Низкие обороты ХХ- ТЛК 80/ 4500 объем

[Иван СПб 1]

Стал замечать такое- после как машина завелась обороты ХХ низкие- около 400 об./мин. Если поездить некоторое время обороты приходят в норму. После выключения, ситуация повторяется.

[Бродячий Кот 0]

Иван СПб

Скорее всего, слабый аккумулятор. При пуске напряжение в сети падает, что приводит к обнулению установок компьютера.

[Migel 10]

а впрыск или карбю.ратор?

[Иван СПб 1]

а впрыск или карбю.ратор?

впрыск. Началось когда заправил полный бак (даже лилось из горловины), а потом стоял в очереди на таможне через каждые секунд 30- 50 заводя двигатель двигаясь в очереди. Проехал всю беларуссию с низкими оборотами хх, в России стало вроде все нормальноо, а вчера опять заметил такое. А сегодня опять обороты нормальные.

[Migel 10]

тогда может и правда акумулятор проверить стоит

у меня карбюратор, тож самоё было, и еще на низких оборотах дым валил, аэрозоль "очиститель карбюратора" снял проблему в 3 минуты.

Может на таможне пока заводил АКБ подсадил изрядно, далее смотриБродячий Кот

[Иван СПб 1]

Да нет, а стрелка заряда акккумулятора стоит вышесредней линии, из чего делаю вывод, что заряжен аккум. нормально. Интересно, а свечи могут давать такой эффект?

[Migel 10]

Если я правильно понимаю стрелка не показатель состояния АКБ, а показатель работы генератора , т.е показывает ток зарядки судить о состоянии АКБ можно только по нагрузочной вилке. а зарядить акумулятор чисто генератором = достаточно продолжительный процесс.............

могут быть конечно и свечи и бензонасос и фильтр , но все эти причины дают обычно устойчивый эффект

поезди если всё устаканилось и повторяться не будет значит Бродячий Кот прав если будет повторяца то есть смысл рыть дальше

[Иван СПб 1]

посмотрим что дальше будет- сегодня все номально пока :D

[SID_JOHN 0]

всем привет...

у меня вот похожая ситуация, когда запускаешь холодный двигун оброты 1500 и постепенно уменьшаются(как и надо), раньше норма была 600-650 об\ХХ

но недавно началось то что при прогреве и по мере уменьшения оборов стрелка на тахометре начинает прыгать от 200 и выше...и даже глохнет.

после езды и прогрева всё нормально но только стоит где то притормозить резко или на повороте убрать ногу с газа и притормаживать опять его колбасит...

сделал ему самодиагностику, код ошибки показал 4-1 посмотрел в описалово

"41 неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки"

у кого было такое, может стоит почистить где? нежели менять его (2500рубчиков у нас он стоит)

[serg-hard 13]

To: Иван СПб

Про датчик положения дроссельной заслонки тебе почитать тоже стоит