Лёгкая 78-79: устойчивость и задний свес

[begizov 10]

Почти 4 года езжу с лифтом подвески 6" (подсмотрел идею на нескольких машинах в т.ч. с форума, 36 симекс влезает и отлично). Руление для мостовой машины вполне приемлемое, панары и кастор выведены, в общем - всё нормально, кроме одного. Машина норовит прилечь набок, особенно когда одно колесо в колее а другое на бровке. По дорогам езжу аккуратно, и проблем не возникает, хотя предыдущий владелец тогда ещё стоковую 79-ю умудрился перевернуть.

Когда я ставил этот лифт, имелось в виду впихивание 35-37 колёс без резки арок и увеличение ходов подвески. С тех пор появились блокировки в обоих мостах и устойчивость стала важнее ходов. Тут бы мне порезать арки наконец и разлифтоваться до стандартных 2", но сразу теряется несколько плюсов. По возрастанию значимости это: возможность ремонта без поддомкрачивания, меньшая затапливаемость в бродах и большая защищенность агрегатов от препятствий. Ну и самое главное - задний свес, которым даже при таком лифте постоянно цепляешь:( И да, штатный бампер удалён, выступающих от рамы частей нет.

 

Владельцы лифтованных машин, как вы решаете проблему устойчивости?

Владельцы нелифтованных, как решаете проблему заднего свеса?

[maxfc 0]

В первую очередь расширить колею. И наверное ограничить ход подвески до разумных пределов. Поменьше грузить на крышу, все тяжелое по возможности вниз. А владельцы не лифтованных машин наверное не ездят туда где свес мешает. Только на дачу.

Изменено 14 января 2016 пользователем maxfc

[begizov 10]

В первую очередь расширить колею. И наверное ограничить ход подвески до разумных пределов. Поменьше грузить на крышу, все тяжелое по возможности вниз. А владельцы не лифтованных машин наверное не ездят туда где свес мешает. Только на дачу.

Расширить колею разумными способами (кроме установки мостов от 80-ки и всякого такого) не получается. Ну диски с минусовым вылетом, но это всё даёт незначительное изменение колеи. 

Ограничить ход подвески - в смысле, стабилизаторами? Или подвязать? 

[Here 1]

Владельцы нелифтованных, как решаете проблему заднего свеса?

Цепляет конечно иногда, но в целом "проблемой" я бы это не назвал.

 

В первую очередь расширить колею.

На сколько нужно расширить колею, чтобы получить существенную разницу в устойчивости?

 

Поменьше грузить на крышу, все тяжелое по возможности вниз.

Самый лучший и простой вариант.

[begizov 10]

На сколько нужно расширить колею, чтобы получить существенную разницу в устойчивости?

На 15-20см, чтобы было как у 80ки или патруля. Нереально сделать без того чтобы была хана ступичным, а главное - узкая колея сама по себе нехилое преимущество 70-ки. 

 

На крышу я последнее время ничего вообще не гружу, в лесу багажник очень мешает, т.к. часто приходится под наклонёнными деревьями ездить. 

Теперь вопрос - разлифтовываться или нет  

[Михаил74 78]

 Опускать центр тяжести всеми доступными способами,  иного не дано,  достаточно лифта 2", по горам и колеям от Уралов езжу регулярно.

 Расширяя колею теряем в проходимости, у легкой 70ки замечательная колея.  Мудовая резина у меня на дисках с 0 вылетом, дорожная и зимняя -15,-25

[Here 1]

Теперь вопрос - разлифтовываться или нет

 

Конечно, в идеале вернуть подвеску к штатному состоянию и качественно вырезаться. 

Изменено 15 января 2016 пользователем Here

[begizov 10]

Конечно, в идеале вернуть подвеску к штатному состоянию и качественно вырезаться. 

Видимо остановлюсь на 2", со штатной подвеской под 38" придётся двери резать

[Here 1]

Мудовая резина у меня на дисках с 0 вылетом

 

Как поворачиваете? Или узенькая совсем?

[Here 1]

со штатной подвеской под 38" придётся двери резать

Я в итоге решил, что без этого никак.

[Михаил74 78]

Как поворачиваете? Или узенькая совсем?

 

 резина 285/75-16 км2 на штатных крестах с 0 вылетом и шириной 6"

    не цепляет нигде, лифт примерно 2" , ограничители на поворотных кулаках  особо не выкручены( только чтобы фетры не раздавливались), кузов не резан.

 спокойно еду по колее от Урала , моя машина просто в нее не помещается , езжу регулярно с коротышами  которые на ФБелках,, чтобы отставал не заметил

 Для рельефа усилена защита бака и заднего бампера нет, но подмяты задние крылья.