Двигатель 1hd-ft на катер

[Samarin 0]

Вечер добрый. Вот решил обратиться на этот форум вот с таким вопросом. Хочу поставить на катер двигатель 1HD-FT или FTE. До этого был опыт общения с дизелями, но только тракторными. Встал вопрос по комплектности двигателя. Понятно, что должен быть тнвд, генератор, стартер. А что мне еще просить у продавцов из комплектующих, чтобы я смог этот двигатель адаптировать на катер? Ведь сейчас есть только два провода + и -, трубка подачи топлива. С двигателем 1HD-FTE еще, вероятно, нужен ЭБУ, может какие-нибудь еще детали. Кто сможет дать развернутый ответ?

[VADUS 2 438]

Еще не забыть про турбину, тнвд и коллектора. А вообще мотору FT кроме + и - больше ничего не нужно, в отличии от fte. Развернутое описание по мотору и тому, как должно всё работать есть в этой теме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168302

 

Более того, существует морская модификация мотора 1HD-FT от компании Yanmar - 6LPA-STP, с усиленной поршневой, турбиной и кулером жидкостного охлаждения - 300 сил и 700 Ньютонов. 

[Samarin 0]

Спасибо, что откликнулись и за ссылку. Буду читать. А к FTE что еще нужно?

Изменено 14 апреля 2016 пользователем Samarin

[4WD 0]

Если совсем примитивно говорить, то FTE отличается от FT, тем, что там уже присутствует "мозг". По сути, это модификация - тот же двигатель, но сопряжённый с электроникой. В потенциале с его интеграцией может возникнуть больше сложностей. Хотя, всё зависит от бюджета... Кстати, а что за катер?

[Samarin 0]

Если совсем примитивно говорить, то FTE отличается от FT, тем, что там уже присутствует "мозг". По сути, это модификация - тот же двигатель, но сопряжённый с электроникой. В потенциале с его интеграцией может возникнуть больше сложностей. Хотя, всё зависит от бюджета... Кстати, а что за катер?

Катер пограничников Аист.

[Samarin 0]

Катер из АМГ5. Длина 9 метров, ширина 2,6. Раньше стоял дизель от БМП 3Д20. Вес пустого около 3,5 тонн. Т.к. двигателя нет, то учитывая "наденость" 3Д20 решил его не ставить. Хочу FT и FTE с колонкой mercruiser bravo 2

Вот фото

[Arapov I 602]

Ставь ФТ!С установкой ФТЕ будет очень сложно.

[4WD 0]

Катер зачётный.

[Samarin 0]

Катер зачётный.

Дел с ним еще много, но я с этим расчетом и купил. Интересно руками что-то делать

Ставь ФТ!С установкой ФТЕ будет очень сложно.

Просто FTE немного мощней. Из-за этого его смотрел, но почитав форум по доработкам FT буду скорее его покупать.

[Samarin 0]

Комплектность FT: сам двигатель, генератор, стартер, турбина, тнвд, впускной и выпускной коллектора. Ничего не забыл?

[VADUS 2 438]

Комплектность FT: сам двигатель, генератор, стартер, турбина, тнвд, впускной и выпускной коллектора. Ничего не забыл?

Штатный стартер на нём обычно 24V (под авто с двумя аккумами). Это надо иметь ввиду. Легко меняется на 12V стартер от FTE, но он слабее в 1.5 раза. Еще есть подогрев воздуха на впуске (для облегченного старта в сильный мороз, наверное для катера это не очень актуально), который управляется через свой контроллер, но можно просто завести через кнопку и реле, только кнопку лучше делать без фиксации, чтобы не забыть выключить её)

[Samarin 0]

Штатный стартер на нём обычно 24V (под авто с двумя аккумами). Это надо иметь ввиду. Легко меняется на 12V стартер от FTE, но он слабее в 1.5 раза. Еще есть подогрев воздуха на впуске (для облегченного старта в сильный мороз, наверное для катера это не очень актуально), который управляется через свой контроллер, но можно просто завести через кнопку и реле, только кнопку лучше делать без фиксации, чтобы не забыть выключить её)

