Алгоритм снятия 1kz с машины

[besson]

Здравствуйте уважаемые форумчане. В ближайшее время собираюсь заменить на своей машинке двигатель на контрактный, в связи с этим возник вопрос снимать-ставить самому или обратиться в сервис. Если честно, сразу скажу, что сервисменам в нашем городе не очень доверяю, хотелось бы сделать все самостоятельно, для этого иммеется гараж, достаточный по высоте для подьема на ручной лебедке, ну и сама лебедка 750 кг. Подскажите пожалуйста кто реально самостоятельно проделывал эту операцию, алгоритм действий и какие проблемы могут возникнуть. Спасибо.

[Drnice]

Прикинь высоту, лебедки хватит( но лучше использовать таль 2т. удобнее) вес около 300 кг.  Снимай все радиаторы, снимай верхнюю планку телевизора, отключай все шланги, проводку, октручивай все что держит двигатель и снимай!  двиг поднять надо см на 40-50 и откатить машину назад!

[besson]

А как правильно от АКПП открутить? Там вроде гидротрансформатор как то правильно нужно оставить.

[Drnice]

Да там снизу на стыке двигателя есть панелька металическая, ее окрути и проворачивая маховик будут видны болты которыми крепится бублик к маховику! их отручивай и вынимай!

[besson]

Ок, спасибо. А что по поводу сальников? Поменять сразу или японческие оставить? И на коробке откроится ли допуск к какому нибудь сальнику?

Изменено 24 июня 2016 пользователем besson

[Drnice]

Я обычно все доступные сальныки меняю! Обидно будет если например коренной через пару тысяч потечет!  на коробке если автомат то забубликом есть сальник!

Изменено 24 июня 2016 пользователем Drnice

[besson]

Большое спасибо! Буду пробовать.

[Pam3ec]

моторную косу проще отцепить от компьютера и вытащить под капот, от каждого датчика сильно заморочно.

если контрактная резаная или под другую машину, то перекинуть с мотора на мотор проще когда они рядом на полу стоят.

заодно состояние проверить.

[Drnice]

моторную косу проще отцепить от компьютера и вытащить под капот, от каждого датчика сильно заморочно.

если контрактная резаная или под другую машину, то перекинуть с мотора на мотор проще когда они рядом на полу стоят.

заодно состояние проверить.

и при не удачном движении зацепить порвать или отломить разъем!  Ничего сложного в снятии разъемов нет! Заодно провода не будут мешать гайки откручивать!

[atomp4fx]

Если не соберешься лезть в акпп, придержи бублик, чтоб он из маслонасоса не выехал. Если будешь его снимать - потренируйся потом на место ставить, он должен сесть на вал, потом зацепиться с маслонасосом.

Если недосадить бублик и начать притягивать колокол - есть шанс сломать насос.

При затяжке постоянно проверяй, что бублик свободно вращается, пока не притянут к маховику (даже на затянутом колоколе)

[besson]

Если не соберешься лезть в акпп, придержи бублик, чтоб он из маслонасоса не выехал. Если будешь его снимать - потренируйся потом на место ставить, он должен сесть на вал, потом зацепиться с маслонасосом.

Если недосадить бублик и начать притягивать колокол - есть шанс сломать насос.

При затяжке постоянно проверяй, что бублик свободно вращается, пока не притянут к маховику (даже на затянутом колоколе)

Спасибо, учту обязательно.