тайская турбина плохо тянет

[policai75]

Привет правильным парням на правильных машинах. Сифонит прокладка между приёмной трубой и соеденительным уголком турбины, может это влиять на тягу турбины и её своевременное включение после 2000 оборотов.

Парни всем огромное спасибо за добрые советы и помощь заранее.

Вообще вопрос возник после установки тайской турбины. По воспоминаниям родная турбина вроде бы мощнее раза в два давила. Может что-то нужно проверить или исправить?

[Кукурузник 78]

Вообще стоит проверить давление наддува(в букваре расписано как). И как сифонит прокладка,там же разряжение?

[policai75]

На защите коллектора чёрный нагар напротив соединения приёмной трубы и углового патрубка турбины. Я не знаю влияет ли это на вакуумную замкнутость турбины и её давления наддува, стоит ли заострять на этом внимание.

[Кукурузник 78]

Это за горячей улиткой? После лопаток? Если так то ничего кроме шума и нагара на защите не будет. Как я понимаю ты ориентируешься на лампочки турбо?

Они не показывают включение турбины, они информируют твой глаз и мозг машины о наличии избыточного давления в коллекторе. Мозги в свою очередь дают команду на перестрой режима работы ТНВД. По этому надо знать какое давление в коллекторе!

[policai75]

Спасибо за информацию, пойду искать где проверить давление турбины.

Спасибо тебе за участие в данном вопросе.

[hilux106]

Что на горячей,что на холодной части наддува если будет сифонить,то будет влиять на качество наддува.На горячей будут уходить газы мимо турбинного колеса,что скажется на скорости вращения турбины,а значит на давлении наддува.На холодной будет просто уходить мимо цилиндров.

[yolkin7777]

Наверное просто турбу поменял а байпас (клапан) забыл отрегулировать или тягу на место поставить вообще, вот и сифонит байпас (настраивается подбором шайб между клапаном и холодной улиткой), а если речь про угловой патрубок после турбины (на глушитель), то как и было уже сказано, ни на что кроме нагара и шума не влияет.

[Кукурузник 78]

Что на горячей,что на холодной части наддува если будет сифонить,то будет влиять на качество наддува.На горячей будут уходить газы мимо турбинного колеса,что скажется на скорости вращения турбины,а значит на давлении наддува.На холодной будет просто уходить мимо цилиндров.

Приемная труба- ключевое слово!

 

байпас (клапан) забыл отрегулировать или тягу на место поставить вообще, вот и сифонит байпас (настраивается подбором шайб между клапаном и холодной улиткой), 

Но только по давлению во впускном коллекторе! Методом тыка тяжко, да и без башки можно оставить двиг!

Изменено 1 сентября 2015 пользователем Кукурузник 78

[hilux106]

 

Приемная труба- ключевое слово!

 

байпас (клапан) забыл отрегулировать или тягу на место поставить вообще, вот и сифонит байпас (настраивается подбором шайб между клапаном и холодной улиткой), 

Но только по давлению во впускном коллекторе! Методом тыка тяжко, да и без башки можно оставить двиг!

 

+1 Не дочитал.Пусть для общей инфы будет.

Изменено 2 сентября 2015 пользователем hilux106

[policai75]

Спасибо всем участникам обсуждения, парни тайская турбина была установлена 1 мая, а сизый дым пошёл 1 июня, сняли патрубок с турбины а там хана, 1 см верх-1 см вниз люфт. Проработала хрень тайская ровно 4 месяца, подача и циркуляция масла вроде бы в норме, а дальше не знаю, заказал контрактную из владика сижу и жду.

Всем спасибо пацаны, принимайте на заметку всё что произошло у меня.

[policai75]

Пацаны ошибся хана пришла 1 сентября. Прожила она ровно 4месяца.