Вибрация при торможении - задолбала!!!

[AVS 3]

Если не лень, как профилактическая мера - промывка всей тормозной системы. Сначала прокачиваешь по всем контурам литр спирта (2 объема), затем литр тормозухи. Последовательность - как и при обычной прокачке.

Гарантирую, будешь удивлен, скока там г@вна всякого

[Bolomut 165]

mbmaster

Мы можем и не менять эти чертовы барабаны с колодками.И разобратся с задним датчиком АБС.

Токо у тебя барабаны расточины до такой степени.Что...А ладно решать тебе.

Уговаривать ни кого не собираюсь.

[mbmaster 0]

Bolomut

А что меня уговаривать Барабаны и колодки новые в багажнике лежат уже, а завтра еду к тебе. А старые барабаны замерием после удаления, даже интересно. У них до 297 допуск, у новых 295мм.

[Сергей, 18 0]

kot003, с сайлентблоками все в порядке; sergk65, с "колдуном" вроде бы тоже все ок. (критерии оценки - прокачиваемость жидкости при разной загрузке и ее равномерность (прав./лев. колесо)); Bolomut, когда менял диски, хотел поменять и ступичн. подшипники (есть новые), но при внимательном рассмотрении, сделал вывод, что старые в идеальном состоянии и менять не стал. Шаровые новые все 4; AVS, sergk65, Абсолютно весь ремонт делаю сам, суппорты в т.ч. Все перебирал и промывал так тщательно, что аккуратней, ну вряд ли кто стал бы делать. Поршеньки стали "ходить" идеально - проверено.

mbmaster, проблема - один в один! Так же, тряска появляется после одного, двух торможений. По трассе - колбасит капитально (только что приехал с югов, проехав 6500км.) Задние колеса - точно тормозят, причем схватывают одинаково прав. и лев. ABri, видимо, придется провести тест, о котором Вы написали. Еще, поеду на хороший тормозной стенд, чтобы выяснить всетаки, какое (или какие) колесо "бьет", о результатах обяз. напишу. Смотрю, не только у меня проблема... тем быстрее решим!

[sergk65 11]

Сергей, 18

Тогда у тебя остался один вариант при нагреве поршни работают по разному и перекашивают колодки как результат перегрев и вибрация или выработка большая дисков. В первом случае это должно быть видно по колодкам. Кстати еще остаются дермовые колодки - при нагреве могут теряют свойства.

[mbmaster 0]

Я, например передн колодки менял, ничего не изменилось. Старые были изношены равномерно.

Сегодня колдун прокачали, заменили барабаны с задними колодками, прокачали систему и отрегулировали схватывание задних колес( спасибо Bolomut ). К сожалению вибрация осталась как и была :(((.

Чесно говоря мыслей по дальнейшим раскопкам пока нет. Тупо сменить уже дважды проверенные на биение и почти новые диски, разве-что?

Интересно, а у всех зад тормозит хуже, т е перед в ЮЗ а зад нет?

[Bolomut 165]

Н да тема как то подросла не нашутку.

Интересно, а у всех зад тормозит хуже, т е перед в ЮЗ а зад нет?

Пробовал то же свою в разгон и резкое тормажение.

Тормозит машинка хорошо,но получается ,что Перед берет мертво.(Один раз недавно спасло меня от аварии).А вот жопа получается при торможение ведет себя странно.Колесо схватит и отпускает и еще раз так же.

Постараюсь за выходной чаго нибудь надумать.

mbmaster Поезди чуток пусть новые барабаны с колодками притрутся.

Передок все равно придется вскрывать.Смотреть что с колодками и дисками.Этого неизбежать.

[mbmaster 0]

Bolomut Да, завтра на дачуи обратно, как раз 200км, хватит им притерется .

Передок все равно придется вскрывать.Смотреть что с колодками и дисками.Этого неизбежать

Это логически следующий шаг, ибо вроде более нечего смотреть.

