Большое Марокко 2016

[Зима]

Stormslon, помню отличный отчет был - я тогда прям вдохновилась. Но так и не собрались пока. Так что пока читаю чужие отчеты...

[Stormslon]

Stormslon, помню отличный отчет был - я тогда прям вдохновилась. Но так и не собрались пока. Так что пока читаю чужие отчеты...

Было дело,чесговоря поехал бы еще)))Извините за мой флуд,восстановил еще один ролик...

[Danil]

Дайте автору нормально отчет написать, мне кажется неправильно если все кто там был будут свои воспоминания вставлять), там многие были, но это ТЕМА автора и его отчет !

[snowflake]

Итак, продолжим.

Выезжаем на трассу. Платные дороги в Марокко есть, очень хорошего качества и все обозначены, как в навигационных картах (и бумажных и электронных), так и на дорожных знаках.

Ночь в Марокко, скажу я вам, черной стеной. Нам в сторону Юга. Фары выхватывают какие-то строения, людей, ослов, раздолбанную технику… Ориентируясь по карте в планшете, сворачиваем на второстепенную дорогу... еще немного до грунтовой дороги, сворачиваем на нее, забираем резко вверх, находим площадку… вдалеке надрываются собаки, огоньки каких-то строений. Вокруг каменистая почва и жесткая высокая трава-кустарник. Принимаем решение о дикой ночевке. Сон приходит сразу.

Утром просыпаюсь от разговора людей не на нашем языке, совсем не на нашем. Человек 50 проходит мимо палатки, но никто не останавливается. Высовываюсь наружу, видимо народ из верхней деревни шагает на заработки вниз. Кто чего тащит. Ведут ослов, несут кур привязанных к палкам, какие-то тюки, свертки, канистры и т.д. Все улыбаются, здороваются, машут. Неожиданно.

Завтракаем в жилой будке у немцев и потихоньку спускаемся с горы на трассу и держим направление в Мекнес.

Первая заправка – 10 дирхамов за 1 литр дизеля, к концу поездку дизель подешевел до 8,6 дирхамов. Полный бак. Не дымит, не трясется. Но на всех заправках присутствует присадка от TOTAL и заправщики ее настойчиво рекомендуют. Ни разу не воспользовался (инспекцию ТНВД пока не проводил, без комментариев). Понятие КАССА на марокканских заправках отсутствует. Заправщик, когда лучше одет, когда грязный как бомж, пересчитывает ваши денежки, дает сдачу, прикладывает ваши купюры к толстой пачке таких же денег и убирает во внутренний карман куртки. Сценарий на всех заправках одинаковый. Ни чеков, ни отчетности… На платных трассах заправки по европейским стандартам, с туалетами, кафе и магазином. В остальных местах – картины, подобно описанной.

Бундесверовский грузовичок жрет дизеля под 30 л на 100 км и на одну мою заправку приходится три кемперовских. Мотоциклы, закрепленные на корме, дают интересную продольную раскачку, которая усугубляется состоянием марокканских дорог и не дает разгоняться более 80 км/ч. Но и в этом есть огромный плюс, мы много останавливаемся, фотографируем, любуемся, перекусываем в кафе. Цель немецких туристов – добраться до Сахары, расчехлить там эндурики и вжарить по пустыне несколько дней. В общем, мы не спешим. Такой стиль путешествия мне очень подходит. Участвовать в трипах «намнадоехать» и «вденьминимум1000км» желания участвовать нет. 200-300 км в день дают очень положительный эффект от восприятия страны. Тут можно подумать, тут что-то рассмотреть, тут попробовать, а не щелкать на ходу затвором фотоаппарата с приговоркой «дома посмотрим». Постоянно натыкаюсь на подобные высказывания, когда люди дома, глядя на монитор, не могут вспомнить что они это видели живьем, усталость не позволяла, режим и т.п. Поэтому – Марокко, значит Марокко (и езда по Европе – только езда по Европе, без экскурсий и т.п.). Не успеваю все посмотреть за один раз – приеду еще. Гонки не для меня.

В Марокко только платные дороги обладают некой прямолинейностью, остальные же петляют, кружат, описывая горные рельефы. Уже южнее дороги немного распрямляются, но практически все дни – внимание и работа рулем.

