если заводится не с первого раза?

[serg-hard 13]

"Пятаки" - это медные контакты на первой фотке на переднем плане. Пятак - не от того, что он круглый, а от того что на детали есть ПЯТНО контакта. Хотя изначально название возникло от совкового автопрома, где эти контакты круглые. Даже в прайсах пишут - контакты(пятаки) стартера.

[Андрей-312 104]

Последние дни этой же проблемой мучаюсь (ТЛК-72), причем по нарастающей - до 10 минут танцев с бубном, пока заведу.

Похоже на контакты стартера...

НО что интересно, проявляется только утром на холодную... Затем днем без проблем заводка.

Как износ медных контактов влияет на заводку и зависит от того, стояла машина 12 часов (с вечера) или 2 часа - днем?

[Marat 0]

У меня такая-же проблема.

Вначале машина молчала только по утрам в сильные морозы и поворот ключа не давал никаких результатов (ничего не щёлкает, свет не тухнет, напряжение на датчике в панели приборов - не меняется). Заводился так: поворачиваю ключ зажигания и держу в положении стартер включен секунд 10 - 60 и вдруг срабатывает и с пол-пинка заводится. Теперь стало такое появлятся и осенью после долгой стоянки.

Из этого делаю вывод что на инжекторной машине существует контроль за напряжением и копьютер не даёт команду на стартер пока нету необходимого напряжения чтобы не заливать свечки. Это гипотеза не подкреплённая знанием мат части. У кого какие мысли?

Я думаю решать проблему заменой аккумулятора.

[AleksandrV 1]

Марат, снимай стартер и смотри пятаки. Когда начнут умирать АКБ симптомы будут другими.

[Иван СПб 1]

Последние дни этой же проблемой мучаюсь (ТЛК-72), причем по нарастающей - до 10 минут танцев с бубном, пока заведу.

Похоже на контакты стартера...

НО что интересно, проявляется только утром на холодную... Затем днем без проблем заводка.

Как износ медных контактов влияет на заводку и зависит от того, стояла машина 12 часов (с вечера) или 2 часа - днем?

269327[/snapback]

Очень интересно, когда первый раз это началось- поменял аккумулятор, на год проблема исчезла Теперь опять началось

[agr 2]

Да нет, ребята....Не всё тут так просто! Этот дефект проявляется у ВСЕХ 80-к рано или поздно. Была у нас такая машина. Меняли АКБ, перебирали стартёр, чистили "ингибитор" на АКПП, меняли клеммы на "позолоченные",чистили замок зажигания, чистили и протягивали массы. Каждый раз-эффект на месяц-два.И по новой! Здесь какая то засада и её надо найти!

[Андрей-312 104]

Сейчас созванивался с сервисом, завтра снимут стартер, посмотрят пятаки на предмет замены. По телефону при описании симптомов не удивились - сказали, что это у крузаков "беда и слабое место".

[Berkyt 3]

У меня такая-же проблема.

Марат,если будет нуно,дай знать.

Я контору нашел,она чисто по ремонту стартеров и генераторов работает,тем более там оказался мой сосед.

[argentino 0]

адресок конторы можна?

[Андрей-312 104]

В Уфу поедешь чиниться?

[Berkyt 3]

адресок конторы можна?

269867[/snapback]

Cельско-Богородская 57.

[Bolomut 165]

Похоже и у меня началось , правда не пойму что именно за глюк

[agr 2]

Во! Саша, я же говорил! Причем с понижением температуры дефект будет прогрессировать.Налицо температурная зависимость.

[Bolomut 165]

Пятаки похоже , стартер надо снимать и отвозить в ремонт

Как всегда не во время , да оно и не бывает во время

[Serg SB 0]

javascript:ins("agr")

Согласен на все 100, что не все так просто. Меняю эти гребаные пятаки уже наверно в третий раз. Проблема возникает через полтора два месяца. Последний раз менял себе и зятю на 100-ке. У меня уже снова эта хрень. на сотке ### хоть бы раз заткнулся. Опять лезть и искать причину от чего они сцуки подгорают. Акуммулятор новый, гена хороший, массу везде проверял, ручку акпп дергал. Во Фары токо не почистил.

[agr 2]

To Serg SB

А когда менял, сильно горелые были? И каков характер выгорания?Это очень интересно.

[Serg SB 0]

Да не сказать чтобы сильно. В верху фото было. Один раз после ремонта разобрал пятно контакта не понравилось , прилегание не полное было. Следующий раз уже все выравнивал и с помощью небольшой нагрузки на сердечник втягивающего затягивал подковообразные контакты. Мне думается вся эта лабуда из-за нехватки стартерного тока. В ближайшее время собираюсь снять стартер и все потроха тщательно прочистить и прозвонить. Может обмотка якоря виновата. Такое ощущение как будто в одном положении якоря все это происходит. Бум искать.

[Marat 0]

2 Berkut: Спасибо.

Вначале буду менять аккумулятор. Тем более что последний раз он уже лебёдку крутил очень неохотно......

Что будет дальше отпишусь.

[Bolomut 165]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=0entry273677

МОДЕР темы то надо обьядинить , бЯда то одна

[Marat 0]

Докладываю.

В мороз -15 не завёлся. На поворот ключа - реакции ноль. АКБ- норма.

Привёз в фирменный сервис - сняли стартер, говорят сломанный (спасибо! а я то думал ...). Отвёз в сервис - починили за 6 тыс. Поставили на машину - ноль реакции.

Подали плюс на контакт стартера - завёлся с пол-пинка.

Поехал из тойоты искать электрика т.к. там небыло.

Электрика нашёл, искали проблему 3 дня потом позвонили - "Стартер не работает! ". Уже начинает напрягать (прошла неделя ремонтов и 12 000 денег) - проблема не решена и НЕ НАЙДЕННА! Начинаю тихо бесится.

Резюме:

Проблема не в пятаках, не в контактах - т.к. они новые, не в АКБ, не ключ зажигания (проверили).

необходимо узнать ответ

ГДЕ ВЗЯТЬ В УФЕ НОВЫЙ СТАРТЕР?