Подскажите по рулевой 130-го...

[asrmod 0]

Имеется дорестайл 4Runner 91 года, пару лет назад были заменены все рулевые тяги, маятник, амортизатор. Кроме рулевого редуктора. В этом году редуктор потек и был заменен на контрактный рестайл. Через полгода к маятнику пришел белый полярный лис, да и по всей рулевой обнаружились неслабые люфты.

Теперь вопросы: чем отличается дорестайл рулевая от рестайла? Не мог ли привести к проблемам скрещивание ужа с ежом применение рестайл редуктора в дорестайл рулевой? И какой маятник мне теперь ставить? Или вообще всю рулевую менять?

 

З.ы. Сход-развал делался, за этим следили.

Изменено 18 августа 2015 пользователем asrmod

[prom_alpinist 0]

Доброго времени суток. На сколько мне известно, рестайл не коснулся рулевой (но могу и ошибаться). Вопрос, а как вы делали сход-развал если  у вас в рулевой неслабые люфты? Если наконечники шприцевать, то они ходят намного дольше. Рулевую менять из-за люфтов или из-за того что она "дорестайл"?

[atomp4fx 36]

Тяга центральная отличается, но не помню, чем. А так - все такое же.

[asrmod 0]

Вопрос, а как вы делали сход-развал если у вас в рулевой неслабые люфты?

Так вот приехал на сход-развал, там все и обнаружилось, не стали делать. Имелось в виду, что после замены редуктора делался сход-развал, тогда еще не было ни каких люфтов...

 

На сколько мне известно, рестайл не коснулся рулевой (но могу и ошибаться)

А Экзисты/Автодоки и т.д. считают по-другому...

 

Тяга центральная отличается, но не помню, чем

Жаль, что не помните...

 

Думется выход тут такой может быть: надо купить маятник дорестайл и сошку рулевого дорестайл, наверное они "подружатся" со средней тягой дорестайл.

 

Тут же вопрос: влезет ли сошка дорестайл на вал рестайл редуктора?

[0389dB 40]

Все нормально, рулевое рестайл и доресталй отличается только толщиной рулевой тяги, все детали абсолютно взаимозаменяемы.

У меня сейчас стоит перебранный рестайловый редуктор на дорестайловой машине, 2 года ни каких проблем. Буквально на днях переберу и поставлю на рестайловую машину дорестайловый редуктор.

Просто детали особенно не оригинальные сейчас такого качества что за 2 года они уничтожаются в хлам, я нижние шаровые фирмы 555 укатал до люфта в 1см за 15 000км пробега, а люфт в рулевых наконечниках судя по ощущениям, появляется через неделю после замены.

Та что собирай все на место новыми запчастями и катайся еще год два, потом все по новой, или надо ставить оригинальные расходники.

[Prostoioann 0]

Народ, а подскажите, идентичны ли в рулевой запчасти пр. и л. руль (сошка, тяги), и идентичны ли они у 130го и 61го кузовов?

Заранее спасибо. 

Изменено 19 августа 2015 пользователем Prostoioann

[PVV 27]

У меня 95 год, тягу среднюю меняли по отзыву. Более мощную выпустили похоже после окончания производства 130 кузова, для замен по отзывной компании.

[0389dB 40]

Народ, а подскажите, идентичны ли в рулевой запчасти пр. и л. руль (сошка, тяги), и идентичны ли они у 130го и 61го кузовов?

Да все одинако вое, разные только корпуса рулевого редуктора и маятника (это про отличие сурф/ранер) все потроха взаимозаменяемы.

На счет 130/61 кузовов не знаю, но скорее всего тоже все одинаковое.

[dron576 15]

рулевое рестайл и доресталй отличается только толщиной рулевой тяги, все детали абсолютно взаимозаменяемы.

+100

экзист выдает одинаковые детали т.к. в дорестайл родная центральная тяга уже не ставилась. Разница была только  в толщине "ушка" (есть темка...)

[Arteks 6]

Прежде, чем создавать такие темы, надо использовать поиск. 

Все железки одинаковые по ЛР. 

Меняли на оригинал или нет?

Маятник ставить оригинал или проводить опыты с неоригом. 

Изменено 23 августа 2015 пользователем Arteks

[Arteks 6]

Народ, а подскажите, идентичны ли в рулевой запчасти пр. и л. руль (сошка, тяги), и идентичны ли они у 130го и 61го кузовов?

Заранее спасибо. 

Нет. Тоже в поиск вам.