Нужен совет!

[-Tolyan- 1]

И так, наконец я тоже стал счастливым обладателем KZJ78!, тем самым пополнил ряды доблестных Toyota водов!

К безумно радостной покупке есть маленькая горечь ожидания, т.к. машина пока еще во Владивостоке., а по этому хоть както успокоить нервы хочется занятся приятными хлопотами по предстоящей эксплуатации машины и задать вопрос: Посоветуйте что можно дополнительно из расходников и запчастей приобрести во Владивостоке на эту машину,чего нелзя или долго приобрести в Москве?

К сожалению на машине отсутсвует dif lock,к радости машина не лифтована те все делать самому, вопрос: Где лучше и дешевле купить во Владивостоке или Москве?

Вопрос по резине и лифту: Машину буду эксплуатировать как в городе так и на бездорожье 70/30% хочу подготовить как экспедиционный автомобиль в гонках участвовать не собираюсь по стекла в грязь лезть тоже пока не хочется.

Очень будет полезна информация и помощь к кому и куда можно обратьться, приехать на первый осмотр машины, чтобы сразу не наломать самому дров т.к. сам с японкой машиной не разу не общался и имею только скромный опыт по ниве и уазу.

Прошу прощенья за возможно нубские вопросы, пока нет опыта.

Спасибо всем кто откликнулся!

[Degolden 2]

Щитаю что во владике запчасти однозначно дороже москвы,пытался много раз чтонить там подешевле найти и ниразу не удалось.Если тока бэушка ито не вся...

[JEEPpopotam 8]

Посоветуйте что можно дополнительно из расходников и запчастей приобрести ...... имею только скромный опыт по ниве и уазу.

Сразу заметно. Так и хочется запчастями запастись.

Меняй масла, фильтра, проверь колодки и езди не парся. Это же ТОЙОТА, и пол гаража запчастей к ней держать не нать. Ежели че и приспичит, всегда найдешь в Москве.

Поздравляю с отличным приобретеньем!!!

Сам такой юзаю 1,5 года - не нарадуюсь.

[Goorik 130]

Меняй ремень ГРМ обязательно, а другие по итогам осмотра, желательно все жидкости поменять. А в основном JEEPpopotam прав на все 100.

Поздравляю с покупкой :D !

[Troglodit 0]

Вот отличный сервис, рекомендую:

http://www.tlcc.ru/

Главный мастер Иван - 9993959

[Bear 0]

Меняй ремень ГРМ обязательно, а другие по итогам осмотра, желательно все жидкости поменять. А в основном JEEPpopotam прав на все 100.

Поздравляю с покупкой :D !

На 1KZ не ремень ГРМ а шестерни :-) Ремень там только на ТНВД. А приобретение действительно замечательное. Искренне поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[-Tolyan- 1]

Ребата, Спасибо!

Посоветуйте еще: Где в Москве литературу по двигателю итд лучше купить.

[КукуруДза 29]

1) Поздравляю

2) Все можно купить в Москве

3) Здесь много людей с такой машиной - совет всегда будет в случае чего

4) Поменять все жидкости, поменять ремень ГРМ, поменять доступные фильтры, сделать диагностику машины - и дальше жить и наслаждаться.

5) При всем уважении в ТЛЦЦ смысла ехать нет - обслуживать 70ку можно и в более дешевых местах, а можно и самостоятельно - я лично большую часть делаю сам, если бы был гараж - делал бы все сам.

6) Как экспедиционный - автомобиль ничуть не хуже 80ки, имхо даже более проходим (хотя я думаю со мной можно и поспорить), по трассе - лучше чем 80ка с 1HZ. Подготовка интересна и познавательна - опять же все есть в москве, при желании обращайся в shop.land-cruiser.ru

7) Литература - лучшее что есть (хотя и не без недостатков) - Легион Автодата. Список книг - а разделе книги на основном сайте. Также как пособие можно пользовать экзист и каталоги japancats.ru/toyota

[VADUS 2 433]

Bear

На 1KZ не ремень ГРМ а шестерни :-) Ремень там только на ТНВД.

Ну ты просто "знаток......" :D Запоминай: На 1KZ шестернями приводится ТНВД от коленвала. А распредвал приводится коротким ремнём от ТНВД. При этом у ремня присутствуют все положенные атрибуты - ролик, натяжитель. Их тоже надо менять, как и ремень - обязательно. Иначе - встреча клапанов с прошнями гарантирована. Я свой менял на KZ через 100 тыс. - состояние у него было так-себе. То, что он короткий - это конечно хорошо, меньше вероятность обрыва, но рассыхается резина так же, как и на длинном.

[Goorik 130]

Bear

Меняй быстрей свой "шестерни", а то на такие бабки попадешь

VADUS все правильно описал, принцип тот же что и на 1 HDT. Да как мне кажется и тот же движик чуть модернизированный и без 2 горшков

[NETRON 0]

-Tolyan-

Все что тебе нужно на первое время кратко и доступно описали выше. Ну от себя добавлю осмотри все сам и вперд за разьяснениями. Осталось добавить от себя поздравления с преобритением. ИМХО наглаза прогрес и развитие, нива, уаз, а теперь KZJ78.

