кто блокирует колесо?

[Vladimir24]

Всем привет!

На чистом асфальте было, но малозаметно. Но вот припорошило снегом и вылезло резко - блокируется заднее правое колесо! Причем после серии сильных торможений становится вроде нормально, после ночной стоянки или вообще неизвестно с чего опять вылезает.

!.Колодки смотрел.

2. систему регулировки смотрел.

3. педаль нормально жесткая.

4. тормозуха свежая.

5. все (вроде) прокачано.

6. барабаны в норме

7. ручник работает.

Осталось подозрение на колдун - может он такое давать?

[VADUS]

Нет, колдун не причем. Наксколько я понял у тебя барабаны.

Самое простое - клинит цилиндр.

[Vladimir24]

Нет, не клинит, зазор нормальный, колодки отходят, колесо крутится легко.

А вот при торможении хватает первым именно заднее правое, сразу на блокирувку, если чуть резче тормознул.

Иногда этого нет........почему?

[VADUS]

Потому, что цилиндр клинит Либо что-то не то с колодками. Колдун один отвечает за оба задних колеса и из-за него такого явления быть не может.

[AZIAT]

Потому, что цилиндр клинит Либо что-то не то с колодками. Колдун один отвечает за оба задних колеса и из-за него такого явления быть не может.

287358[/snapback]

+1

Либо пружина стяжная колодок лопнула , растянулась , потерялась .

[Vladimir24]

Я же написал в начале - состояние колодок и цилиндров, включая все пружинки, рычажки и их работа, проверено. Просто одно колесо срабатывает раньше, если нажимаешь на педаль до упора - хватают оба, практически одинаково. И что непонятно - бывает и подолгу, что этого эффекта нет - все работает нормально.

Какие еще могут быть варианты? В гололед очень уж неприятно и неожиданно можно винтом пойти.....

[Serjik]

Вариант 1.

Один из цилиндров (того колеса, которое чаще клинит) ходит легче, другой тяжее, при этом оба работают хорошо, оба в порядке

Вариант 2.

разная жесткость стяжных пружин (при этом внешне они могут выглядеть нормально)

Так как давление в цилиндрах одинаковое, то создается равное усилие и первым будет выдвигаться тот, у которого сопротивление меньше.

Вариант 3. Разные зазоры между колодками и барабанами. Там где меньше, там и быстрее (раньше) начинает тормозить

сам же говоришь

Просто одно колесо срабатывает раньше, если нажимаешь на педаль до упора - хватают оба, практически одинаково.

[Vladimir24]

To: Serjik

Усилие пружин несоизмеримо с усилием цилиндров.?

Видимо самое реальное - вариант 3, зазор!

Значит надо смотреть автомат установки зазора.

[Вич]

У меня было так же, токо слева. Грешил на механизм регулировки ручника.

Оказалось - причина в сгнившей шляпке заднего солдатика.

[Vladimir24]

В общем раз это не колдун - надо снова лезть в барабаны и смотреть все досконально!

Доберусь - отпишусь, может и найду причину....

Только холодает чего-то, неохота никуда лазить......

[Serjik]

Только холодает чего-то, неохота никуда лазить...... 

это первые пять минут, потом в охотку войдешь и будет жарко)

[CoolCat]

Похожая ситуация была с задним правым,нашел причину в механизме саморегулировки стояночного тормоза,в районе трещетки(звездочки),типа поршенек входит в трубку,так вот в этой трубке была сухая мелкодисперсная грязь и небольшой люфт, и при торможении этот поршенек выходил из трубки и расклинивался,почему то происходило в морозы чаще. В общем почистил и смазал это дело высокотемпературной смазкой и забыл.

Книги под рукой нет,так что возможно сумбурно объяснил,надеюсь что понятно).