2lte vs 4d56

[Nikolai]

Я только большую заслонку убрал, саму заслонку с вала-оси отсверлил и хорошь.

я тоже её отсверлил, ещё турбину проверил манометром, оказалось что байпас срабатывал на 0.5 кг а по книжке должен на 0.8

[OlegLAN2000]

У меня он 1 раз срабатывал за 3 года, когда от нех..чем заняться в первый год эксплуатации раскручивал мотор для всяческих проверок, чпокнул на 5000 да с таким дымным плевком. Видимо первый раз за 23 года открылся

А трубки медные что ли на форсунки?

[Svoy74]

я тоже её отсверлил, ещё турбину проверил манометром, оказалось что байпас срабатывал на 0.5 кг а по книжке должен на 0.8

отрегулировал? опиши процесс пжл

[Nikolai]

У меня он 1 раз срабатывал за 3 года, когда от нех..чем заняться в первый год эксплуатации раскручивал мотор для всяческих проверок, чпокнул на 5000 да с таким дымным плевком. Видимо первый раз за 23 года открылся

А трубки медные что ли на форсунки?

Слишком большие обороты для срабатывания байпаса, сейчас он у меня начинает срабатывать на 2700-3000 оборотах. Но я смотрел по манометру, на этих оборотах видно как давление останавливается на 0.65-0.7 а когда подключал на прямую мимо байпаса, оно стреляло до 1.3-1.4 кг. Может кто подскажет чем избыточное давление черевато?

Трубки стальные, это я пока запчасти ждал, пытался себя художником представить.

Изменено 28 декабря 2015 пользователем Nikolai

[Vadimovich33]

а чего тахометр то не запустил,-датчик оборотов есть на  этом тнвд? закинь сюда фотки тнвд-если фотал его до установки. сравнить с 2лт механическим чтобы.Нифига не пойму,-если с дпдз нет связи с эбу и далее с мозгом акпп,-у меня в этом случае брыкается вовсю неадекватом переключения,а как тогда без этого она у тебя нормально работает?

[Nikolai]

отрегулировал? опиши процесс пжл

просто байпас поставил с другой турбины, и для меня было удивление, что три турбины ст20 с 2лте, а байпасы у всех разные

[Nikolai]

а чего тахометр то не запустил,-датчик оборотов есть на  этом тнвд? закинь сюда фотки тнвд-если фотал его до установки. сравнить с 2лт механическим чтобы.Нифига не пойму,-если с дпдз нет связи с эбу и далее с мозгом акпп,-у меня в этом случае брыкается вовсю неадекватом переключения,а как тогда без этого она у тебя нормально работает?

Пробовал, подсоединял, а он молчит. Фото сделаю тнвд, ещё один лежит в гараже, тоже ждет установки на 2лт, только с мкпп. Сам дпдз остался с проводами, а внутренняя часть дросселя демонтированна кроме вала.

[Vadimovich33]

-наверное ошибся проводами.-надо цеплять на датчик оборотов родного тнвд.-от мозгов прозвони и найдешь фишку.красным обвел

-  сколько туринка  давит? манометр есть в салоне?

-вроде по памяти-не ты мне турбинку присылал под переборку?  там еще =от 2лт-там патрубок выходящий с нее-под интеркуллер сделан-это с какой модели? нигде не видел чтобы штатно на 2лт\2лте интеркуллер стоял

Изменено 28 декабря 2015 пользователем Vadimovich33

[Nikolai]

да я присылал, турбина та была с крауна, мотор там какойто 2ltei помоему так, у него картридж на одну лопасть больше. Манометр через тройник в салон выводил, надула 1.4 бара, дальше давить газ побоялся, не знаю чем может закочиться превышение давления, может кто подскажет

[Vadimovich33]

атас просто.. я у себя миникраник на байпасе поставил- чтоб турбинка по манометру в салоне выдавала 0,8* примерно,и на этом пока остановился..

-

[Nikolai]

а зачем краник, чето я туго понимаю его суть.

[Vadimovich33]

-я поставил манометр в салон, смотрю-давит 0,5 всего,-а под капотом видно-как байпас срабатывает,-на его шланчик поставил краник,-ограничив тем самым сброс,и на манометре теперь  0,7/0,8 атм. манометр впихнул-в корпус от дешевой маленькой сирены,-разобрал внутренности удалил,высверлил под манометр,установил в салоне на торпеду справа от руля.

-как с акпп подружил-расскажи плизз. у меня только резисторный делитель помог. ранее пиналась

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Vadimovich33

[Zhornic]

я поставил манометр в салон, смотрю-давит 0,5 всего...

А сколько турбина давит на 2000 оборотах при не очень интенсивном разгоне и потом при переключении на четвёртую при 1500? Посмотри пожалуйста.

[Vadimovich33]

городок-маленький,разогнаться то негде,на 2000* об-примерно 0,3 давит

[Zhornic]

городок-маленький,разогнаться то негде,на 2000* об-примерно 0,3 давит

Понятно. Спасибо.

Я приблизительно это и подозревал. По документам мощность 2LТ от 2L отличается на нещастные 11%. Это на 4000 оборотах. Крутящий момент - на 14%.

Нужна турбина которая с 1500 оборотов будет давить 0.7 - тогда от турбины толк будет. Иначе - один головняк.

[Leshka77]

Понятно. Спасибо.

Я приблизительно это и подозревал. По документам мощность 2LТ от 2L отличается на нещастные 11%. Это на 4000 оборотах. Крутящий момент - на 14%.

Нужна турбина которая с 1500 оборотов будет давить 0.7 - тогда от турбины толк будет. Иначе - один головняк.

маленькая турбина раскрутится быстрее, но и раньше затык пойдет, почитай про установку СТ12 на 2 ЛТ...

[Zhornic]

маленькая турбина раскрутится быстрее, но и раньше затык пойдет, почитай про установку СТ12 на 2 ЛТ...

Если следовать этой логике то с родной турбиной 2лте должен на 4000 просто звереть, а он что на 2500, что на 3000, что на 4000 оборотов почти одинаково едет. По документам на номинальный момент 2лте выходит только на 2400. Ну он и по жизни на 2500 только и едет. Ниже - наддува и подачи не хватает, выше - поздний впрыск не даёт.

Если затевать - то турбину лучше ставить с управляемой геометрией. Для простоты - с пневморегулировкой. Для вытягивания максимума тяги и расхода - с шаговым двигателем.

[Nikolai]

-я поставил манометр в салон, смотрю-давит 0,5 всего,-а под капотом видно-как байпас срабатывает,-на его шланчик поставил краник,-ограничив тем самым сброс,и на манометре теперь  0,7/0,8 атм. манометр впихнул-в корпус от дешевой маленькой сирены,-разобрал внутренности удалил,высверлил под манометр,установил в салоне на торпеду справа от руля.

-как с акпп подружил-расскажи плизз. у меня только резисторный делитель помог. ранее пиналась

Я ни чего не делал, только провода от тнвд отключил и всё, тросик немного ослабил. фишка на дпдз осталась на месте.

[kasper-dp]

Я ни чего не делал, только провода от тнвд отключил и всё, тросик немного ослабил. фишка на дпдз осталась на месте.

 ты сейчас пол форума в ступор вогнал.

[Nikolai]

 ты сейчас пол форума в ступор вогнал.

Я не знаю откуда и какие сигналы идут, но факт что акпп стала работать мягко, без ударов, порой даже не чувствую переключений. При этом тахометр ещё не подсоединил. Может ещё есть в чем-то разница, но акпп стоит от кзета. Регулировки ещё идут, может в итоге что-то и выскочит.