Что взять за базу для прототипа?

[tlk-72 123]

и всетаки почему ТР-3 ?

[J@bbe®$ 1]

To: tlk-72

Потому что все дело в интересе....

Построить автомобиль для своих целей такой каким ты его себе представляешь, и действительно: гонять на соревнованиях не главное - просто очень интересно доехать туда где никто не бывал до тебя на автомобиле, на болотистое озеро с друзьями, с семьей (Еще один фактор - у меня специфика производства такая - лесопильное производство, у заготовщиков сырья - лесные очень сырые делянки куда доехать можно зимой по замерзшей дороге, или пешком или вот на таком прототипе).

[tlk-72 123]

To: tlk-72

Потому что все дело в интересе....

Построить автомобиль для своих целей такой каким ты его себе представляешь, и действительно: гонять на соревнованиях не главное - просто очень интересно доехать туда где никто не бывал до тебя на автомобиле, на болотистое озеро с друзьями, с семьей (Еще один фактор - у меня специфика производства такая - лесопильное производство, у заготовщиков сырья - лесные очень сырые делянки куда доехать можно зимой по замерзшей дороге, или пешком или вот на таком прототипе).

275957[/snapback]

таких универсальных машин я еше не видел, семью в прототип не посадиш, если делать под семью , тогда на соревнованиях нечего делать. если доехать где никто небыл , то Лося или ГТС брать.

[J@bbe®$ 1]

To: tlk-72

Да не, не надо понимать дословно.... главное то насколько это интересно...

[Petyara 136]

To: J@bbe®$

охолонись!!!!!!!!!!

На партизане трасса ТР1 проходит там же , где проходит трасса ТР3-ТР2 и едут, эти "стандартные " автомобильчики, по тому чтоб семью в заповедный уголок---- практически фантастика, если ты туда доехал, то туда, кто то обязательно или так же доедет или дойдет.

Мне в ТР3 не хочется........ Дострой 80-ку, и в следующем году приедь на ладогу, благо она от тя не далече, и переезжай из лагеря в лагерь смотря на машины лидеров, многие вопросы отпадут сами......Сидел в железяке Зуева, ну не вдохновило меня, в карте и то свободы для ручек ножек больше.......

Все написаное----ИМХО

[Yop 0]

Потомушта ощущения полета (над ховном) очень хочется.

275912[/snapback]

Хобби - это крайне весело, оссобенно если здоровье не отнимает.

Путь качественного прототипа начинается именно в КБ. С углов, миллиметров, расчетов базы, необходимой мощности мотора, теплоемкости радиаторов, диаметров топливных шлангов и т.п. и т.д. Над этим работают много специалистов, одному не справиться. И токари дяди Васи Вам не помогут - они всего лишь исполнители. Хорошие, талантливые... но исполнители.

275941[/snapback]

+1

Или у всех есть возможность на каждые покатушки мотаться и смотреть из чего сделан авто? Или все строят свои машины чИстА кАнкрЕтна в тютинг-ателье из мега тюнинговых запчастей?

275901[/snapback]

Именно так это и происходит.

В любом случае:

1) полностью просчитанный конструкторский чертёж

2) мат.часть, необходимая для начала работ

3) люди, имеющие возможность этот проект реализовать

4) оформление документов (если нет желания машину до соревнований доставлять эвакуатором).

- Можно заказать 1ый пункт (я Москву беру в пример, прошу прощения) у МАМИ/МАДИ/НИИЦ ТСС (у нас), сделано будет отлично, однако, я тебя уверяю, получиться крайне небюджетно.

- Реализация? Хороший знакомый сервис с дядей Васей, или, если нужны гарантии на выполненные работы, - добро пожаловать в "Mechanika" или любое брендовое тюнинг-ателье.

Эти камрады всё сделают в лучшем виде, но возьмут на половину больше эквивалентов денежной стоимости.

- 4ый пункт у тебя займёт (исключая ОТТС) времени значительнее, чем все твои работы по созданию этого чуда техники.

Именно поэтому, лучше с LC80 покатайся по соревнованиям в качестве зрителя. Поговоришь с участниками, поешь шашлык-машлык, подышишь свежим воздухом на худой конец.

