TLC200 против легкого бездорожья и TLC 100

[denissyslo 11]

Объясните, владельцы 200-х на сколько эта машина крепка и надежна по сравнению с тлк 100.

Нужна эксплуатация трасса - гравийки - легкое бездорожье.

 

1) что нужно для того что бы воткнуть 33 мт резину?

 

2) легко ли она лифтуется на 2 дюйма?

 

3) если удалить навороченные родные амортизаторы, то как 200 ведет себя по гравийке?

 

4) Вообще не глюк ли это на 200 удалять эту систему (кдсс, вроде)?

 

5) Если сравнивать 100 и 200 по объему салона, то что больше? такой же вопрос по объему багажника.

 

6) Что можете сказать про дизель? на сколько он надежен? рядный мотор 100 выглядит ровно в два раза проще и надежнее на фоне 200-ного? или я не прав?

 

7) Есть ли какие-то заморочки с экологией (что-ты вырезать-врезать)?

 

8) На сколько в целом 200 надежен? В сравнении с 100?

 

9) Как у него дела с подвеской? Не сильно хлипкая?

 

10) Вообще как машина? если выбирать между 100 и 200 что предпочтительнее для езды за пределами города?

[Дмитрий Аксютин 0]

Хорошая, у меня дизель 2011, эксплуатация сплошь гравий и скальник на нижнем Амуре! Машина больше сотого, ничего не удаляйте ни в коем случае и лейте жидкости как в книжке, японского производителя и не будет никаких проблем! Расход летом трасса 11,4, гравий+скальник 14 с кондером. Так что для трассы только дизель.

[ded163 3]

5) Багажник точно уже чем у 100-ки, салон по-моему тоже поуже. Один в один с 80-кой по ширине получилось когда мерили.

[Kincler 33]

Объясните, владельцы 200-х на сколько эта машина крепка и надежна по сравнению с тлк 100.

Нужна эксплуатация трасса - гравийки - легкое бездорожье.

 

1) что нужно для того что бы воткнуть 33 мт резину?

 

2) легко ли она лифтуется на 2 дюйма?

 

3) если удалить навороченные родные амортизаторы, то как 200 ведет себя по гравийке?

 

4) Вообще не глюк ли это на 200 удалять эту систему (кдсс, вроде)?

 

5) Если сравнивать 100 и 200 по объему салона, то что больше? такой же вопрос по объему багажника.

 

6) Что можете сказать про дизель? на сколько он надежен? рядный мотор 100 выглядит ровно в два раза проще и надежнее на фоне 200-ного? или я не прав?

 

7) Есть ли какие-то заморочки с экологией (что-ты вырезать-врезать)?

 

8) На сколько в целом 200 надежен? В сравнении с 100?

 

9) Как у него дела с подвеской? Не сильно хлипкая?

 

10) Вообще как машина? если выбирать между 100 и 200 что предпочтительнее для езды за пределами города?

1. Убрать передние брызговики, ну и колёса незабыть купить http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=203029#entry3237667

2. Да, и результат лучше, чем у торсионной сотки.

3. Ты про гидроподвеску?

4. А зачем?

5. На мой взгляд, места в 200-ке больше. Просто его маскируют массивные элементы внутреннего дизайна.

6. Дизель на удивление надёжен. Да, 1HD-FTE проще процентов на 30.

7. С экологией бороться дорого. Так что лучше не трогать.

8. У меня такой статистики нет, но считаю надёжными и выносливыми обе эти машины.

9. Подвеска однозначно мясистей сотки. Достаточно заглянуть под них снизу. В технические аспекты не вдаюсь.

10. Если описываемый тобой "загород" то 200-ку. Если она не справится, то 105- ку

[denissyslo 11]

ясно.

105 не хочу. HZ убогий. мост хорошо и не хорошо.

А в чем результат лучш, чем у торсионной сотки.

Без лифта хотя бы в 2 тяжкова-то - много где цепляешь.

А лифт - это выкидывание гидроподвески.

Если лифтовать, там никаких сварочных работ нет? Слышал, что на 200 нет заднего стабилизатора и когда ставят лифт комплект - наваривают какие-то крепления?

[Arapov I 599]

Если найдешь Араба-дизель и мехзаника,без егр и кдс,то вообще песня.На форуме есть владелец такого авто.

[denissyslo 11]

Про арабов конечно в курсе, но его надо искать, но там стремный салон, приборка не оптитрон, адская вторая сидуза и дебильные задние двери, но калитка конечно в плюсе. Он кажется 205 по вину.

[Arapov I 599]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=22817вот владелец прекрасного авто.

[Arapov I 599]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=158615.0фото с нашей поездки

[Kincler 33]

ясно.

105 не хочу. HZ убогий. мост хорошо и не хорошо.

А в чем результат лучш, чем у торсионной сотки.

Без лифта хотя бы в 2 тяжкова-то - много где цепляешь.

А лифт - это выкидывание гидроподвески.

Если лифтовать, там никаких сварочных работ нет? Слышал, что на 200 нет заднего стабилизатора и когда ставят лифт комплект - наваривают какие-то крепления?

Чего то всё в кучу свалил.

С ХЗ согласен. Нужно сразу не отжатый HD-FT туда присовывать.

Результат лучше по работе передней подвески. На торсионе с жестким отбоем сложней справится.

Если мы про лифт гидроподвески и на 2 дюйма, то без сварки ни как.

Хотя, нафиг там еще механические +2"?

Она сама всё исполнит, где цепануть можно.

Дальше, если уже есть машина с гидрой, так на ней и делать всё.

Стаб задний есть во всех комплектациях.

В гидре ничего со стабом делать не нужно.

В простой подвеске при отказе от кдсс два варианта, но они оба со сваркой.

Если найдешь Араба-дизель и мехзаника,без егр и кдс,то вообще песня.На форуме есть владелец такого авто.

Да, только битурбового с интеркуллером.

Одно ограничение.

Больше 320 сил и 70 кг момента сцепление не держит :(

[denissyslo 11]

Отличные фото. На фото участки схожие с нашим "загородом". Видно, что 200 пролезла .

Немного до сих пор не понял про сварку:

Т.е. Если я куплю лифт комплект арб весь набор, то без сварки не поставлю?

И есть поднять машину на ткже 2, оставив родную гидру, но опять нужна будет сварка?

[Kincler 33]

Машина в какой комплектации?

[denissyslo 11]

Пока как-то думаю про 100.

Еще гапрягают стойки. У меня на прадосе при езде по разбитыс дорогам приходится следить за нижними салентами. В 200 как с этим?

Но в плюсах, что она новее и современее.

[denissyslo 11]

Машина в какой комплектации?

Не понял - воарос ко мне, в какой комплектации собираюсь покупать?

[Kincler 33]

Да.

[denissyslo 11]

Или 100 в максимальной комплектации с простой подвеской автома или коробка максимально не отжатая, или 200 на ту, что хватит.

[Kincler 33]

Ладно, ликбез по комплектациям проводить не буду.

По подвеске.

Если ставим ОМЕ в любую, то ничего варить не нужно.

Хотим в простой без гидры убрать кдсс-варим по двум вариантам.

[ded163 3]

Просто надо брать машину без гидры, коих абсолютное большинство.

[denissyslo 11]

Ничего не пойму. 200 разве не все на гидре (кроме арабов)?

Или у них помимо гидры еще есть система какая-то?

[ded163 3]

Ничего не пойму. 200 разве не все на гидре (кроме арабов)?

Или у них помимо гидры еще есть система какая-то?

Все официальные на пружинах. На гидре америкосы и европейцы бывают.