прощай воздушная пробка в печке.

[DINOZAVR REKS 9]

Поставил новый термостат предварительно прокипятив. начал шевелицца при 88-89 градусов. как на нем и написано.

снял старый термостат при котором машина не прогревалась толком - закинул в кастрюлю . он начал шевелится после того как вода уже закипела )

 

вот кстати фотка этой бобышки про которую я говорил. на неоригинальных термостатах ее нет.

2015-11-29 17.47.36.jpg

со старым должно наоборот быть кипяток. не греется если рано открывается,например при 60 градусах.

[DINOZAVR REKS 9]

пришел новый термостат тама. дырки для стравливания воздуха в нем нет.

подумываю просверлить его миллиметровым сверлом )

наверное стоит попробовать бобышечку вставить, просто отверстие по моему не прокатит. наверное пузырьки воздуха цепляются за бобышечку и выходят.

[kot333 644]

со старым должно наоборот быть кипяток. не греется если рано открывается,например при 60 градусах.

 

вот я и сам был удивлен.

еще был удивлен когда завел машину. аннтифриз что чуть накапал на выпускной коллектор начал активно дымить и дым стал уходить в сторону радиатора и засасывацца вентилем.

я почему то всю жизнь считал что вентиль дует на двигатель а не наоборот.

Изменено 29 ноября 2015 пользователем kot333

[Шлиц 4]

Думаю не стоит дырочку сверлить, через нее в морозы тепло с двигателя будет уходить. А по поводу воздуха, так после прогрева ДВС термостат откроется и воздух выйдет туда куда надо, т.е. в радиатор, апосля в атмосферу.

А этот шпендель-колокольчик который болтается на термостате, он же выполняет роль клапана, при давлении в системе потоком от помпы он закрыт,но как только в районе колокольчика появляется воздух он падает под своим весом и выпускает воздух. Все ИМХО. Но я думаю так система работать должна.

И если в печке воздух то дырочка не поможет. Дырочка от воздуха в блоке поможет, чтоб мотор не кипятнуть.

Изменено 29 ноября 2015 пользователем Шлиц

[DINOZAVR REKS 9]

на счёт шпендель- колокольчик согласен.