по втулкам передней ступицы

[danik 7]

разборка показала, что втулки еще были нормальные, в поворотном кулаке сидели плотно. соответственно брякать не могли. судя по звуку они должны были просто болтаться на полуоси наружнего ШРУСА, т.к. зазор позволяет (для наружней втулки). старая внутренняя втулка на полуоси сидела даже плотнее чем новая. подскажите, пожалуйста, неужели такие большие зазоры предусмотрены, конструкцией? даже учитывая тепловое расширение, все равно много. насколько я понимаю, работает только внутренняя втулка, ибо шлицевой конец полуоси центруется в крышке шестью шпильками. от поверхности полуоси до рабочей поверхности втулки дахрена места (порядка 1.5 -2 мм).

272671[/snapback]

Наружняя втулка работает только торцом! Внутренняя - и торцом, и внутренней поверхностью. Конец гранаты центруется шлицевым фланцем.

А большой зазор между наружней втулкой и гранатой сделан для прохождения смазки к внутренней втулке.

[mu4a4o 0]

Где-то на форуме проскользнуло что на мультимодовых трансмиссиях нет бронзовых втулок! Так ли это?

[Ziliboba 137]

Где-то на форуме проскользнуло что на мультимодовых трансмиссиях нет бронзовых втулок! Так ли это?

так, конструкция как у переднеприводных пузотёрок - ступица и кулак стягиваются гайкой на гранате, внутри нерегулируемый подшипник