Теперь осталось найти FT в хорошем состоянии за вменяемые деньги))) Еще один вопрос. Нет у кого размеров по этому двигателю. Интересует расстояние между осью вращения коленвала и низом поддона. Также до опор двигателя. Можно еще габаритную длину и ширину, чтобы грамотно оформить моторный отсек

[Константин.Р 2]

Маховик не забудь к нему)))

[kreiser-75 16]

Катер из АМГ5. Длина 9 метров, ширина 2,6. Раньше стоял дизель от БМП 3Д20. Вес пустого около 3,5 тонн. Т.к. двигателя нет, то учитывая "наденость" 3Д20 решил его не ставить. Хочу FT и FTE с колонкой mercruiser bravo 2Вот фото

По водоизмещению получается ок 4тонн, для выхода на глиссирование нужно минимум 160 лс, HDT будет работать на пределе, минус ещё полезный груз и конвертация. Может лучше V8 с японского грузовика типа Исузу, у нас такие ДВС на подобные катера ставят, а проще всего подвесник 4т и по цене примерно станционр плюс колонка ?

[Samarin 0]

По водоизмещению получается ок 4тонн, для выхода на глиссирование нужно минимум 160 лс, HDT будет работать на пределе, минус ещё полезный груз и конвертация. Может лучше V8 с японского грузовика типа Исузу, у нас такие ДВС на подобные катера ставят, а проще всего подвесник 4т и по цене примерно станционр плюс колонка ?

А конкретную модель исузу подскажите?

[kreiser-75 16]

А конкретную модель исузу подскажите?

Исузу я для примера привел, тот что ставили на катер подобный вашему, Isuzu GIGA 8PC1, 12 литров, 260лс, вес ХЗ сколько, думаю под тонну, цена от 250тр.

У дальневосточников лучше узнать ассортимент подобных дизелей.

На моей лодочной базе в Новосибирске, за последнее время многие перешли с 3Д6 и подобных судовых дизелей, именно на японске контрактники с грузовиков.

[Константин.Р 2]

А какие ТТХ у родного мотора?

[Лев 66 5]

а нога есть? какое передаточное на ноге?

[kreiser-75 16]

Тут нашел: http://www.rospromsnab.ru/catalog/c6/c7/gldiz/gldiz_21.html

 

Двигатели типа 3Д20 – это легкие, малогабаритные дизели, применяются в качестве главных на речных и морских катерах типа "Аист", "Невка", "Бекас", "Кайра", "Терьер" и других различного назначения.

Дизели левого вращения, без РРП, высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива, 6-ти цилиндровые с V-образным расположением цилиндров и развалом блоков 120°. Дизели типа 3Д23 с газотурбинным наддувом. Коренные опоры коленчатого вала на подшипниках качения роликового типа.

 Характеристики  3Д20С2
Номинальная мощность, л.с.  235
Максимальная мощность в течение 1 часа непрерывной работы , л.с.  260
Номинальная частота вращения, об/мин  2200
Частота вращения, соответствующая максимальной мощности, об/мин 2270
Удельный расход топлива на номинальной мощности, г/л.с.ч.  175+9
Удельный расход масла на угар при номинальной мощности, г/л.с.ч  4
Масса, кг 770
Габаритные размеры, мм:- длина 1038
ширина 1150
высота 767
Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 3000
Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 8000
Цена: с гидр. рев. 830000 руб.

с мех. рев. 750000 руб.

 

Еще объем нашел:

 

Двигатель ЗД20с2 — четырехтактный, быстроходный, 6-и цилиндровый, V-образный дизель с углом развала 120°. Рабочий объем цилиндров 15,9 л при размерности 150/150 мм. Остовом двигателя является блок-картер тоннельного типа. Коленчатый вал установлен на подшипниках качения. Шатуны центрального типа.

Изменено 15 апреля 2016 пользователем kreiser-75

[Константин.Р 2]

И какой тут после этого HDT?)))))))