на выкл. габаритов.  

Габариты вкл. ДХО потухли.

Да куча способов отключить, не думаю, что это проблема.

[Иван МСК 6]

Ну так поставьте НЗ реле на выкл. габаритов.  

Габариты вкл. ДХО потухли.

Да куча способов отключить, не думаю, что это проблема.

На габаритах стоит и так, включаю все тухнет. 

Способов куча понятно, но вопрос именно как завести на кнопку штатную ( не хочу другие способы ). 

[mongol89 29]

У меня свободна кнопка RSCA OFF

А что, она по назначению не используется?)

Я ей тоже пользовался пару раз, потом забил.

[Иван МСК 6]

А что, она по назначению не используется?)

Я ей тоже пользовался пару раз, потом забил.

У меня комплектация без боковых подушек, вот и не используется. 

[Interceptor 16]

 

вдруг прокатиться нужно немного на выключенных, с ручником уже не получится.

Ставишь ручник на один щелчок и езжай сколько требуется. Для зажигания лампы этого достаточно, а для прижатия колодок к барабанам - нет.

 

Способов куча понятно, но вопрос именно как завести на кнопку штатную ( не хочу другие способы ).

У МастерКита есть триггеры с управлением кнопкой без фиксации.

[Antonio78 13]

У меня ходовые стоят - ДХО-22, по моему называются. Так вот, если их надо отключить, то просто три раза включаешь-выключаешь габариты.

[Paxton 15]

А откуда сведения, что это импульсные кнопки?

У меня RSCA off нет, зато я разбирал power heater и sub tank: обе кнопки - переключатели с двумя фиксированными положениями "замкнуто" и "разомкнуто".

Внутри кнопки находится металлический поводок с хитрым подпружиненным механизмом, который замыкает и размыкает контакты при нажатии. Кнопки соответственно фиксируются в двух положениях.

Я в добавок к ДХО-22 просто вывел кнопку, которая отключает питание этого самого ДХО-22. Если нужно потушить весь свет - просто выключается кнопкой. Кроме того, это защита, если ДХО-22 вдруг решит сойти с ума и начнет чудить с логикой (вероятность маленькая, но чем черт не шутит).

Изменено 24 июля 2015 пользователем Paxton

[Иван МСК 6]

Может кто подскажет каталожный номер импульсных реле, а то что-то не могу найти их ((((