Толчки в трансмиссии тлк100

[deniskas 0]

Здравствуйте уважаемые участники форума, владею тойотой ленд крузер 100 (4,7 бензин, 2007 год) и есть небольшая проблема, иногда происходят толчки в трансмиссии как правило когда снижаешь скорость и в момент когда начинаешь нажимать порезче на педаль газа происходит толчек. Причём не всегда так происходит, закономерности толчков нет. Куда копать, где искать проблему подскажите пожалуйста.

[iMacG4 20]

Поищите поиском по форуму "суммарный люфт трансмиссии".

[Сергей Андреевич 275]

Это не проблема, это  нормальная работа АКПП и неизбежно присутсвующий люфт в трансмиссии. Попробуйте на стоящей машине нажать тормоз и несколько раз перевести рычаг из D в R. Это и будет суммарный люфт трансмиссии. Толчки будут, но явных сильных ударов быть не должно.

Изменено 19 апреля 2016 пользователем Сергей Андреевич

[deniskas 0]

Спасибо за ответ Сергей Андреевич, а как понять грань между явно сильным ударом и толчком в трансмиссию? Спасибо.

[Fobuss 3]

Эта тема обсуждается тут каждые 1-2-3 недели, порулите поиском.

Сделайте диагностику шрусов, шлицевых крышек, крестовин карданов.

Если все в норме, шприцуйте трансмиссию каждые 5000-6000 км и не парьтесь)

[XCJoker 5]

Заедь на ТО и прошприцуй крестовины. Как Минимум будет тебе счастье.

[deniskas 0]

Крестовины шприцованы. Спасибо за ответы.

[Сергей Андреевич 275]

Спасибо за ответ Сергей Андреевич, а как понять грань между явно сильным ударом и толчком в трансмиссию? Спасибо.

Объективных критериев оценки в градусах люфта или децибелах удара нет, надо просто послушать на нескольких машинах и сравнить со своей.

[Sanya. 10]

У меня 100 1999 года пробег 200.000 км нечего подобного нет.

[YPanas 10]

на днях победил трансмиссионный удары на 70%. В моем случае это убитый сайлентблок переднего редуктора и замена приводов со шлицевой. По факту один привод был сильно шлицевая изношенная, другая поменьше. У каждого крузера своя проблема. Нужно диагностировать.

[Pyany 41]

Вчера забрал карданы с типа ремонта. Заодним удлинил немного.

Шлицевые менять отказались: в них есть микролюфт, но все в один голос орут, что шлицевые идеальны и ни хрена крузаковским шлицевым не бывает.

Приговорили одну крестовину. Мы нашли вчера еще одну с неравномерным сопротивлением изгибу в разных плоскостях. Поменяем обе от греха.

 

Люфт на концевике переднего редуктора (ему 2 года и 40 т.км, 6-сателлитный новосибирский) градусов 5 при зажатых намертво полуосях.

Люфт в концевике заднего редуктора чуть больше.

Люфт в выходах раздатки еще чуть больше.

 

Вопрос: это нормально? Или пора что-то делать?