Нужна помощь, совет.

[QWERT7330 11]

Всем привет. Прадо 90, 5VZ-FE, АКПП, 98г.в. Случилась беда. дома завёлся, доехал, до магазина, по шастал там. Время ехать домой, подхожу к машине, поворачиваю ключ, а в ответ тишина, только какая то релюшка под торпедой щёлкает. Я, естественно, в уныние. Понятно сразу, что проблема в электрике какой то, а где, что, хз. До тащили меня до гаража, там самодиагностику сделал. По движку ошибок нет, а вот на коробке вылезла ошибка 64 (обрыв цепи, или КЗ клапана блокировки гидротрансформатора). Вопрос такой; Может из-за этой ошибки быть запрет на запуск двигателя? Куда лесть для устранения неисправности?

[жорж 47]

По АКБ все проверил?

 Заводиться полюбому должна.

Изменено 2 апреля 2016 пользователем жорж

[VADUS 2 434]

Прадо 90, 5VZ-FE, АКПП, 98г.в. Случилась беда. дома завёлся, доехал, до магазина, по шастал там. Время ехать домой, подхожу к машине, поворачиваю ключ, а в ответ тишина, только какая то релюшка под торпедой щёлкает. Я, естественно, в уныние.

Да уж, пусть это будет самая страшная беда в твоей жизни. Проверь аккумулятор, клеммы/разъемы - скорее всего масса плохая (например на моторе). Если аккум старый, то мог тупо посыпаться и закоротил сам себя.

 

Вопрос такой; Может из-за этой ошибки быть запрет на запуск двигателя?

Нет, не может. Особенно на этой машине.

[AZIAT 4 227]

подхожу к машине, поворачиваю ключ, а в ответ тишина, только какая то релюшка под торпедой щёлкает.

 

По  стартеру  постучи и попробуй  завести ,  если заведется  , то снимай  стартер и  в  ремонт на  замену  пятков  и щеток . 

[QWERT7330 11]

Всем спасибо за советы, завтра займусь.

[grosh 0]

Всем привет. Прадо 90, 5VZ-FE, АКПП, 98г.в. Случилась беда. дома завёлся, доехал, до магазина, по шастал там. Время ехать домой, подхожу к машине, поворачиваю ключ, а в ответ тишина, только какая то релюшка под торпедой щёлкает. Я, естественно, в уныние. Понятно сразу, что проблема в электрике какой то, а где, что, хз. До тащили меня до гаража, там самодиагностику сделал. По движку ошибок нет, а вот на коробке вылезла ошибка 64 (обрыв цепи, или КЗ клапана блокировки гидротрансформатора). Вопрос такой; Может из-за этой ошибки быть запрет на запуск двигателя? Куда лесть для устранения неисправности?

Вот только недавно было тоже самое... И не беда это вовсе.. Так ...неприятность...

Если реле щёлкает, то дело скорее всего в стартере .

У меня вот фишка плюсовая от втягивающего отлетела...

Вот эта.....

[QWERT7330 11]

Для меня всё, что связано с электрикой, бяда.

[Kola67 5]

Тоже подумалось, что начать нужно с массы

[QWERT7330 11]

Померил аккум, Ток 10а, напряжение 24v. У 5VZ-FE бортовая сеть 24вольтовая?

[AZIAT 4 227]

Померил аккум, Ток 10а, напряжение 24v.

Это ты чего и как мерил ?   

[Freediver 4]

Померил аккум, Ток 10а, напряжение 24v. У 5VZ-FE бортовая сеть 24вольтовая?

Ну рассказывай, как мерил, куда подключал? 24в в бортовой сети - это очень неожиданно

[grosh 0]

Померил аккум, Ток 10а, напряжение 24v. У 5VZ-FE бортовая сеть 24вольтовая?

Видать не обманывал, что с познаниями в электрике беда...

Да и смысл то какой в данной ситуации напряжение бортовой сети измерять?

[gekkfinn 17]

Померил аккум, Ток 10а, напряжение 24v. У 5VZ-FE бортовая сеть 24вольтовая?

охренеть..и впрямь бяда

[QWERT7330 11]

яж говорю, в электрике дуб дубом. меня даже неподключённые провода током бьют.  Ладно, пойду куплю новый аккум. Вдруг заведётся.

[grosh 0]

яж говорю, в электрике дуб дубом. меня даже неподключённые провода током бьют.  Ладно, пойду куплю новый аккум. Вдруг заведётся.

Блин, не надо ничего покупать! "Вдруг" не будет. Еду завтра через Коломну. Часа в два. Могу заскочить, посмотреть

[AZIAT 4 227]

яж говорю, в электрике дуб дубом.

На  сервис  машину  тащи  , каждый  должен своим  делом  заниматься .

[жорж 47]

Там все просто. Ставишь вольтметр на положение V- значит  напряжение постоянного тока, V ~ значит переменного ( дома в розетке мерить напряжение). И тыкаешь в АКБ, неважно какой конец куда ( от этого зависит только знак + или- на приборе). У тебя должно показать от 10 вольт и до 12,8 примерно. 

  Главное знать что на любой прибор( лампа ли стартер или еще что, всегда должны приходить плюс и минус). 

 В ютубе за пол часа можно азы познать! Ничего там сложного нет.

Изменено 3 апреля 2016 пользователем жорж

[QWERT7330 11]

Блин, не надо ничего покупать! "Вдруг" не будет. Еду завтра через Коломну. Часа в два. Могу заскочить, посмотреть

Не надо. Я всё равно на работе буду. Аккум не при чё оказался, хотя и сдохший. Через пускачь пробовал завести, один хрен не пашит. В следующие выходные полезу под машину, смотреть массы, стартеры и прочую шлобудень. Глаза боятся, а ноги бегают.

Там все просто. Ставишь вольтметр на положение V- значит  напряжение постоянного тока, V ~ значит переменного ( дома в розетке мерить напряжение). И тыкаешь в АКБ, неважно какой конец куда ( от этого зависит только знак + или- на приборе). У тебя должно показать от 10 вольт и до 12,8 примерно. 

  Главное знать что на любой прибор( лампа ли стартер или еще что, всегда должны приходить плюс и минус). 

 В ютубе за пол часа можно азы познать! Ничего там сложного нет.

Спасибо, уже разобрался. На акке показывает 0V.

[Freediver 4]

Не надо. Я всё равно на работе буду. Аккум не при чё оказался, хотя и сдохший. Через пускачь пробовал завести, один хрен не пашит. В следующие выходные полезу под машину, смотреть массы, стартеры и прочую шлобудень. Глаза боятся, а ноги бегают.

Спасибо, уже разобрался. На акке показывает 0V.

Новом? Вообще так не бывает, если только АКБ не получила внутренний обрыв цепи.

[QWERT7330 11]

Новом? Вообще так не бывает, если только АКБ не получила внутренний обрыв цепи.

Нет, на старом, новый куплю только через неделю, когда получка будет.