[Bolomut 165]

Придется экспериментировать :(

[прадовод 9]

Только предварительно резинки все сними.

полез в супорт, закисший, залил WD = резинка увеличила свои размеры и болтается. похоже налетел на ремкомплект, от отечественных не подходит не чего? и в принципе от WD резинки всегда разбухают?

как снимается резинка? потянул - не снимается, сильнее побоялся порвать.

[Сибиряк 0]

прадовод

Меняй резинки! Не экономь на безопасности!!!! :D

А со стендом - тема! По крайней мере ясно становится что и как тормозит.

[mbmaster 0]

Сегодня ревизовали перед. К сожалению результат нулевой.Сергей, 18 если вдруг разберешься в чем дело- сигналь, а то грустно как-то... мож под прес ее...

[mbmaster 0]

По твоей проблеме общался я туточки с коллегой в Сергиевом посаде так у него была похожая беда. Если конечно у тебя стоит некий прибабах АБС - его язык не поворачивается назвать так что то среднее. Так вот у него была такая же беда с торможением оказалось неправильно работал некий датчик вращения в мосту по которому определяется заблокировались задние колеса аль нет и управляет эта штука задними тормозами сбрасывая давление в заднем контуре. Во как

Система вроде бы как стоит такая, только вот датчига не видать. Он где должен стоять?

[Bolomut 165]

Осталось произвести что советует AVS

[mbmaster 0]

Bolomut

Видимо да, закажу-ка я ремкомплект, все одно резинка рваная на замену.

[Igor Melnikov 0]

158% один тормозной диск (а может все) кривые. У меня было 5 иномарок и на всех пришлось менять тормозные диски, било в пидаль на всех. Всегда после замены дисков (меняю всегда сразу все!) эффект пропадал.

[mbmaster 0]

Igor Melnikov Объясни, как он может быть кривой, если их замеряли в ДВУХ разных местах все-ОК?.

ЗЫ. Это моя 4-я иномарка, но нигде до этого кривых дисков не было

[AVS 3]

Igor Melnikov

Ключевое слово "бьет в педаль"!

При кривом диске в первую очередь будет отдавать именно в педаль!

Если отдает не в педаль, а в руль, то это скорей всего не диск.

[mbmaster 0]

в педаль не отдает

машина просто начинает ПОДПРЫГИВАТЬ всеми четырьмя ногами ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. Тормозить со скорости КРАЙНЕ неприятно, ощущение что тормозишь на гребенке.

Наверное такого эфекта можно было-б добиться, часто-часто и до упора нажимая на тормоз и тут-же его отпуская(?)

УВОДА в сторону нет при торможении. Несколько ведет вправо при свободном движении, хотя с\р только что делал..

БЕЗ ТОРМОЖЕНИЯ до 150км\ч НЕТ ВИБРАЦИИ.

[Igor Melnikov 0]

Это моя 4-я иномарка, но нигде до этого кривых дисков не было

Одна машина у меня была 4Runner, я на ней работал, возил адвоката (везде даже где машины не ездиют). Остальные машины у меня были такие на которых спокойно не ездиют, я сам выступал на них в русской зиме и на кубок москвы. Были 2 БМВ 545i и Subaru Impreza. Наверно по этому я у всех менял диски.

Если себе представить как работает гнутый диск, станет понятно как это отражается на машине.

Если скорость вращения колеса не большая, то при вращении диск(с нажатым тормазом) стараетося растолкать поршни обратно в цилинры. Естественно это вызывает биение пидали.

Если скорость вращения колеса большая, то при вращении диск(с нажатым тормазом) уже не может справиться с поршями из-за малого времени действия силы противодействия (во я загнул), то все биения диск старается передать через ступицу на руль. Естественно это вызывает биение руля.

А кстати, испортить диск очень просто - достаточно на тормозе спускаться с затяжного спуска а потом попасть в лужу и сразу из высоколигированного чугуна получиться сталь 3.