стартёр на 76-й, 1НZ

[AA44 5]

Зимой в морозы обратил внимание на неуверенный пуск двигателя с одного аккумулятора. Раньше такого не замечал.Подумал аккумулятору крадётся писец.Прикупил прибор для теста аккумулятора, прибор сказал аккумуляторы в норме, а стартёр с проводкой надо проверить, т.к.  большое падение напряжения в момент старта(до 8,5 вольт). Кто может проверить у себя, насколько падает напряжение в момент запуска. А то сомнения гложут, надо ли лезть в стартёр?

[Bolomut 165]

Хорошо проверить провода с клеммами на стартере и аккумуляторах

А сам стартер на стенд поставить

[walker 22]

Зимой в морозы обратил внимание на неуверенный пуск двигателя с одного аккумулятора. Раньше такого не замечал.Подумал аккумулятору крадётся писец.Прикупил прибор для теста аккумулятора, прибор сказал аккумуляторы в норме, а стартёр с проводкой надо проверить, т.к.  большое падение напряжения в момент старта(до 8,5 вольт). Кто может проверить у себя, насколько падает напряжение в момент запуска. А то сомнения гложут, надо ли лезть в стартёр?

 

приборы разные бывают- я покапупал вилку нагрузочную - она и у полуживых показывала не плохо.

1) поставь заведодомо живой аккум - проверь как на нем.

[Alex-03 8]

У меня на 76 тоже идёт просадка по напряжению в момент запуска двигателя. От аккумулятора не зависит. Когда покупал машину, продавец сжульничал, поставил старый аккумулятор с маленьким пусковым током. За зиму пару раз не мог завести машину. Купил и поставил новый, проблема сохранилась- в момент пуска штатный вольтметр показывает пониженное напряжение, и только поработав около минуты напряжение поднимается до нормальных значений. Скорее всего свечи накала подъедают аккум, а потом генератором выравнивается заряд.

P.s. Стартер всегда с пол оборота двиг пускает, долго крутить не приходится.

Изменено 19 апреля 2016 пользователем Alex-03

[AA44 5]

 

1) поставь заведодомо живой аккум - проверь как на нем.

 

Аккумуляторы (их 2 у меня, один родной, второму 2  года ) вполне живые,давал зимой другу на 80-ку.Проблем не было.

 

Хорошо проверить провода с клеммами на стартере и аккумуляторах А сам стартер на стенд поставить

Клеммы и провода на аккумуляторах в норме, на стартёре не проверял. Пока хочется понять где искать причину, а потом лезть.

 

 

приборы разные бывают- я покапупал вилку нагрузочную - она и у полуживых показывала не плохо.

Поэтому и спрашиваю, доверять китайским приборам на 100% нельзя.

 

[

 

 

У меня на 76 тоже идёт просадка по напряжению в момент запуска двигателя.

Сколько?

 

От аккумулятора не зависит.

 

Не может быть!

С вечера поставил аккумуляторы на зарядку, к утру зарядник добил в них 11А/ч. Подключил прибор (не реклама, что бы было понятно о чём речь http://www.insafe.ru/product/Multifunktsionalnyy_tester_BT_222_DHC,_055216,_GYS..html),проверил напряжение 12.6 в, включил зажигание 11.5 в, включил стартёр 6.5 в.Двигатель завёлся, температура воздуха +12. Два месяца назад падало до 8.5 в при +1 в гараже.Что это прогрессирующее "заболевание"? Или так должно?

Изменено 20 апреля 2016 пользователем AA44

[walker 22]

тогда по алгоритму поиска неисправности следующий шаг: проверка стартера.

 

На спортивной 70-ке с такими же симптомами стартер 1 раз в 2 год начинаеть шалить вплоть до последующего отказа  в запуске. 

Снимаю - везу в Автострарт, там обслуживают и на следующие 2 года  хватало.

[AA44 5]

Похоже так и придётся сделать.

[Alex-03 8]

Сегодня утром у себя наблюдал: машина стоит в гараже, снял с сигналки- напряжение 12.8 В, ключ в замок, оборот- прогрев свечей- напряжение 11.2 В. Через пару секунд после пуска двигателя - 12.2В, работа на холостых примерно около минуты- напряжение поднялось до 14.2В.