А вот еще вопрос про приборную доску

[tornado 4]

История вопроса: была родная торпеда. Показометр температуры достаточно часто делал так (75% рабочего времени): при включении зажигания независимо от реальной температуры вставал в среднее положение. При этом иногда все-таки на прогреве "прыгал" вниз показывая реальные значения, а потом опять вверх (через некоторое время). Иногда переход осуществлялся по щелчку рукой по торпеде (или если машину тряхнуло), иногда без явных внешних воздействий. вообщем

Купил похожую торпеду (тахометр до 6 а у меня до 8 и спидометр до 140 а у меня до 180, остальное похоже). Вытащил оттуда блок "температура+даление масла" и поставил сюда. Встал ессесено как родной, и более того их бывает явно несколько типов, так и на моей и на чужой торпеде тип 12 - должны быть идентичные.

Все стало лучше: теперь когда у него глюк он не на середину прыгает а вниз - я хоть верю температуре прогретого двигла. И щелчкам подчиняется с большей охотой.

Вопросы:

1. Несмотря на одинаковый номер типа сборки они что разные приборы туда суют? Ну это больше для самообразования

2. Серьезный: как это лечится? Датчик менял. С чужой торпедой вроде показания не прыгали... Я так разумею - дело в торпеде. Что могет быть - непропай или кондер какой высох? Посоветуйте чего делать. Контакты шевелил - не помогает. Чужую торпеду ставить не хочу: тахометр там какой-то нервный и спидометр тооооже не ндравится - стрелку можно об ограничитель погнуть.

Кстати - такой же глюк наблюдал у mspirita. Он тоже ничего путного не сказал.

[Сибиряк 0]

tornado

У меня знакомый часовщик приборчики правил и калибровал. Правда у него ещё высшее электротехническое! Откалибровать и сам сможешь! Термоментр обычный, например фото. По твоему описанию проблема явно в механике приборчика.

[sergk65 11]

tornado

А провода от датчика подсоединяются прямо к прибору ?

[Konung 0]

У меня в свое время было такое на Ниве, оказалось был плохой контакт провода с датчиком температуры.

[mspirit 0]

оказалось был плохой контакт провода с датчиком температуры

Не, тут сложнее видимо. Я перебирал всю торпеду. Проверял цепь идущую с датчика - там все отлично.

Проблема кажется в самом показометре. Возможно, в его механике. Может элементарный износ и где-то у него внутри контакт пропадает...

Кстати, я достиг со своим некоторого взаимопонимания. Стукнешь по нему легонько пальцем - и он показывает тебе температуру

[TDA 23]

Hi

Там должен стоять стабилизатор, датчики питаются стабилизированным напряжением в районе 7В.

Стабилизатор на старых моделях собран прямо в показометре топлива.

Поэтому неадекватно отя топливо худо бедно обычно показывает верно.

Сними приборную панель, вытащи топливный показометр и почисть контакты стабилизатора.

Или более правильный вариант.

Снять приборную панель, выкинуть радной стабилизатор и установить внешний на базе КРЕнки (КР142ЕН....) Нужно напряжение написанно взади приборной доски на "печатке".

[tornado 4]

Вот и я думаю - электроны кончились в каком-то "иване сусанине".... :(

Вообщем буду сначала пропаять, а дальше поищу стабилак или что подобное. Кстати речь не про топливодатчик, а про термометр. Или он (стабилак) один на всех? :unsure: Я обратил внимание что один из 3 контактов на термопоказометр идет с топливного датчика (дорожка) :blink:

Провода идут не прямо на показометр, а через разъем. Дороги прозвонил, микронно контакты протер.

Про калибровку это ваще ИМХО не по адресу.

Вообщем все ясно - призовая игра нам с Майклом.

[Сибиряк 0]

tornado

Показометр это потенциометр, (волтметр типа) датчик запитан от постоянного тока стабилизатором у тебя вроде 7 вольт. Если все стрелочные приборы глючат косяк в нём (стабе) или ето контактах. Если прибор здраво тряхануть даже один раз там есть чему гнуться и ломаться. Поэтому ему нужна калибровка. Тупая - меряешь температуру движка термометром - смотришь что датчик кажет - иначе есть вероятность что ты ездишь на двигле не зная какая у него рабочая температура на самом деле.

mspirit

У меня как-то масло на прибор попало на "копейке" ещё, так без стука пальцем стрелка просто не отлипала от ограничителя, Каждый раз думал толи прилипла, толи бензин слили B)

[tornado 4]

Необстоятельно ты читаешь, мил человек... а еще Сибиряк

TDA ИМХО ближе всех к истине: уровнемер топлива и термометр объединены лектрицки (см. в торпеду или выше по флейму). А уровнемер как всем известно (??? или нет?) на _наших_ машинах оооооооооочень неторопливый, и я бы даже сказал совсем эстооонский. Так что на _нем_ заметить косяк по типу "работает- не работает" вряд ли - термопоказометр более "активен".

Глючат они не все - "верхняя" пара (давлемер и наприжометр) в порядке. Что касается идей про "дрейф нуля" (калибровку и пр.), то ИМХО гнилые они - термопоказометр в "родной" торпеде не отваливался.....

Другое дело, что я _обе_ приборных пары переставил - если стабилак один на оба в топливомере то он _тоже заменен_. ИМХУ я что дело в самой торпеде - там какие-то перемычки и пр. кондеры (или диоды?) висят - надо смореть их. Но сначала пропаять "все что движется". <_<

[sergk65 11]

tornado

У меня был похожий глюк на предид. машине и заключался он в том что приборы теряли массу т.е. минус у них общий был а прикручивались они гаебочкой к нему так вот гаебочка постоянно от вибрации теряла контакт вопрос решился добавлением контргайки поверх.

[Bolomut 165]

А у меня кстати показометры остались всякие от второго поколения,Когда себе тахометр заделавал.Может подойдет чаго нибудь

[Сибиряк 0]

Уважаемый tornado

Я буду в Москве 3, 4 сентября и если есть желание могу подъехать глянуть на глюк - итересно чего-там? Если вариант с пропайкой не спасёт всё-таки я проверял - бы механику приборчика. (не настаиваю :ph34r: ) Если есть желание укротить электроны - сбрось телефон в почту.