Проблема с клапаном топливного абсорбера? Прошу совета у бывалых сурфоводов

[aspiretab 0]

Други, помогите советом как решить проблему, похоже что с вакуумником топливного абсорбера.
Ситуация какая: в поездке по Алтайским раздолбаным гравийкам на очередной выбоине под капотом слетел шланг с клапана (как на фото) 

 

Сразу этого не заметил - лишь обратил внимание, что двигло на низких оборотах трясти стало, а так как раз недавно залился подозрительным 92 в Онгудае, думал что фуфла в бак налили вот и работает неровно. Позже осматривал трясущееся двигло и заметив шланг надел его на место - обороты и работа двигателя выровнялись. Но!

Сразу после этого в трассе стрелка топлива как будто набрала вес и расход авто вырос до 19-20 л ПО ТРАССЕ! в режиме 90-110. Двигаясь с Барнаула проверял расход по заливкам бенза до верха - на залитые 65 литров проезжает 330 - 350 км.
Уже на подъезде под Ачинском на "Роснефти" залил полный бак и для эксперимента опять скинул шланг - обороты упали и двигло опять заколбасило на холостых, но до Красноярска доехал уже с расходом 12,0 (проверил доливом на Роснефти Дрокино до крышки) при той же скорости

Прошу совета у бывалых сурфоводов - где искать проблему может кто сталкивался? 

[pkjqceckbr 0]

Вообще заглушил этот шланг, в крышке бензобака высверлил отверстие, ибо крышку не выкрутить было, вакуумом так засасывало.  

Тоже пытался разобраться с ним, и забил.... 

[bbn 617]

Скорее всего у Вас проблема не с клапаном адсорбера а с датчиком массового расхода воздуха.

[aspiretab 0]

Скорее всего у Вас проблема не с клапаном адсорбера а с датчиком массового расхода воздуха.

нитка на дмрв абсолютно чистая, впуск держу в чистоте. 

Неужели из такого количества опытных сурфо- и прадо-водов с 3RZ-FE ни у кого нет опыта ковыряния этого узла? 

[bbn 617]

Это не говорит о исправности ДМРВ. Скинув шланг Вы подаете в мотор неучтенный воздух, кроме того, этот шланг в задроссельном пространстве, и на холостых воздуха просто слишком много, пропадают холостые. Данные с ДМРВ - основной параметр расчета подачи топлива. Если он не досчитал воздух, который приходит в мотор, двигатель недополучил сколько-то бензина. Могут быть и другие варианты высокого расхода, но то что делаете Вы - просто обман ДМРВ..

 Адсорбер на расход не влияет никак. Шланг, который Вы теребите - это отсос паров бензина, которые уловил угольный фильтр. Клапан открылся - пары сгорели в моторе не попав в атмосферу, у клапана есть определенный алгоритм работы. Экология

[aspiretab 0]

Это не говорит о исправности ДМРВ. 

а по каким параметрам определить его неисправность? Путем замены на заведомо рабочий?

[bbn 617]

Основной параметр - количество воздуха, которое проходит через ДМРВ в гр/сек. Параметр можно просмотреть сканером. Для 3рз на это около 3г/с на прогретом моторе на хх.  Можно подкинуть исправный и покататься. Повторяю, могут быть и другие варианты высокого расхода.

[aspiretab 0]

Основной параметр - количество воздуха, которое проходит через ДМРВ в гр/сек. Параметр можно просмотреть сканером. Для 3рз на это около 3г/с на прогретом моторе на хх.  Можно подкинуть исправный и покататься. Повторяю, могут быть и другие варианты высокого расхода.

я гляну. Благодарю за совет