Срочно! Стартер крутится, двигатель не заводится.

[Dmitriy_K 17]

Господа, подскажите, что делать-то? Завтра утром на дачу ехать надо, а тут такое....

Седня мыл машину снизу губкой, ждал, когда высохнет, потом кисточкой подкрашивал ое-где краской Hammerite (грунт с ингибитором ржавчины). Занимался этим 8 часов.

Когда попробовал завести машину, обнаружил, что аккум крутит стартер, а двигатель не заводится! Даже не схватывает! У меня такого никогда не было! Обычно покачаешь педалью газа несколько раз, стартер включишь - заводится за доли секунды. А тут никак. Крутил стартер в общей сложности пару минут - болт.

Я даже не знаю, как подступиться к решению проблемы. Куда смотреть, что проверять? Не мог я никак руками повредить топливную магистраль?

Под машину заглядывал - вроде ничего и нигде не капает.

Лягушка у меня дохлая, но топливо качает, еле-еле, в час по чайной ложке выходит.

Что вообще делать? Спасибо за любые советы!

[Dmitriy_K 17]

Добавлю: двигатель 2LT-E, температура воздуха +13.

[VladNov 1]

для начала надо убедиться, есть ли топливо в баке

подается ли оно к ТНВД - тут нужен ручной насос,

подается ли оно к форсункам - отпускаем гайку на форсунке.

Процедуры мойки-покраски могли всего лишь совпасть с засором магистрали, пропаданием контакта на глушилке и пр.

Если лягушка не качает, а заменить не чем, я бы качнул компрессором 0,5 атм в бак через обратку.

Смотрел бы после фильтра-перед ТНВД.

В ТНВД есть сеточки? Клапан отсечки топлива?

[Dmitriy_K 17]

И ещё - проверял коды неисправности.

Если ни на какие педали не жать, лампочка контрольная моргает примерно один раз в 4 секунды.

Если попробовать завести двигатель и при этом нажать на газ, лампочка быстро моргает 5 раз, а потом снова - один раз в 4 секунды. Бред.

Про ТНВД - я даже не знаю, где он находится, да и в темноте плохо видно, отложил решение проблемы до утра. По книжке Легиона не особо понятно, как выглядит какой агрегат.

Тем более не представляю, где находятся форсунки и как их выкручивать.

Вот такой я чайник. Поэтому, похоже, придется ждать неделю, пока освободится специалист, и тянуть к нему машину на галстуке.... Радость-то какая.

Пока думаю, что либо что-то с топливом, либо я где-то какой-то проводок задел.

Кстати, а что это за какие-то насосы в арке заднего правого колеса? Я их очищал от земли отверткой и красил, а потом прыскал антикором. Всё это дело ещё прикрыто пластиковой защитой.

[Dmitriy_K 17]

И ещё соображения.

Последние полгода езжу на машине ежедневно, соответственно завожу минимум 2 раза в день. И ни разу она меня не подвела. А тут вдруг после подкраски - такое...

Поэтому думаю, что неисправность какая-то мелкая, возможно, я что-то задел. Но что???

Температура +10, льет проливной дождь. Пробую завести - бесполезно...

[Tomat 30]

Проверь отсечной клапан, наверняка провод, отлетел.

Погода для дизеля роли не играет.

Если не знаешь где находиться ТНВД, то и клапан не найдешь, там и кроме клапана есть чего проверить.

Придется тебе воспользоваться помощью других лиц.

[diver@ 1]

Я раз заглох, стартер крутился и бесполезно

Отвалился какойто проводок возле аккумулятора - быстро нашел

[Shtap 44]

"Кстати, а что это за какие-то насосы в арке заднего правого колеса? Я их очищал от земли отверткой и красил, а потом прыскал антикором. Всё это дело ещё прикрыто пластиковой защитой."

- там находится система сапунов бака и заливная горловина. тнвд находится у тебя слева на движке, его можно узнать по топливному шлангу, что приходит с фильтра тонкой очистки. погляди там проводки, может просто разъем выбил или залил

[Dmitriy_K 17]

там все разъемы залиты какой-то хренью, похоже охлаждающей жидкостью (она течет). Возможно, в этом дело? Чем бы её отмыть?

А вообще разъемов на ТНВД много, пробовал все подергать - безрезльтатно. Термина "клапан отсечки" в книге Легиона не нашел.

[Dmitriy_K 17]

Итак, вот что сделали механики.

Они подали напрямую 12 В с аккумулятора на ТНВД.

Машина завелась, но на очень высоких оборотах. Отсюда гипотеза, что напряжением на ТНВД регулируются обороты.

Предположение - где-то переломился проводок. Вероятнее всего, возле какого-то контакта. Задача теперь - выяснить, какой именно, и заменить его.

Однако прошла уже неделя, а воз и ныне там. То ли задача слишком сложная, то ли механики занимаются другими делами, а моя машина оставлена "на потом".... Обидно. Стал ездить на работу на велике.

[Tomat 30]

Да, с электроникой именно так, посмотри в поиске уже это обсуждали.

[Будемискать 78]

Только со слов приятеля, сам про эти моторы ни-ни,у него тоже не заводилась ни с того ни с сего, оказалось отсутствие антифриза, типа стоит какой-то датчик и если нет уровня - нет команды на клапан ТНВД.

ЗЫ Не пинать, за что купил....