[snowflake]

Придорожная торговля развита очень хорошо. Разной степени палаточки, павильоны, развалы и т.п. присутствуют на протяжении всего Марокко. Фрукты, овощи, тряпки, посуда, сувениры, минералы и т.п. В первый же день путь мы начали заряжаться витаминами – гранаты, яблоки, мандарины…все по 30 р/кг, что и продолжалось на протяжении всей поездки. Все очень вкусное, свежее и очень бюджетное.

 

Дальше будет меньше повествования, только отдельные зарисовки, больше фоток.

Доброе утро, Марокко! Но можно и по-немецки - МОРГЕН!

 

Тойота и палатка

 

Раритет VW LT45

 

Лагерь

 

Обычный марокканский пейзаж

 

Утром

 

Дали на тест-драйв влагозащищенные кейсы. Испытание выдержали! Все оборудование вернулось целым

 

На заправке

Раритеты на дорогах

 

Местные красавицы

 

Типичный пейзаж северного Марокко

 

По трассе

 

Налетай, гранаты по 30 рублей за кило! Очень вкусно!

 

А можно и мандаринов за те же деньги!

 

Полно точек продаж. Все вкусное!

 

Путь

 

Снова заправка

 

Из окна туалета на заправке

 

Немецкий кемпер "Хабиби"

 

Трасса

[snowflake]

В Мекнес попали уже на закате. Паркинг 20 дирхамов около Медины. Пока шли до старой Медины к нам подошел приятный марокканец и на хорогем немецком предложил показать город. Сторговались на 200 дирхамов (просил 500), но и это дорого, следующим туристам совет – поведут и за 100, им делать все равно нечего. Ну мне так кажется. Пробежавшись по старой медине, это была моя первая медина в Марокко, сделал следующие выводы. Народ живет очень небогато, но есть и очень дорогие двери. За каждой дверью скрывается 2-3 этажа комнат с внутренним двориком. На улицах много мужчин и детей. Редкие женщины не очень были рады моему объективу. Поэтому, если вы хотите побольше портретов (а их нужно здесь хотеть) берите с собой телевик. Как и все экскурсии, эта закончилась в сувенирном магазине – в нашем случае – в огромном магазине ковров. Есть арабские ковры и есть берберские. Очень интересный продавец, не нужно покупать билеты в цирк. Узнав, что я из России, раз 10 просил у меня бутылку водки. Водка, по его словам, наполняет его жизненной силой и позволяет с женщинами чувствовать себя самцом. Да, диалог был на уверенном немецком. Проведя в коврошопе около 30 минут, я стал счастливым обладателем сувенирного экземпляра для своего интерьера. Продавец же очень расстроился, что водки у меня нет. Попросил передать всем русским, что «водка это хорошо» и «привозите обязательно», на мое недоумение он ответил «чуть-чуть можно». Да, как я уже писал ранее, в Марокко огромное количество уличной еды. Все очень вкусно. Местные потребляют ее тоннами. Есть на любой вкус. Все очень не дорого. Рекомендую, бояться тут нечего. 

[snowflake]

В этой вывеске все Марокко

 

В медине

 

Стены старого города

 

Смотреть вверх

 

Смотрим город

 

Резьба

 

Лавка с тесьмой

 

Лавка с нитками

Мечеть

 

Медина

 

За каждой дверью - жизнь

 

В городе

 

"Не фоткай"

 

Старая медресе

 

Работающий антиквариат

 

Ремонт по-мароккански

Бытовуха

 

Огромное количество мечетей на 1 кв.км

 

Вход в магазин ковров

 

Внутри

 

Все краски Марокко

 

Продавец веселый

 

В кафешке

 

Уличная еда

[Зима]

Прикольно... определенно, стоит посмотреть! Молодец, что поехал. И спасибо, что не ленишься нам рассказывать. 

[snowflake]

Далее сокращу описание, так как большинство здесь знакомо с бытом поездок. Подъем в 7:00, завтрак, сбор лагеря, выезд в 9 утра, умеренное движение по второстепенным дорогам, обед около 13:00, снова перемещение, установка лагеря с 16…16:30, так как в 17:30 уже темно, с 20:00 уже сон. Разница во времени с Москвой +3 часа, так что режим был достаточно комфортный.

Нитка маршрута – Танжер Мед – Шефшауен – Мекнес – Фес – Азру – Тимадит –Мидельт – Эррахидия – Мерзуга. А в Мерзуге начинается пустыня Сахара!

