Даю газу - кидает вправо, сбрасываю газ - кидает влево

[Willziyak 4]

Снова здрасьте!!!

 

Товарищ Renegat оказался прав.

Кронштейн правой нижней тяги оторвало от рамы. Вернее оторвало то, что от него осталось. Более-менее мяса осталось в месте крепления тяги и с внутренней стороны, что возле бака, остальное - фольга. Я вообще-то знал, что ему нехорошо, но не знал на сколько, снаружи-то вполне сносно выглядел.

Кое как из полосок и заплаток сочинил жалкое подобие этого кронштейна и пришпандорил на место. Бак не снимал, так что проварить(ну как проварить... присрать точками) удалось только с 3-х сторон. Сварщик я тот еще + варил без ямы, эстакады и даже не домкратил, то поза была крайне неудобная, бошка в маске под машину не пролазила. Естественно, вместо швов получилась порнография жуткая, но вроде держит.

Это, разумеется, временная мера.

 

Фоток не делал. А чего там фоткать?

 

Вообще, было очень непросто заставить себя не то что сваривать, а даже болгарить возле бензобака. Я всегда чего-то очковал высекать искры рядом с ним, а сваркой непосредственно на машине я вообще впервые работал. Но мокрые тряпки в потенциально опасных местах, лист железа как экран, 2 огнетушителя и поливочный шланг на расстоянии вытянутой руки пересилили страх. Ну и старался не перегревать сильно, а если все же увлекся, то брызгалка с водой в ход шла.

 

PS проверил жестко на разбитом асфальте, где пузотеры стремаются 40 ехать, я дал 100+. На ровном отдуши попедалировал газом. Ну и путь домой в 100+ вёрст симптомов не показал. Я пока доволен. Теперь буду искать или кронштейн или часть рамы, как повезет.

 

PSS Хотелось бы взглянуть в глаза тому человеку, который придумал такое крепление троса ручника к кронштейну с внутренней стороны. Естественно, я болту бошку свернул.

[Казак-берег 599]

PSS Хотелось бы взглянуть в глаза тому человеку, который придумал такое крепление троса ручника к кронштейну с внутренней стороны. Естественно, я болту бошку свернул.

 

Если бы ты занимался постоянно ремонтом машин, то тебе не только в глаза конструкторам смотреть хотелось бы, а и применить по отношению к ним грубую физическую силу)))! 

[MozG 25]

Кронштейн гниет под защитой, это уже давно известно.

У меня тоже сгнил, но я заметил раньше, чем его оторвало.

Т.к. сгнила только нижняя часть, то из 4-ки металла был изготовлена п-образная часть кронштейна и всё приварено к родному металлу. 

Езжу почти год.

На фото: было/стало.

Изменено 21 августа 2016 пользователем MozG

[Willziyak 4]

А вот у меня как раз под защитой вполне нормально сохранилось, по крайней мере бодрее, чем на фото, а вот передняя часть - фольга и наружная часть фольга, а внутреннюю просто порвало, её даже не согнуло. По ней, собственно, и ровнял.

[Roger_61 0]

Интересный вариант, у меня оторвались оба верхних и машина при этом не плавала, был только легкий поджопник когда газ бросаешь.    

А состояние рамы в целом как оцениваешь? Я сейчас пересыпаюсь на другую

[Willziyak 4]

у меня оторвались оба верхних и машина при этом не плавала, был только легкий поджопник когда газ бросаешь

Наверное ключевое слово "оба" вот и не бросало.

 

По раме... Ну с виду вполне себе бодрая, учитывая возраст. По крайней мере сквозной гнили я не заметил. Из явного правый кронштейн панары подустал, кронштейн левой нижней тоже не идеал, места под отбойники в пружинах отсутствуют, как и сами отбойники, ну еще траверса раздатки сильно ржавая. Вот теперь задумался, искать новый кронштейн вместо оторванного и переваривать только его или вкатить новую заднюю часть рамы целиком.

По хорошему надо кузов скидывать и лечить раму иначе это всё полумеры.

[Roger_61 0]

100%   Я тоже хотел лечить, потом при ближайшем рассмотрении менять заднюю половину и в итоге от старой осталась четверть (не скажу вслух какая)  

Кстати нижние кронштейны были очень себе приличные (жаль обрезки уже на лом сдал, мешались)