Ищу размеры утраченой тяги карбюратора AISAN c 22R двигателя

[Yuris]

Всем привет!

Суть вопроса вот в чем:

Начал перелопачивать свой карбюратор AISAN, двигатель 22R (2.4), 1994 год.

Нашел что утеряна или преднамеренно снята тяга воздушной заслонки 2-ой (второй) камеры карбюратора.

Короче дроссельная двигается, а воздушная нет.

При этом не срабатывает Power Valve, который нажимается самой воздушной заслонкой.

 

Найти не могу...

Мож кто богат поделится, ну в смысле продаст?

 

Думаю сделать самому, выпилить из 2-2.5 мм листа металла.

Но судя по фото которые нашел в интернете частями - профиль у нее сложный и еще изгибы во второй плоскости.

 

Если кто обладает таким карбюратором и не лень снять и обрисовать - сниму шляпу и буду вечно благодарен.

Может у кого покоится на полочке (про запас) - снять не на машине менее болезненно - снимите обрисуйте на листе бумаги и фото со всех сторон - буду супер благодарен.

 

При снятии -постановке настройки карбюратора не меняются.

 

Важен так же еще для меня алгоритм работы воздушной заслонки второй камеры.

Когда она открывается?

В момент начала открытия второго дросселя, чуть раньше или чуть позже.

Пробовал на своем карбе на машине - вторая заслонка на незаведенном движке при нажатии на дроссель не открывается, что то где то ее останавливает.

На заведенном все отлично работает - вот тока нет тяги и воздушная заслонка у меня стоит намертво закрытой.

 

 

 

Фото что накопал с интернета:

Где находится впринципе понятно - поясню с задней стороны карбюратора по отношению к смотровому окошку уровня топлива.

 

[Apтем]

На этой неделе заскочу в гараж - гляну. У меня есть запасной карб. Железячку не отдам, а размеры сниму. Если на нем нет такой штуки, придется снимать кастрюлю на машине. Если не срочно, подожди.

[Yuris]

Хорошо! Подожду.

Внимательно посмотри, а может лучше сфотай.

Мне тут в соседней теме утверждали что ее и не должно быть.

Вроде сама заслонка открывается за счет проходящего потока.????!!!!!

 

Ну хотелось бы убедиться еще раз - тем более у тебя их два.

 

ПС: А на всякий еще номера карбов - ведь действительно может разные версии этого AISIN-а у нас, у меня аппарат 94 года выпуска.

[Apтем]

Извини, не решил, с прошлой субботы грипп душил в организме. Вроде живой, завтра попробую доползти до гаража.

[Apтем]

Глянул. И запасной, и тот, что стоит машине - одинаковые. Пришлось снимать кастрюлю, ни фига не видно было. Такой тяги нет. Мои карбюраторы другой модели. Есть отличия и по датчику с двумя проводами, и по регулятору с пластмассовой крышкой. Извиняюсь, не знаю спец терминологии. Сам в карб не лезу. Если надо, есть ВИН основного. На самом карбе не нашел индекс модели. Но, в любом случае, оба от моего по родне. Машина 85 года.

[Yuris]

Спасибо!

То есть тяги привода воздушной заслонки второй камеры у тебя нет ни на одном карбюраторе?

[Apтем]

Да. Там есть небольшое ушко, оно выходит на оси из карба. Но на конце ушка крошечное отверстие, зацеплена возвратная пружинка, которая вторым хвостом цепляется за выступ на карбе.

[Yuris]

Так же на все 100%

год выпуска 1994

Думал что кто то "отколхозил" и снял тягу.

Все карбы с Ибэя имеют тягу, и новые и б\у

[Apтем]

А в итоге, где на карбе номер модели?

[Yuris]

Номер модели чуть нижн /выше  и правее окошка уровня топлива.

Иногда на основании.