Скачут обороты на 3взе

[Вовчик 0]

День добрый. Подскажите "где копать".При движении на прогретом движке, при выжиме сцепления обороты падают до +-200 поднимаются до 800...и так раза 4-5. Потом встают на положенные -+750. Иногда глохнет. Холостые держит нормально. Проблемма появилась после замены бензонасоса (Denso).

Свечи,провода новые.Тромблер проверен, заслонка промыта.

[Slava 130 5]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=154223

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130577

 В поиске много ответов можно найти

Свечи,провода новые.Тромблер проверен, заслонка промыта

фильтр менян?))) 

Изменено 12 мая 2016 пользователем Slava 130

[Вовчик 0]

Спасибо! Фильтр новый. расходомер рабочий.

[DJSTICH 5]

проверь лучше демпфер дросельной заслонки

[banifaciy05.83 0]

Хммм, так у меня такая же проблема, после прогрева наичнают плавать обороты 800-1200 и запах таксичный, уже год если не больше мучаюсь, столько всего поменял, ЕГР заглушил так как пропускал, но не убрал и шланги не глушил просто тупо заворил дырочки на трубке ЕГРа..... Нусссс посмотрим что здесь скажут о наболевшем)))

[Медwедь 75]

Тут об этом наболевшем будут говорить до тех пор пока все движки 3МЯУ не уйдут в металлолом вместе со 130-ми кузовами. То есть еще лет этак 10. 

[Slava 130 5]

То есть еще лет этак 10.

Если взять в пример первого, попавшегося на ум - Аспирант и ему подобных, то еще лет 200 !!!)))

Нусссс посмотрим что здесь скажут о наболевшем)))

Уже все по 100 раз сказано, обсуждено и разжевано. Не ленитесь, пользуйте поиск, господа!  

[VVA 6]

Проблемма появилась после замены бензонасоса (Denso)

Ну и померить давление, производительность, собственно !?

По наболевшем здесь

Уже все по 100 раз сказано, обсуждено и разжевано. Не ленитесь, пользуйте поиск, господа!

тупо заворил дырочки на трубке ЕГР

А в чем тогда смысл удаления ?

Свечи,провода новые.Тромблер проверен, заслонка промыта.

Тут не очень понятно, что значит "проверен" и "помыта" ?

[banifaciy05.83 0]

 

 

 

 

 

А в чем тогда смысл удаления ?

 

 

 

Так ведь когда мне заваривали сказали не надо не чего трогать и удолять, типа хватает то что дырочки заварили. а тут гляжу почти у всех кто удалил ЕГР то с корнями, а я сам боюсь трогать не то удалю потом фиг вообще заведу))))

[Slava 130 5]

сам боюсь трогать

Вот чтоб не так страшно было - сверху страницы этой ветки форума есть тема из раздела "ВАЖНО!!!" Все по 130 кузову. Там и ЕГР найдешь как ампутировать, и на многие попутные, и в дальнейшем возникающие вопросы по машине ответы. Удачи! Нет, успехов!

[sergk65 11]

А сам канал ХХ ты чистил в дросселе ? Его чтобы почистить надо весь винт ХХ выкрутить 

[Вовчик 0]

А сам канал ХХ ты чистил в дросселе ? Его чтобы почистить надо весь винт ХХ выкрутить 

Нет. Спасибо, попробую. Если открутить маслозаливную крышку, то проблема исчезает...задыхается где то движок.

[dron576 15]

Одна из причин ДПДЗ, у себя что только не менял пока не сменил вместе с дроселем. Но у меня плавали обороты как на прогреве так и на ХХ. Это так для информации!.

[Slava 130 5]

Если открутить маслозаливную крышку, то проблема исчезает...задыхается где то движок.

Что получается - при забитых сетках нет или прерывистая подача воздуха из картера в воздушный коллектор? Я не очень уверен, поскольку еще учусь)), вот, почитать  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=196318&page=1

[Вовчик 0]

Добрый вечер. Проблемма с оборотами решилась следующим образом: так как появилась она сразу после замены БЕНЗОНАСОСА и вероятность поломки чего во время его замены маловероятна , то решил я проверить правильность подсоединение резиновых шлангов к крышке на бензобаке. Подключено все было правильно, но шланги все равно скинул, проверил на износ , поставил на место. Завел машину и....обороты больше не плавают! Могла ли быть проблемма в трубке обратки?