фильтры ТЛК80 карб. 4500

[AlexVV69 1]

Примите новичка! :-)

три вопроса поптом:

1. собственно по subj:

На кожухе воздушного фильтра есть два тонких резиновых шланга - один выходит с крышки с внешней стороны самого фильтра, другой уже с воздуховода, который на карбюратор уже идет. И оба шланга просто болтаются. Зачем они нужны и куда они должны приходить?

2. взамен топливного фильтра надо ставить аналогичный родной или же можно заменить на какой нибудь другой (типа там всяких прозрачных корпусов и т.п.)

и третий: двигатель дергается на холостых, хотя на оборотах отлично работает и приемистость замечательная. Расход по городу 19-23 литра на сотню

Заранее благодарен.

[Alvaro 1]

Примите новичка! :-)

три вопроса поптом:

1. собственно по subj:

  На кожухе воздушного фильтра есть два тонких резиновых шланга - один выходит с крышки с внешней стороны самого фильтра, другой уже с воздуховода, который на карбюратор уже идет. И оба шланга просто болтаются. Зачем они нужны и куда они должны приходить?

на фильтре установлен датчик

2. взамен топливного фильтра надо ставить аналогичный родной или же можно заменить на какой нибудь другой (типа там всяких прозрачных корпусов и т.п.)

а нафига такой тюнинг?

и третий: двигатель дергается на холостых, хотя на оборотах отлично работает и приемистость замечательная. Расход по городу 19-23 литра на сотню

проверяй свечи, карб и далее по порядку

Заранее благодарен.

254175[/snapback]

[rx9ag 4]

то алекс:

По 1: пока хз

2:ставь что понравится,в родном Тойотовском просто бумага в виде гармошки,и все разговоры типа да вы что это же тойота ,не менее 1000р и тд

это развод,мало одного-поставь два,карб проглотит все.

У меня год стоит фильтр в два раза меньшего диаметра(не знаю от чего),идет 160 и более,и что???

[rx9ag 4]

По п.3 начать нужно с установки угла зажигания,затем 2 болтика качества и оборотов хх(как на тазе),а потом свечи и т.д.

[AlexVV69 1]

Спасибо за прояснения по фильтру, только теперь это на будущее (поздно прочитал сообщение, а вчера еле нашел оригинальный и поменял )

а про зажигание -еще один симтом болезни:

сейчас немного похолодало на улице.

по утрам замечательно заводится с полпинка, затем начинает троить десяток секунд. Несколько перегазовок и все становится нормально.

Вот только первые перегазовки чуть не глушат двигатель - такое впечатление, что захлебывается.

Такое - только один раз в сутки и только если машина стоит ночь без движения.

это не входит в доктрину изменения угла зажигания ?

З.Ы. на выходные собираюсь заменить свечи....так не хочется отдавать на растерзание кому-то карбюратор, а сам боюсь запутаться в этой куче трубок и мембран )

З.З.Ы. Машина по утрам заводится со второго раза: первый раз резво заводится и глохнет. второй раз тоже без долгих масланий стартером заводится и дальше - см.выше :-). это чего-то с поплавковой камерой ? (прошу сделать мне скидку за глупость, с карбюраторами я был связан эдак почти 20 лет назад на своей первой копейки! :-), затем были только впрыски и дизеля )

[rx9ag 4]

Утром перед заводкой нужно дважды нажать на педаль газа,затем крутить стартером.

Заведется,выйдет на прогревочные обороты,потом сбросит их и уйдет на холостые.

отпишись что получается

[KuzyaVod 11]

очень похоже, что не работает сервопривод ("мембрана"), которая сразу после запуска приоткрывает воздушную заслонку.

для начала отмой-отмочи весь карб снаружи-изнутри аэрозольным очистителем карбюратора, чтобы сверкал, как...., особенно ось воздушной заслонки, она закисает и плохо шевелится, а должна двигаться от легчайшего прикосновения

[AlexVV69 1]

с педалью эксперимент будет уже завтра )

а карбюратор всетаки разберу и прочищу в выходные

по результатам отпишусь

[Штат 2]

To: AlexVV69

1. Трубочки- это вакуумный привод заслонки зима/лето и индикатор засоренности фильтра в одном флаконе. Вакуум у обеих систем общий - если одна травит, другая не работает. Проверяется все это хозяйство головой - надо немного подумать и использовать встроенный в голову вакуумный насос

2. Плохие холостые- можно покрутить винт качества ХХ.

3. Утром заводится с-полпинка только при морозе -20 и ниже . Топтать педаль приходится всегда- через секунд 15-20 работы все устаканивается.

[AlexVV69 1]

to Штат

1. Трубочки- это вакуумный привод заслонки зима/лето и индикатор засоренности фильтра в одном флаконе. Вакуум у обеих систем общий - если одна травит, другая не работает. Проверяется все это хозяйство головой - надо немного подумать и использовать встроенный в голову вакуумный насос ph34r.gif

Вакуумный привод заслонки - это какой-то отдельный механизм (то я его не нашел под капотом - трубки просто так болтаются) или же он (привод) где-то на карбюраторе?

И чтобы флейм не разводить:

To rx9ag

Утром перед заводкой нужно дважды нажать на педаль газа,затем крутить стартером.

Описываю (от слова писАть ) результаты:

- нажал два раза на педаль газа

- завелся, вышел на прогревочные обороты, затем дошли до 2 тыщь, затем поползли потихоньку еще выше

- топнул по педальке слегка - обороты упали до 1600 - и продолжил греться на них пока не упали до 1100 и затем до 700

правда первые полминуты если нажать на педаль газа, то двигатель как будто проваливается

[rx9ag 4]

То АлексВВ69:

Пока пользуй так,я год наблюдаю,понять не могу..

Топнул 2 раза,завелась без проблем,может дать 1500 и 2000,топнуть на газ ,может дать и более2000,т.е. бесполезно...

Если ничего не делать,сбросит сама до 1100,потом до 700.

И всегда это все по разному..

Такое ощущение,что потеряла эластичность какая-то диафрагма,вопрос какая?

Но,однозначно,если утром не топать,она заводится,и тут же глохнет.

[Alvaro 1]

господа, карб полуавтоматический, когда вы глушите машину в горячем состоянии заслонка не закрывается полностью, а утром вы, нажатием педали, её закрываете.

вот и всё

[Alvaro 1]

есть ещё проблемы с карбом вроде не сбрасывания оборотов и т.д.

ищите в конфе, это все обсуждалось - и про вакуумные примочки тоже.

[KuzyaVod 11]

господа, карб полуавтоматический, когда вы глушите машину в горячем состоянии заслонка не закрывается полностью, а утром вы, нажатием педали, её закрываете.

вот и всё

256336[/snapback]

да, это нормальная работа карба. Когда я ставил автозапуск на карбовую машину (карина 3Е), приделывал моторчик от блокировки дверного замка , чтобы он дергал за тросик газа перед автозапуском..., иначе - никак....