Быт путешественников достаточно прост, машина заправлена, сами покушали, вода и фрукты в машине. Все, можно ехать! Особенно, если понимаешь куда!

Изменено 20 декабря 2016 пользователем snowflake

[snowflake]

Утро в кемпинге

 

Чисто, культурно, с горячей водой

 

Главное лекарство "активированный уголь". Для профилактики. Ничего не произошло критического! Алкозельцер катается в аптечке уже третий заезд, это не для меня для товарищей.

 

Указатель

 

Пейзаж

 

Опасные истории

 

Внимательно

 

А вот и сосны

 

Основной вид транспорта

 

Жилые дома

Еще указатель

 

Обочина

 

Мелкие камни

 

 

Обычный серпантин

 

И мы тут

 

Вся земля обработана

 

Полутона

 

Рядовой марокканский городок

 

Дорога

 

Горы

[snowflake]

Пара историй из будней.

Отправляясь вечером на экскурсию в очередной город, предложил немцам поехать на моей машине. Сказано – сделано. Освободил заднее сидение и поехали. Погуляли, поели, садимся в машину ехать назад, а ни телефонов, ни навигации, даже бумажной карты нет с собой, все в лагере. Есть только название населенного пункта у которого расположен кемпинг….2 часа по границе города с расспросами – все показывают в разные стороны!!! Кто-то говорит «два перекрестка прямо, потом направо», кто-то говорит «два раза налево»… даже полицейские показывали в другую сторону… сменили тактику – подъезжали в группе людей, называли (громко) название деревни, в группе возникал маленький спор, но люди приходили к общему решению и руками указывали нам направление…со смехом и прибаутками далеко затемно мы были дома.

 

Выруливая на очередной серпантин совсем не асфальтной дороги, навстречу мне показались два человека в стандартных марокканских заматухах. При приближении к ним, удалось рассмотреть автоматы у них в руках. За 20 метров до доброжелательных аборигенов я совершил спокойный разворот и быстро поехал обратно. В северном Марокко, как удалось выяснить позже, полно плантаций с «чудо-травой», которую они выращивают, обрабатывают и тут же отправляют в Европу, не забывая предлагать ее туристам и в собственной стране.

[snowflake]

Пейзажи

 

Снова пейзажи

 

Лендкруизер

 

Змея серпантина

 

Зарисовки обычной сельской жизни

 

Городок

 

Аграрная страна, всё вспахано

 

Асфальт

 

По дороге с облаками на Арктиктраксе

 

Типичное Марокко

Снова городок

 

Кафе, где кушают водители, вкусно

 

Содержимое тажина

 

Кухня кафе

 

Просторы

 

Интересненько

 

Взлетка

 

На въезде в каждый город КПП

 

Красота!

 

У гор Высокого Атласа

 

Основной едой в Марокко, конечно же, является баранина. В различных видах. Но в придорожном кафе есть 2 вида блюд, холодное и горячее. Салат и мясо. Если с салатом все более-менее ясно, то блюдо с мясом называется ТАЖИН. В глиняном сосуде (на фото) мясо с овощами томиться на углях. Добавки к мясу – картошка, перец, помидоры, лук, даже чернослив. Шикарно. За всю поездку – не надоело. Вкусно, не дорого, от 50 до 70 дирхам за порцию. Два раза пробовал кус-кус, не впечатлил.

 

[snowflake]

Карьер

 

Прохладно

 

Упираясь в горы Высокого Атласа

 

Для всех любителей кофе - ДЕБУИ - шикарно! Мои рекомендации. Привез домой 8 пачек. Вкусно.

 

В одном из кемпингов встретили голландцев, путешествующих "за волнами". Едут на мотиках боком, вот тут точно парусность.

И очень они расстроились, так как всегда хотели выпить с русским!

Пришлось подарить им кейс для документов, были счастливы. Почему-то много спрашивали про Магадан. 

 

Рулим

 

Паркинг

 

Типичное кафе

[snowflake]

Огромный тажин-яичница. Порция на четверых

 

По дороге

 

Деревня

 

Касба

 

В теньке

 

Гольф-центр

 

Снова Бундесвер

 

Мальчик упорно что-то мне говорил на арабском, повторяя свой вопрос. Получив три конфеты, продолжил свою пластинку.

После подтянулся его отец и брат. И уже на французском рассказали мне, что им нужны деньги. Ангажировал две пачки макарон. Поблагодарили.