А дальше начнётся мысленное формирование твоего желаемого кузова, двс, трансмиссии и $20.000 на начало затеи.

Возможно даже сразу купишь что-то вроде этого:

[attachmentid=22611]

[Химик 3]

Не в том форуме спрашиваешь - здесь все зациклены на Тоету и слишком много пишут об установке продвинутых тяг панара. Отвлекись, представь себе авто..... и твори. Сначала, чертежики прикинь, компоновку, не забудь про развесовку и золотые правила: Отношение мощьности к весу, развесовка по осям 50/50, квадратная колесная база, отсутствие свесов, дорожный просвет, наименьший центр тяжести..... короче порисуй....

Я бы чирок купил - распотрошил его на запчасти и из его агрегатов строил - запчастей тюнинговых море - мощьность 4 литрового за глаза - рама из трубы 40ки - панели пластик листовой. Колхозь на здоровье в пятнашку уложишся.

Поброди по америкосовским сайтам.... много идей хороших.

Свое хобби надо развивать, человеку в современном мире все скучней и скучней..... не бросай. Может даже чего путное построишь, все так и начинают. Не гонись за местами в чемпионате - душевное состояние дороже.

Если помощь нужна с изготовлением каких железяк обращайся, телефон в личке.

[J@bbe®$ 1]

To: Химик

Вот именно что дело не в местах на соревнованиях... просто интересно - есть возможность колхозить - вот именно и интересно все сделать самому...

[xela 14]

Так и не слушай никого. Купи мосты, движок, трансмиссию, разложи в гараже на полу, так, как считаешь нужным и определишь, что дальше, раму или каркас. Мы так собрали агрегат для передвижения по угодьям. Машиной его не назовёшь, но передвигается без посторонней помощи. Двигатель от МТЗ-80, коробка и раздатка от ГАЗ-66, Между двигателем и коробкой стоит редуктор от какой то сельхоз техники (делит обороты на 2,5) мосты от ГАЗ-63 всё смонтировано на самодельной раме из швеллера. Колёса от комбайна или сеялки с очень агрессивным протектором.

На дороге на нём делать нечего, а по лесу само то. Строили в леспромхозе, узлы и агрегаты купили там же. Стоимость проекта - 52 бутылки водки.

[kolyan 2]

To: xela

Двигатель от МТЗ-80, коробка и раздатка от ГАЗ-66, Между двигателем и коробкой стоит редуктор от какой то сельхоз техники (делит обороты на 2,5) мосты от ГАЗ-63 всё смонтировано на самодельной раме из швеллера. Колёса от комбайна или сеялки с очень агрессивным протектором.

он в ТР-3 хочет а на этом куда ?

[полтора Ивана 0]

Строй как можно легче и короче. Я свой сам с приятелем построил ( вгараже у дяди Васи)

[полтора Ивана 0]

Вот ещё

[Карбофоs 7]

Цеж 70ха

[J@bbe®$ 1]

To: полтора Ивана

ЗдОрово.....

To: xela

Весит тонн 3-5 ?!? ТР-3 не потянет

[Карбофоs 7]

Независимые подвески рулят!

[полтора Ивана 0]

To: полтора Ивана

ЗдОрово.....

To: xela

Весит тонн 3-5 ?!? ТР-3 не потянет

276292[/snapback]

Моя меньше штатной 70-ки весит!

[J@bbe®$ 1]

To: полтора Ивана

ОБратите внимание: насчет 3-5 тонн - это сообщение я адресовал прототипу xela

[полтора Ивана 0]

To: полтора Ивана

ОБратите внимание: насчет 3-5 тонн - это сообщение я адресовал прототипу xela

276312[/snapback]

Извиняй , я уже исправил, невнимательно посмотрел

[J@bbe®$ 1]

To: полтора Ивана

а никакой нИ вАпрос

[полтора Ивана 0]

Независимые подвески рулят!

276300[/snapback]

Конечно рулят, но вот очень часто дорулить до финиша не могут. Лично моё мнение-рулят порталы.