ЗЫ: Знаю случаи деградации. Печально. :D :D :D

[Алексей В 0]

То же хотелось бы отметить на необходимость замены ремня и ролика. На данной почве и попал в форум. После кап. ремонта двигателя и считаю, что повезло неимоверно- так как осталась целой головка и блок. Теперь это из области собственных ошибок.

[Goorik 130]

так как осталась целой головка и блок.

Не слыхал что бы блок страдал при обрыве ремня ГРМ, но распредвал ломает, клапана гнет, на других дизелях вроде шатуны подгибает (сам не видал, говорят ). Вообщем проблем возникает уйма, + материальные затраты и нервотрепка. В свое время по дурости попал на 1,7 штуку гринов, менял голову + распредвал, теперь первым делом при смене авто буду менять грм и ролик, а остальное по ходу эксплуатации и никаких отговорок типа "все меняно недавно", или "куплю новый грм а поменяю когда домой приеду".

Я по второй отговорке попал, домой пригнал, жена поехали в магазин, ну думаю что будет за 10 км - ничего, с гаража выехал и бац - лови бабуку. Охеренно неприятно

Как говориться - умные учатся на чужих ошибках а дураки на своих!!!! :(

[Petyara 136]

Goorik,

Самый дорогой опыт тот - за который платишь сам.

[NETRON 0]

:blink: :blink: :blink:

Усё еду менять ГРМ.

А 2L-TE страшные последствия? Я гдето читал что мужик поменял ГРМ он у него порвался меньше чем за 1000 (с его слов ну это он купил дешевый ), поехал купил дорогой (он у него и 2000 не отходил) Поставил родной. Вот уже 5 лет катаеться и усе нормально. Марку машины не описывал. ?(

[Polonus T. Rat 0]

расскажи как покупал, почем взял, почем доставка и т.д...

[Shening 1]

А мой отец проехал на митсубиси 105000км. Хотел поменять ему сказали не надо, он почти новый, а через 1000 он порвался. Обломало рокера и еще много чего. Так что меняй и не задумывайся.

[-Tolyan- 1]

расскажи как покупал, почем взял, почем доставка и т.д...

Вначале долго очень долго присматривался и выбирал причем во Владике наверно всех продавцов достал, потому что хотел вначале Hiluxa взять, потом взвесил все за и против понял что ездить с семьей придется, а этой машины

мало как не крути, еслибы была возможность Hiluxa бы взял однозначно в предачу ибо по говнам лазить лучше машины наверное нет, присматривался также к сафарю но уж больно он здоров и не поворотлив с таким в говнах умрёш тащить да и сядет он глубже так как тяжелее. Вобщем остановился на Крузаке в 78 кузове прадо правдо минус: с автоматом, признаюсь честно хотел натянуть на 80-ку, но увы "у нашего атамана нема золотогу запасу", а брать такую чтоб потом полгода с ней трахатся в гараже чтоб привести в прорядок жена ни как не поймет запилит да к томуже я уже 2 года без машины, достало страшно....

В итоге нашелся у общих друзей приятель с Уссурийска оказался джипоманом участвует в ралли итд., к томуже он был сдесь в Москве июнь-август на учебе, так мы сним обговорили все детали я отдал $ и потом недели 3-4 ждал, для меня это наверное лучший вариант т.к., не надо ехать не куда итд.

Встал он мне 12800$ 94г., дорога до Москвы сеткой 43600руб+7000 всякие бумаги страховки в общем чтоб проблем у меня не было с постановкой на учет.

Ну вобщем и все! осталось только ждать БЛИН "ожидание смерти хуже самой смерти". это наши железные дороги!

[Алексей В 0]

Бывает люди за 5 лет наезжают до 50 тысяч. У меня с 2000 года менее 45 в год не было по этому в эти вещи не совсем верю. По поводу ремня когда последний раз покупал тоже призадумался цена была от 10 до 100 дол. плюнул купил за 100 английский. после ремнта прошел 20 тысяч.

Не слыхал что бы блок страдал при обрыве ремня ГРМ

а по этому поводу ответ простой оборвало шляпку клапана при ударе а дальнейшее дело техники. Вот такое стечение обстоятельств.

[Goorik 130]

NETRON

При обрыве ремня страдают все дизеля , т.к. расстояние между поршнем и клапаном очень маленькое (до 0,5 мм) . У меня до трабла стояла под головой прокладка 1 номер. После шлифовки головы поставил 3 номер, т.к. при 1 ой клапана бы упирались в поршня.

оборвало шляпку клапана при ударе а дальнейшее дело техники

Может и такое чудо бывает, но по логике если сравнивать на прочность клапана, распредвал и поршень с шатуном, то быстрее вал разлетиться (он очень хрупкий), клапана только погнуться и может шатун погнуть.

У меня при обрыве загнуло 2 клапана, вал на 3 части и пластину ролика погнуло.