Не заводится 1HDFTE

[DIESELMASTER_52 412]

Белый разъем датчик температуры

еще фото

Белый разьем на тнвд,сверху- это датчик вращения вала тнвд..

 

 

А датчик температуры тнвд- серый,сбоку...

 

[Yamal 2]

Вал на ТНВД не может сломать?

[megacruiser200 5]

Не забудь ещё относительно массы прозвонить каждый провод.

Экран сидит на массе.

Можно поточнее. То, что экран на массе уже убедился

Андрей, спасибо за фото

Да и все спасибо, кто отзывается

[Yamal 2]

Провода идут в экране, если изоляция перетрется то провод замкнёт на массу.

[DIESELMASTER_52 412]

Вал на ТНВД не может сломать?

Он толстый.

[Yamal 2]

Коленвал ещё толше )))

[DIESELMASTER_52 412]

Коленвал ещё толше )))

Зубы приводной шестерни ( от коленвала) тоньше)))

[Yamal 2]

Ок))) я просто подумал может ТНВД на месте стоит, вот и 13 ошибка

[DIESELMASTER_52 412]

При прокрутке стартером -Осцилографом проверяют наличие и правильность формы электрических импульсов от датчиков .

На разьемах блока эбуд 

 

Тем самым исключается ( выявляется) целостность как самих датчиков,так и электропроводки.

 

Так же проверяется и наличие управляющих напряжений на самих исполнительных устройствах ( электромагнит спв)

 

Делов диагносту на полчаса.

[Yamal 2]

)))

Но человек просит на "пальцах" обьяснить .

[DIESELMASTER_52 412]

Если он не имеет понятия диагностики,это сделать трудно

Люди этому годами учатся))).

А тем более без специального диагностического оборудования..

Лампочками прозванивая вообще попалите эбуд...

Зы

Тут про это более понятно написал 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=192793&p=3565884

Изменено 22 апреля 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Yamal 2]

АвтоДиагносты, это в обще чуть ли не образ жизни))

Осциллограф всё бы упростил не спорю.

Но его нет. Можно и цешкой в данном случаи поработать. 

 

Хороший чемодан.))

Изменено 23 апреля 2016 пользователем Yamal

[Alexandr79 39]

В подавляющем большинстве случаев для диагностики наличия сигнала с датчика и всяких ШИМ-сигналов отлично подходит такой светодиодный пробник. Особо сложные случаи типа скола одного зуба на диске датчика он не найдет, но когда надо понять, вообще есть какой-то сигнал или всё мертво, он прекрасно справляется. Стоит копейки и в использовании намного проще осциллографа.

[megacruiser200 5]

Вчера было не до машины. Сегодня иду.

Про экран и как он коротит понял. Когда прозванил, описанные выше провода, то все фишки отключил от мозга и вытянул в капот. Аккумуляторы отключил от машины.

[DIESELMASTER_52 412]

АвтоДиагносты, это в обще чуть ли не образ жизни))

Осциллограф всё бы упростил не спорю.

Но его нет. Можно и цешкой в данном случаи поработать. 

 

Хороший чемодан.))

Если нет осцилографа,можно использовать микрофонный вход обычного ноутбука

 

применение осцилографа для диагностики а/м.

 

http://dieselmastera.ru/forum/7-899-1#9630

 

[l848 44]

Если нет осцилографа,можно использовать микрофонный вход обычного ноутбука

 

Ну как бы, чисто гипотетически - это так, но есть большое НО! Практически, если ввалить на микрофонный вход 5-ти вольтовый сигнал, то, в лучшем случае, АЦП звуковой карты будет банально перегружен, а если, воспользоваться твоим советом для визуализации сигнала на СПВ, то  дорогостоящий ремонт ноута - гарантирован. Даже проверка NE на микрофонном входе требует входного делителя, чтобы визуализировать полную амплитуду и увидеть "дребезг" от опилок.  По той простой причине, что предполагаемая амплитуда сигнала на микрофонном входе максимум 10 милливольт, а NE при прокрутке - минимум 100 милливольт. Вот, как то так, лично я был бы осторожен с советами, т.к. этим советом может  воспользоваться человек,  имеющий единственный ноут где нибудь в заполярье... Удачи всем в поиске пропавшего контакта.

 

ЗЫ: В данном посте, я, по прежнему, считаю, что ТНВД  ФТЕ на полный отказ никогда не ломается и ТС должен шерстить проводку, за единственным исключением, если каким либо  обломком внутри ТНВД ему срубило датчик NE, но, судя, по визитке, ТС житель города, где осциллографы не редкость, поэтому путь ему к специалисту, а не к шаману с лампочкой!

Изменено 23 апреля 2016 пользователем l848

[megacruiser200 5]

Всем, привет! На машине стоит, и сигналка, и иммобилайзер. Проверил и их. Соединил все напрямую. Контакты все пропаяны. Выдает 13 ошибку. Уже 2 раза снимал аккумуляторы, тем самым обнулял мозги. После 2х или трех прокруток выдает 13ю ошибку. Датчики, как и писал ранее, а именно, тот что на блоке (коленвала) и датчик с ТНВД ( что фото Андрей выложил) проверил проводку. Отключил аккумуляторы, снял косу с мозгов и на лампочку проверил. Проводка эта не была никуда подсоединена. Проверка была от датчиков на фишки мозгов. В дурь с лампочкой не пру. В мозги с лампочкой не полезу. Вот возникла такая мысль. Андрей выложил фото датчика коленвала. На датчике есть 2 проводка. Есть мысль не мог один из проводков отвалиться. Пока мысль снять верхнюю крышку и посмотреть датчик.

[DIESELMASTER_52 412]

 

 

Вот, как то так, лично я был бы осторожен с советами, т.к.

этим советом может  воспользоваться человек,  имеющий единственный ноут где нибудь в заполярье..

 

 

я вроде, для того чтобы не быть идиотом- который дает глупые советы - специально для этого ссылку дал,

пройдя по которой все понятно.

какую прогу использовать,откуда скачать ее,

описание способа подключения и принципиальная схема делителя там есть.

 

зы.

Есть мысль не мог один из проводков отвалиться. Пока мысль снять верхнюю крышку и посмотреть датчик.

 

А прозвонить датчик на " омность" , на контактах штекера- что...

,вероисповидание не позволяет? 

 

Писал же уже ранее,что не ломаются эти датчики никогда...

Изменено 23 апреля 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[megacruiser200 5]

Снимал обратку. При прокачивании помпочкой солярка идет. В обратке стоит что-то типа фильтра. Его снимал. В него легко дуется. Горловину бака отворачивал.

[Yamal 2]

А если стартером? Солярка с обратки идёт?

Изменено 23 апреля 2016 пользователем Yamal