 

На заправке

 

Пейзаж

[Зима]

Интересно, фотографии очень яркие. Жду продолжения!

[snowflake]

Интересно, фотографии очень яркие. Жду продолжения!

Приятно, что вам интересно!

[snowflake]

О кемпингах в Марокко. Это огороженные каменным забором участки. Территория поделена на сектора, побольше-поменьше, для удобства размещения разного вида техники. Каждая площадка оборудована фонарем (обычно с включателем) и электророзеткой. Совсем хорошие кемпинги оборудованы боксами для слива канализации, забора новой воды для автокемперов. На территории присутствует отдельно стоящее здание с туалетами, душами и раковинами для мытья посуды. Иногда, в больших кемпингах, этих зданий несколько для удобства граждан.

Стоимость этого удовольствия от 50 до 100 дирхамов за одну машину, двух человек и палатку. В некоторых кемпингах берут дополнительную плату за подключение к интернету и электросети (2-10 дирхамов). В одном попросили 15 дирхамов за доступ к горячему душу с человека.

При некоторых кемпингах есть небольшие рестораны, меню в них не отличается разнообразием, но везде было очень вкусно.

Много информации о кемпингах в Марокко на французских сайтов автокемперов. Ссылки, фотографии, подробные описания.

Я же, руководствовался программой навигации, выбирал кемпинг в интересном мне месте и просто приезжал туда ночевать. Ставил палатку, готовил ужин, принимал душ и заваливался спать.

В Марокко начинает светать в 6 утра (время – минус три часа от Москвы), а вот темнеет уже в 17:30. Конечно, опыт и электрическое освещение шикарно помогают в установке палатки по темноте. Так же, используя на своем пути кемпинги, путешественник лишен временных затрат на поиск места для лагеря. Найти площадку под палатку-две-четыре не составляет труда, свернув на любую грунтовку. Опыт первой дикой ночевки показал, что ничего в этом страшного нет. Каждый выбирает, что ему по душе.

В пальмах

 

Первый взгляд на Сахару

 

Мерзуга

 

В кемпинге

[snowflake]

Снимаем мотоциклы

 

Общение с соседями

 

Верблюжатинка

 

Вечереет

Все смотрели «Достучаться до небес», где было очень много разговоров про океан (в Марокко, кстати, он присутствует, и мы еще до него доберемся). Океан – хорошо. Но что-то есть необъяснимое в пустыне, какая-то неизведанная сила. Всю ночь из пустыни волнами находят звуки песен из лагерей берберов. Нарочито рванный и неровный ритм с пригортанным пением… там просто надо быть, слышать. Сразу переносишься на 500 лет назад минимум. В этот раз не удалось попасть и увидеть живьем, но в следующий раз обязательно. В общем, закат и рассвет в пустыне ни чуть не хуже чем на океане… Рекомендую к посещению. Фотографии не передадут этот момент перехода из бессознательного в осознанное… Надо ехать.

На рассвете

 

 

На дюнах

 

Прохладно

 

Утро в пустыне

 

Рассвет

 

Сюзан и Рене

 

Мерзуга

[snowflake]

Путешествую много и давно. Отдельная заметка про багаж.

Спальник в машине сделал из фанеры под размер ящиков RV-BOX (три штуки 800, и три штуки 600). Удобно быстро доставать, все распределено. На дне ящиков уложены фрагменты старых туристических ковриков для амортизации. На фотографиях эти боксы присутствуют на крыше автомобиля (розовый, заметный). В ящиках хранятся вещи, кухонная принадлежность и продукты. На ящиках можно сидеть. Экономия места, стулья не брал.

Так же использую несколько мягких баулов NORTH FACE и ЭКСПЕДИЦИЯ. В них сложено все мягкое – спальники, палатки, тенты…

Для перевозки аппаратуры в этой поездке использовал влагонепроницаемые кейсы TOTEM и TSUNAMI. Было несколько видов и размеров, под фотоаппарат, большую камеру, ГоПро, документы и планшет. Все отработало «на ура», не промокло и не запылилось, доволен. С парой кейсов, по доброй традиции, добровольно расстался. Несколько раз получал интересные подарки от других путешественников. Поддержал некий ритуал.

 

 

 

 

Да, телескопическая лестница пригодилась раз 6, но в целом, ее можно не брать. 

[КукуруДза]

ты лучше не про лестницу... полный привод пригодился или можно было не брать?)))